一种塌陷道路施工用遮挡装置的制作方法

本发明涉及道路施工，具体是一种塌陷道路施工用遮挡装置。

背景技术：

1、由于道路在施工过程中，会使得地面出现塌陷；道路塌陷区域的周围需要安装遮挡和隔离装置，以避免行人和车辆落入道路塌陷内；同时，遮挡和隔离装置能够避免外界人员意外进入，保证施工人员、行人和车辆安全。

2、目前使用的施工遮挡结构普遍由铁皮板和支架装配构成，由于铁皮板中间部位受到外力作用容易凹陷，在缓冲撞击后无法恢复原状，从而无法对后续的冲击产生缓冲，长久状态下，铁皮板产生断裂，进而影响对道路塌陷区域的遮挡和隔离；并且凹陷和断裂的铁皮板需要再加工才能使用，增加工作成本。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种塌陷道路施工用遮挡装置，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种塌陷道路施工用遮挡装置，包括中空底座和两个中空底座，两个中空底座相平行设置并可拆卸固定在地面上，每个中空底座上均开设有插接缺口且两个插接缺口相对设置，中空底座下端部穿过插接缺口并延伸至相对应的中空底座内侧；还包括挡辊部件、背部抵靠组件和滑移传动组件，所述挡辊部件为两个并分别位于遮挡板的前后侧，挡辊部件的两端部分别与两个中空底座上端部相连接；滑移传动组件为两个并分别设在两个中空底座的内侧，滑移传动组件能够沿着中空底座长度方向滑动；所述背部抵靠组件设在中空底座的背部且背部抵靠组件的两端部分别与两个中空底座转动连接，所述滑移传动组件在中空底座内部移动时能够驱使背部抵靠组件绕与中空底座的连接处转动，背部抵靠组件中部抵触在遮挡板的背面；中空底座内前端壁上设置有缓冲弹簧且缓冲弹簧一端与滑移传动组件相连接，遮挡板处于中空底座内侧的底部与滑移传动组件相连，安装部件底部活动时能够驱使滑移传动组件在中空底座内部移动。

4、在上述技术方案的基础上，本发明还提供以下可选技术方案：

5、在一种可选方案中：所述滑移传动组件包括z型滑动板和两个挡块，所述z型滑动板的一侧设置有滑动块，所述滑动块与设在中空底座内部的引导滑槽滑动配合，两个挡块固定在z型滑动板一端部，且两个挡块之间形成一个供遮挡板底角插入的卡槽，卡槽能够与插接缺口相对应，所述z型滑动板另一端设置有齿条件，背部抵靠组件的端部与中空底座内部通过连接转轴件转动连接，连接转轴件上设置有能够与齿条件相啮合的抵靠齿轮。

6、在一种可选方案中：在所述遮挡板处于竖直状态时，滑动块的端部与引导滑槽远离缓冲弹簧的端部相抵触。

7、在一种可选方案中：在所述遮挡板处于竖直状态时，所述齿条件和抵靠齿轮处于脱离状态。

8、在一种可选方案中：所述背部抵靠组件包括抵靠架、抵靠转轴和抵靠布辊，抵靠架的两端分别延伸至两个中空底座侧部且抵靠架端部与相对应的连接转轴件相连接，所述抵靠转轴转动设在抵靠架中部且抵靠布辊套设在抵靠转轴上。

9、在一种可选方案中：所述挡辊部件的两端部分别与两个中空底座可拆卸连接，所述抵靠架的端部与连接转轴件通过安装部件相连接，所述连接转轴件的一端部设置有多边形端槽且多边形端槽的内端壁上设置有连接螺孔，所述安装部件包括连接块、插柱和套筒，所述连接块与抵靠架的端部固定连接，所述套筒套设在连接转轴件端部，套筒固定在连接块一端面上，插柱设在连接块端面上，插柱能够插接至多边形端槽内部并与之滑动配合，所述连接螺杆设在连接块上且连接螺杆能够与连接螺孔螺纹配合。

10、在一种可选方案中：所述挡辊部件包括挡杆轴和偏心挡辊，所述挡杆轴的两端部均设置有支座且支座可拆卸安装在相对应的中空底座上，偏心挡辊转动且偏心设在挡杆轴上，偏心挡辊外壁上设置有多个周向分布的条棱。

