一种航空螺旋桨堵头衬套的分解装置的制作方法

本技术涉及航空螺旋桨返修，特别是涉及一种航空螺旋桨堵头衬套的分解装置。

背景技术：

1、螺旋桨返厂维修或排故检查时，需要将装配在桨壳上的堵头衬套等零件全部分解下来，才能实现桨壳的探伤、测量等检查工作。堵头衬套和桨壳装配在一起，桨壳凸台和台阶结构限制了堵头衬套的转动和向下移动。

2、堵头衬套粘接在桨壳孔中，无法直接取出，又由于堵头衬套露余部分为异形结构，不能直接用铜棒敲击取出，于是采用用m24×1.0丝锥将堵头衬套攻丝6-8扣后敲击丝锥，带动堵头衬套移动，脱离桨壳的分解方法。

3、用此分解方法，不但造成堵头衬套内孔的破坏，分解后此零件100％的报废。而且在对堵头衬套攻丝过程中，经常出现丝锥带动堵头衬套转动的现象。桨壳为铝件，堵头衬套为钢件，堵头衬套硬度远大于桨壳硬度，堵头衬套转动过程中会将桨壳凸台划伤。

4、因此需要设计一种航空螺旋桨堵头衬套的分解装置分解堵头衬套。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，以解决上述现有技术存在的问题，不但能够避免桨壳的划伤，还能保证堵头衬套零件的重复使用。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，包括

3、定位轴，中空的所述定位轴从上至下顺次分为连接段一、过渡肩一和撑开段一，所述撑开段一与堵头衬套的内壁相接触，所述过渡肩一处套设有垫圈，所述垫圈位于堵头衬套的端面外侧并与堵头衬套的端面相接触；所述连接段一上螺纹连接有螺母一，所述螺母一用于将所述定位轴与堵头衬套连接拧紧成一体；所述撑开段一的底部内壁面上开设有内锥孔；以及

4、拉杆，穿设于所述定位轴内腔的所述拉杆从上至下顺次分为连接段二和撑开段二，所述撑开段二的底部为圆锥台结构，所述撑开段二的底部圆锥台与所述撑开段一的内锥孔相配合；所述拉杆的连接段二伸出所述定位轴的连接段一顶部，且所述连接段二的外伸端外侧装配有螺母二，所述连接段二开设有内螺纹，拔销器与所述连接段二处的内螺纹紧固连接。

5、优选地，所述连接段一的长度为35mm，所述连接段一的外周设置有外螺纹，所述螺母一螺纹连接在所述连接段一的外螺纹上。

6、优选地，所述过渡肩一的顶面与堵头衬套的端面相平齐，所述垫圈放置在所述过渡肩一处并位于所述堵头衬套的端面外侧。

7、优选地，所述定位轴的撑开段一的底部外侧为带豁口的异形连接部。

8、优选地，所述连接段二的长度为45mm，所述连接段二中开设的内螺纹的高度为20mm。

9、优选地，所述连接段二与撑开段二之间设置有过渡肩二，所述螺母二装配在所述过渡肩二上侧。

10、优选地，所述螺母二的直径小于所述螺母一的直径。

11、本实用新型相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

12、本实用新型中的航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，包括定位轴和拉杆，将定位轴从堵头衬套下方装配到堵头衬套上，使定位轴外侧各型面和堵头衬套内壁完全贴合；从定位轴上方(桨壳上方)装配垫圈，将螺母一装配到定位轴上，并拧紧，使定位轴和堵头衬套成为一体；然后从桨壳袖口装配拉杆，在拉杆顶部装配螺母二并拧紧，拔销器带动拉杆上移，拉杆的锥面向上移动使定位轴外径增大，当向上移动的冲击力大于堵头衬套和桨壳的粘接力时，堵头衬套松动向上移动和桨壳分离。该分解装置，以堵头衬套的内孔定位，堵头衬套的底部为受力面，和拔销器配合，将堵头衬套完好的分解出来，消除了堵头衬套的转动，杜绝了桨壳的划伤，堵头衬套零件没有损伤，提高堵头衬套利用率。

技术特征：

1.一种航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，其特征在于：所述连接段一的长度为35mm，所述连接段一的外周设置有外螺纹，所述螺母一螺纹连接在所述连接段一的外螺纹上。

3.根据权利要求1所述的航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，其特征在于：所述过渡肩一的顶面与堵头衬套的端面相平齐，所述垫圈放置在所述过渡肩一处并位于所述堵头衬套的端面外侧。

4.根据权利要求1所述的航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，其特征在于：所述定位轴的撑开段一的底部外侧为带豁口的异形连接部。

5.根据权利要求1所述的航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，其特征在于：所述连接段二的长度为45mm，所述连接段二中开设的内螺纹的高度为20mm。

6.根据权利要求1所述的航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，其特征在于：所述连接段二与撑开段二之间设置有过渡肩二，所述螺母二装配在所述过渡肩二上侧。

7.根据权利要求1所述的航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，其特征在于：所述螺母二的直径小于所述螺母一的直径。

技术总结
本技术公开一种航空螺旋桨堵头衬套的分解装置，包括定位轴和拉杆，将定位轴从堵头衬套下方装配到堵头衬套上，使定位轴外侧各型面和堵头衬套内壁完全贴合；从定位轴上方装配垫圈，将螺母一装配到定位轴上，并拧紧，使定位轴和堵头衬套成为一体；然后从桨壳袖口装配拉杆，在拉杆顶部装配螺母二并拧紧，拔销器带动拉杆上移，拉杆的锥面向上移动使定位轴外径增大，当向上移动的冲击力大于堵头衬套和桨壳的粘接力时，堵头衬套松动向上移动和桨壳分离。该分解装置，以堵头衬套的内孔定位，堵头衬套的底部为受力面，和拔销器配合，将堵头衬套完好的分解出来，消除了堵头衬套的转动，杜绝了桨壳的划伤，堵头衬套零件没有损伤，提高堵头衬套利用率。

技术研发人员：赵红领,谢文志,张鹤方,秦红娟,韩东华,罗玉丹,杨丽,姜海波,于绍鹏,范海军,段春续,张亚超,?？?孙丹玉,冯丹
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>惠阳航空螺旋桨有限责任公司
技术研发日：20230913
技术公布日：2024/4/29