一种处治公路路基不均匀沉降的加固结构的制作方法

本技术涉及一种处治公路路基不均匀沉降的加固结构。

背景技术：

1、由于路基不均匀沉降往往会造成路面裂缝、破损和桥头跳车等病害，严重时可能产生高填方路段路基塌陷、滑塌，从而造成的车辆行驶的安全隐患。对于路桥衔接的路段，由于长期的跳车现象，也会对桥梁结构本身质量造成影响，降低其使用寿命。而在南方软土分布广泛的沿海地区，运营公路的路基不均匀沉降问题尤为突出。

2、路基不均匀沉降病害的处治一直是南方软土地区高速公路养护中的一个难点。传统的路面加铺方案因老路沉降未趋于稳定而只能短暂维持处治效果；传统的管桩和水泥搅拌桩处治方案因对老路破坏大且工期长不适用于高速公路养护处治；传统的碎石桩加固方案在普遍的宕渣填筑路基上施打困难，加固质量无法得到保证。

3、因此，为了有效处治运营公路的路基不均匀沉降问题，急需研发一种新的公路路基不均匀沉降的加固结构。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种实施方便，成本较低，加固效果持久，且对原路基扰动小，其具有实用性和使用广泛性的处治公路路基不均匀沉降的加固结构。

2、为解决上述问题，本实用您行采用如下技术方案：

3、一种处治公路路基不均匀沉降的加固结构，包括碎石垫层、拉索和锚固桩，碎石垫层的上端为路基，碎石垫层的下端为地基，所述拉索由碎石垫层、地基之间穿过，所述拉索走向与公路走向垂直，所述拉索、锚固桩都为多个，锚固桩打设于路基两侧，锚固桩的底部延伸至地基的持力层，锚固桩的的顶部凸出于地基；拉索两端固定在锚固桩上。

4、优选的，所述拉索采用高强度合金钢绞线拉索。

5、优选的，所述碎石垫层与地基之间设有钻孔，钻孔曲线与公路走向垂直，钻孔两端出入口位于路基两侧，拉索由钻孔中穿过。

6、优选的，所述锚固桩为方形钢筋混凝土浇筑结构，锚固桩底部打设至地基持力层中2～5米，锚固桩顶部高于地基1米，所述锚固桩顶部设有拉索固定构件。

7、优选的，所述拉索与锚固桩沿公路走向一定间距分布。

8、优选的，所述钻孔为弧形状态，钻孔的出入口高于其中间部分。

9、本实用新型的有益效果是：通过拉索和两侧锚固桩的组合结构，可有效提高软弱土路基的承载力，对发生不均匀沉降的运营公路路基可取得良好的加固处治效果，易施工、成本低、加固效果持久，且对原路基扰动小，工程量大大减少，其具有实用性和使用的广泛性。

技术特征：

1.一种处治公路路基不均匀沉降的加固结构，其特征在于：包括碎石垫层、拉索和锚固桩，碎石垫层的上端为路基，碎石垫层的下端为地基，所述拉索由碎石垫层、地基之间穿过，所述拉索走向与公路走向垂直，所述拉索、锚固桩都为多个，锚固桩打设于路基两侧，锚固桩的底部延伸至地基的持力层，锚固桩的顶部凸出于地基；拉索两端固定在锚固桩上。

2.根据权利要求1所述的一种处治公路路基不均匀沉降的加固结构，其特征在于：所述拉索采用高强度合金钢绞线拉索。

3.根据权利要求1所述的一种处治公路路基不均匀沉降的加固结构，其特征在于：所述碎石垫层与地基之间设有钻孔，钻孔曲线与公路走向垂直，钻孔两端出入口位于路基两侧，拉索由钻孔中穿过。

4.根据权利要求1所述的一种处治公路路基不均匀沉降的加固结构，其特征在于：所述锚固桩为方形钢筋混凝土浇筑结构，锚固桩底部打设至地基持力层中2～5米，锚固桩顶部高于地基1米，所述锚固桩顶部设有拉索固定构件。

5.根据权利要求1所述的一种处治公路路基不均匀沉降的加固结构，其特征在于：所述拉索与锚固桩沿公路走向一定间距分布。

技术总结
本技术公开了一种处治公路路基不均匀沉降的加固结构，包括碎石垫层、拉索和锚固桩，碎石垫层的上端为路基，碎石垫层的下端为地基，所述拉索由碎石垫层、地基之间穿过，所述拉索走向与公路走向垂直，所述拉索、锚固桩都为多个，锚固桩打设于路基两侧，锚固桩的底部延伸至地基的持力层，锚固桩的的顶部凸出于地基；拉索两端固定在锚固桩上；本技术通过拉索和两侧锚固桩的组合结构，可有效提高软弱土路基的承载力，对发生不均匀沉降的运营公路路基可取得良好的加固处治效果，易施工、成本低、加固效果持久。

技术研发人员：陈超,钱森,郑志山,富宇杰,李强强,施有朋
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>浙江中咨交通科技有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/4/29