11、在一种可选方案中：其中一个所述中空底座侧壁上设置有连接滑槽，另一个所述中空底座的侧壁上设置有连接滑轨，连接滑槽能够与连接滑轨滑扣在一起。

12、相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

13、1、本发明中遮挡板可直接插接至两个中空底座上，便于安装及拆卸，两个挡辊组件能够在一定程度上保证遮挡板处于直立状态，背部抵靠组件能够抵靠在遮挡板的背部，对遮挡板中部起到一定的支撑作用，避免遮挡板中部被冲击而凹陷。

14、2、本发明中背部抵靠组件能够通过滑移传动组件将遮挡板受到的冲击转换成向前转动的动力，从而进一步缓冲遮挡板所受到的冲击及振动，有效提高该遮挡装置的稳固性及安全性。

15、3、本发明结构简单，整个结构便于安装和拆卸，可缓冲来自行人和车辆的冲击，并在冲击完成后恢复原状，提高稳固性及安全性。

技术特征：

1.一种塌陷道路施工用遮挡装置，包括中空底座和两个中空底座，两个中空底座相平行设置并可拆卸固定在地面上，其特征在于，每个中空底座上均开设有插接缺口且两个插接缺口相对设置，中空底座下端部穿过插接缺口并延伸至相对应的中空底座内侧；

2.根据权利要求1所述的塌陷道路施工用遮挡装置，其特征在于，所述滑移传动组件包括z型滑动板和两个挡块；

3.根据权利要求2所述的塌陷道路施工用遮挡装置，其特征在于，在所述遮挡板处于竖直状态时，滑动块的端部与引导滑槽远离缓冲弹簧的端部相抵触。

4.根据权利要求2所述的塌陷道路施工用遮挡装置，其特征在于，在所述遮挡板处于竖直状态时，所述齿条件和抵靠齿轮处于脱离状态。

5.根据权利要求2所述的塌陷道路施工用遮挡装置，其特征在于，所述背部抵靠组件包括抵靠架、抵靠转轴和抵靠布辊，抵靠架的两端分别延伸至两个中空底座侧部且抵靠架端部与相对应的连接转轴件相连接，所述抵靠转轴转动设在抵靠架中部且抵靠布辊套设在抵靠转轴上。

6.根据权利要求5所述的塌陷道路施工用遮挡装置，其特征在于，所述挡辊部件的两端部分别与两个中空底座可拆卸连接；

7.根据权利要求1所述的塌陷道路施工用遮挡装置，其特征在于，所述挡辊部件包括挡杆轴和偏心挡辊，所述挡杆轴的两端部均设置有支座且支座可拆卸安装在相对应的中空底座上，偏心挡辊转动且偏心设在挡杆轴上，偏心挡辊外壁上设置有多个周向分布的条棱。

8.根据权利要求1所述的塌陷道路施工用遮挡装置，其特征在于，其中一个所述中空底座侧壁上设置有连接滑槽，另一个所述中空底座的侧壁上设置有连接滑轨，连接滑槽能够与连接滑轨滑扣在一起。

技术总结
本发明公开了一种塌陷道路施工用遮挡装置，涉及道路施工技术领域，该遮挡装置包括中空底座和两个中空底座；还包括挡辊部件、背部抵靠组件和滑移传动组件，挡辊部件的两端部分别与两个中空底座上端部相连接；滑移传动组件能够沿着中空底座长度方向滑动；所述背部抵靠组件设在中空底座的背部，所述滑移传动组件在中空底座内部移动时，能够驱使背部抵靠组件绕与中空底座的连接处转动；中空底座内前端壁上设置有缓冲弹簧且缓冲弹簧一端与滑移传动组件相连接，安装部件底部活动时能够驱使滑移传动组件在中空底座内部移动。本发明结构简单，整个结构便于安装和拆卸，可缓冲来自行人和车辆的冲击，并在冲击完成后恢复原状，提高稳固性及安全性。

技术研发人员：李江,黄雷,王雷,刘怡珂
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/6