一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装的制作方法

本发明涉及钻孔工装技术，具体为一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装。

背景技术：

1、现有技术中，汽车发动机进气管法兰的形状有多种，在进行进气管法兰的钻孔加工操作时，为保证进气管法兰加工过程中不会因位移造成钻孔出错的情况，对进气管法兰进行位置定位时，多采用多个夹具对进气管法兰进行限定，每个夹具的夹持和松动均由人工操作，人工操作耗费较多的时间，不利于工作效率的提高；在对汽车发动机进气管法兰进行钻孔加工时，钻孔钻头需穿透至法兰本体下方，在穿透至下方后钻孔钻头仍在转动，使钻孔钻头与下方的底框架相互摩擦发生损伤，影响钻孔钻头和底框架的使用寿命，法兰本体在进行钻孔后，孔洞位置处易产生毛刺，毛刺对后续的加工易产生不良影响。

2、针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

1、本发明的目的在于通过传动齿轮来进行调节板的位置调节，使若干个调节板在传动带的带动下自动对法兰本体进行夹紧操作，通过内伸缩杆和外伸缩套形成的框架支撑，使钻孔钻头在向下钻头法兰本体后受到框架的阻拦不会在惯性的作用下继续向下进行位置的移动，外环在与法兰本体接触后对挤压板造成挤压，使修刺刀弹出，在内齿环转动过程中修刺刀对钻孔边缘产生的毛刺进行修理，防止毛刺对后续的加工产生不良影响，解决法兰本体定位需人工进行多个夹具的夹持，耗费较多时间，不利于工作效率的提高，钻头穿透法兰本体导致两者摩擦产生损伤，钻孔产生毛刺影响后续加工操作的问题，而提出一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装，包括底框架，所述底框架上方设置有钻孔臂，所述钻孔臂下表面中间位置处转动连接有钻孔钻头，所述底框架上表面中间位置处设有法兰本体，所述底框架上表面前后两侧安装有限位框架，所述限位框架内部滑动连接有若干个均匀分布的调节板，每个所述调节板下表面远离所述法兰本体的一侧一体成型有连接架，位于所述底框架前方的所述连接架远离所述调节板的一端一体成型有第二连接槽，位于所述底框架后方的所述连接架远离所述调节板的一端一体成型有第一连接槽，所述第一连接槽与所述第二连接槽内侧均安装有若干个均匀分布的凸齿一，所述底框架内部上表面中间位置处安装有聚合框架，所述聚合框架内部中间位置处转动连接有调节齿轮，所述聚合框架下表面安装有传动箱。

4、作为本发明的一种优选实施方式，所述传动箱内部对应所述调节齿轮位置处转动连接有转轮一，所述传动箱内部远离所述调节齿轮的一侧转动连接有转轮二，转轮一与转轮二通过传动带传动连接，所述传动带内侧开设有齿槽一，转轮一与转轮二外侧壁对应齿槽一位置处开设有齿槽二。

5、作为本发明的一种优选实施方式，所述传动箱上表面对应转轮二位置处转动连接有传动齿轮，所述底框架内部最外侧的两个所述传动箱外侧壁上通过松紧伸缩杆安装有传动辊架，两个所述传动辊架外侧壁安装有传动带，所述传动带内侧壁中间位置处一体成型有t字框架，所述传动辊架内侧传动辊对应所述t字框架位置处开设有凹槽，每个所述传动箱上表面中间位置处均安装有夹紧伸缩杆，所述夹紧伸缩杆靠近所述t字框架的一端安装有套设框架。

6、作为本发明的一种优选实施方式，所述钻孔钻头外侧壁套设有折叠箱一，所述折叠箱一远离所述钻孔臂的一端通过转动铰链转动连接有折叠箱二，所述钻孔臂外侧壁和所述折叠箱二上表面均安装有转动座，两个所述转动座内侧转动连接有钻孔伸缩杆，所述折叠箱一内部对应所述钻孔钻头位置处转动连接有驱动环，所述驱动环内侧壁四个方向上开设有伸缩腔一，伸缩腔一内部通过伸缩弹簧安装有伸缩块，所述钻孔钻头外侧壁四个方向上开设有插槽。

7、作为本发明的一种优选实施方式，所述折叠箱一内部远离所述驱动环的一侧转动连接有嵌合齿轮一，所述驱动环和所述嵌合齿轮一外侧壁中间位置处均开设有传动槽，传动槽内侧安装有传动带，所述折叠箱二内部对应所述嵌合齿轮一位置处转动连接有嵌合齿轮二，所述折叠箱二内部远离嵌合齿轮二的一侧转动连接有钻头套，钻头套和嵌合齿轮二外侧壁中间位置处也均开设有传动槽。

