一种新型电动行李箱的制作方法

本申请涉及行李箱领域，特别涉及一种新型电动行李箱。

背景技术：

1、电动行李箱是在传统行李箱的基础上加以改进，使之可骑行，以减轻行李箱的携带负担，如中国专利申请号cn202120992641.5公开的电动行李箱。但是，发明人在本申请的研究过程中发现，现有的电动行李箱生产成本较高，例如用于带动把手伸缩的电动推杆的成本就在上百元，并且装配工艺较为复杂，因此，需要设计一种新型电动行李箱。

技术实现思路

1、本申请提供一种新型电动行李箱，以解决背景技术中提出的问题。

2、一种新型电动行李箱，包括箱体、电池、控制器、设置于箱体内部的第一滑轨、安装于第一滑轨并可沿着第一滑轨滑动而凸伸出箱体外的第一伸缩杆、用于驱动第一伸缩杆滑动的第一驱动器、设置于箱体底部后侧的第二滑轨、安装于第二滑轨并可沿着第二滑轨滑动的第二伸缩杆、用于驱动第二伸缩杆滑动的第二驱动器，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均安装有齿条，所述第一驱动器和第二驱动器的输出端均设有与齿条相适配的驱动齿轮，所述第一驱动器和第二驱动器通过正转和反转带动齿条横向移动，并带动第一伸缩杆和第二伸缩杆进行伸缩。

3、优选地，所述第一伸缩杆的前端连接有前把手杆和前轮，所述箱体前部设有开口处，所述开口处安装有前挡板，所述前挡板上部设有供第一伸缩杆穿过的插孔，所述前挡板下部设有凹槽，所述凹槽与前轮相适配，当所述第一伸缩杆处于收缩状态时，所述前轮位于凹槽中。

4、优选地，所述第一滑轨和第一驱动器均安装固定于前挡板靠近箱体内部的一侧。

5、优选地，所述齿条可拆卸地安装于第一伸缩杆底部。

6、优选地，所述第一伸缩杆底部设有燕尾滑块，所述齿条的背面设有与燕尾滑块适配的燕尾槽，所述齿条通过燕尾滑块插入燕尾槽内实现安装固定。

7、优选地，所述箱体内部设有沿箱体前后方向设置的第一导向柱，所述第一伸缩杆设有与第一导向柱相适配的第一导向槽，所述第一伸缩杆通过第一导向槽套设于第一导向柱，并可沿着第一导向柱滑动。

8、优选地，所述第二驱动器固定安装于箱体内底部后侧，且所述第二驱动器输出端的驱动齿轮向下凸伸出箱体外，所述箱体底部后侧固定安装有固定件，所述第二滑轨与固定件一体成型，所述第二伸缩杆与后轮轮叉固定连接。

9、优选地，所述后轮轮叉设有第二导向柱，所述固定件设有与第二导向柱相适配的第二导向槽。

10、优选地，所述前把手杆包括固定杆和升降杆，所述前轮安装于固定杆底部，所述固定杆下部与第一伸缩杆前端转动连接，所述升降杆滑动安装于固定杆上部并可沿着固定杆上下滑动升降并定位固定，所述升降杆转动时带动固定杆和前轮转动实现转向。

11、优选地，所述箱体后部设有电池插槽，所述电池可拆卸地安装于电池插槽内。

12、由上述技术方案可知，本申请提供的新型电动行李箱利用驱动齿轮和齿条的配合实现了第一伸缩杆和第二伸缩杆的电动伸缩，极大地降低了生产成本，同时驱动齿轮和齿条产生的噪音更小，工作时更加安静，此外装配工艺也得到了较大的简化。

技术特征：

1.一种新型电动行李箱，其特征在于，包括箱体、电池、控制器、设置于箱体内部的第一滑轨、安装于第一滑轨并可沿着第一滑轨滑动而凸伸出箱体外的第一伸缩杆、用于驱动第一伸缩杆滑动的第一驱动器、设置于箱体底部后侧的第二滑轨、安装于第二滑轨并可沿着第二滑轨滑动的第二伸缩杆、用于驱动第二伸缩杆滑动的第二驱动器，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均安装有齿条，所述第一驱动器和第二驱动器的输出端均设有与齿条相适配的驱动齿轮，所述第一驱动器和第二驱动器通过正转和反转带动齿条横向移动，并带动第一伸缩杆和第二伸缩杆进行伸缩。

2.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于，所述第一伸缩杆的前端连接有前把手杆和前轮，所述箱体前部设有开口处，所述开口处安装有前挡板，所述前挡板上部设有供第一伸缩杆穿过的插孔，所述前挡板下部设有凹槽，所述凹槽与前轮相适配，当所述第一伸缩杆处于收缩状态时，所述前轮位于凹槽中。

3.根据权利要求2所述的电动行李箱，其特征在于，所述第一滑轨和第一驱动器均安装固定于前挡板靠近箱体内部的一侧。

4.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于，所述齿条可拆卸地安装于第一伸缩杆底部。

5.根据权利要求4所述的电动行李箱，其特征在于，所述第一伸缩杆底部设有燕尾滑块，所述齿条的背面设有与燕尾滑块适配的燕尾槽，所述齿条通过燕尾滑块插入燕尾槽内实现安装固定。

6.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于，所述箱体内部设有沿箱体前后方向设置的第一导向柱，所述第一伸缩杆设有与第一导向柱相适配的第一导向槽，所述第一伸缩杆通过第一导向槽套设于第一导向柱，并可沿着第一导向柱滑动。

7.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于，所述第二驱动器固定安装于箱体内底部后侧，且所述第二驱动器输出端的驱动齿轮向下凸伸出箱体外，所述箱体底部后侧固定安装有固定件，所述第二滑轨与固定件一体成型，所述第二伸缩杆与后轮轮叉固定连接。

8.根据权利要求7所述的电动行李箱，其特征在于，所述后轮轮叉设有第二导向柱，所述固定件设有与第二导向柱相适配的第二导向槽。

9.根据权利要求2所述的电动行李箱，其特征在于，所述前把手杆包括固定杆和升降杆，所述前轮安装于固定杆底部，所述固定杆下部与第一伸缩杆前端转动连接，所述升降杆滑动安装于固定杆上部并可沿着固定杆上下滑动升降并定位固定，所述升降杆转动时带动固定杆和前轮转动实现转向。

10.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于，所述箱体后部设有电池插槽，所述电池可拆卸地安装于电池插槽内。

技术总结
本申请公开了一种新型电动行李箱，属于行李箱领域，包括箱体、电池、控制器、设置于箱体内部的第一滑轨、安装于第一滑轨并可沿着第一滑轨滑动而凸伸出箱体外的第一伸缩杆、用于驱动第一伸缩杆滑动的第一驱动器、设置于箱体底部后侧的第二滑轨、安装于第二滑轨并可沿着第二滑轨滑动的第二伸缩杆、用于驱动第二伸缩杆滑动的第二驱动器，第一伸缩杆和第二伸缩杆均安装有齿条，第一驱动器和第二驱动器的输出端均设有与齿条相适配的驱动齿轮。本申请利用驱动齿轮和齿条的配合实现了第一伸缩杆和第二伸缩杆的电动伸缩，极大地降低了生产成本，同时驱动齿轮和齿条产生的噪音更小，工作时更加安静，此外装配工艺也得到了较大的简化。

技术研发人员：请求不公布姓名
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>常州爱尔威潜航智能科技有限公司
技术研发日：20230927
技术公布日：2024/5/6