8、作为本发明的一种优选实施方式，所述折叠箱一与所述折叠箱二下表面分别对应所述钻孔钻头和钻头套位置处安装有外伸缩套，所述外伸缩套内部通过伸缩弹簧安装有内伸缩杆，所述内伸缩杆外侧壁上方开设有伸缩槽，伸缩槽内部通过伸缩弹簧安装有限位块，所述外伸缩套外侧壁对应限位块位置处开设有若干个均匀分布的限位孔。

9、作为本发明的一种优选实施方式，所述内伸缩杆下端一体成型有外环，所述外环内侧通过连接板一体成型有内环，所述内环内侧壁对应所述钻孔钻头位置处开设有滑槽，滑槽内侧转动连接有转动环，转动环内侧安装有嵌合块，转动环外侧一体成型有若干个均匀分布的凸齿二，所述连接板内部开设有空腔一，空腔一内部两侧均转动连接有齿转轮，两个齿转轮通过传动带传动连接，所述外环下表面开设有转动槽，转动槽内侧转动连接有内齿环，内齿环内部六个方向上开设有修刺槽，修刺槽内部通过伸缩弹簧安装有修刺刀，内齿环下表面对应所述修刺刀位置处安装有挤压板，修刺槽内部上表面对应所述挤压板位置处也安装有伸缩弹簧，修刺槽内部上表面对应所述挤压板位置处安装有门控开关，所述挤压板上端对应门控开关位置处安装有绝缘板。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

11、1、通过传动齿轮来进行调节板的位置调节，使底框架上两侧的调节板对底框架上放置的法兰本体进行限制，若干个调节板在传动带的带动下自动对法兰本体进行夹紧操作，并在一端与法兰本体接触后停止移动，使调节板对法兰本体的夹紧操作可根据法兰本体的形状进行自适应变化，且各个调节板可同步移动对法兰本体进行夹紧，节省时间的同时，更加适应不同法兰本体的形状变化；

12、2、通过内伸缩杆和外伸缩套形成的框架支撑，使钻孔钻头在向下钻头法兰本体后受到框架的阻拦不会在惯性的作用下继续向下进行位置的移动，防止钻孔钻头与底框架发生摩擦，影响两者的使用寿命，且外环在与法兰本体接触后对挤压板造成挤压，使修刺刀弹出，在内齿环转动过程中修刺刀对钻孔边缘产生的毛刺进行修理，防止毛刺对后续的加工产生不良影响。

技术特征：

1.一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装，包括底框架(1)，所述底框架(1)上方设置有钻孔臂(2)，所述钻孔臂(2)下表面中间位置处转动连接有钻孔钻头(3)，所述底框架(1)上表面中间位置处设有法兰本体(4)，其特征在于，所述底框架(1)上表面前后两侧安装有限位框架(52)，所述限位框架(52)内部滑动连接有若干个均匀分布的调节板(51)，每个所述调节板(51)下表面远离所述法兰本体(4)的一侧一体成型有连接架(511)，位于所述底框架(1)前方的所述连接架(511)远离所述调节板(51)的一端一体成型有第二连接槽(514)，位于所述底框架(1)后方的所述连接架(511)远离所述调节板(51)的一端一体成型有第一连接槽(513)，所述第一连接槽(513)与所述第二连接槽(514)内侧均安装有若干个均匀分布的凸齿一，所述底框架(1)内部上表面中间位置处安装有聚合框架(512)，所述聚合框架(512)内部中间位置处转动连接有调节齿轮(515)，所述聚合框架(512)下表面安装有传动箱(53)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装，其特征在于，所述传动箱(53)内部对应所述调节齿轮(515)位置处转动连接有转轮一，所述传动箱(53)内部远离所述调节齿轮(515)的一侧转动连接有转轮二，转轮一与转轮二通过传动带(57)传动连接，所述传动带(57)内侧开设有齿槽一，转轮一与转轮二外侧壁对应齿槽一位置处开设有齿槽二。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装，其特征在于，所述传动箱(53)上表面对应转轮二位置处转动连接有传动齿轮(54)，所述底框架(1)内部最外侧的两个所述传动箱(53)外侧壁上通过松紧伸缩杆(510)安装有传动辊架(59)，两个所述传动辊架(59)外侧壁安装有传动带(57)，所述传动带(57)内侧壁中间位置处一体成型有t字框架(58)，所述传动辊架(59)内侧传动辊对应所述t字框架(58)位置处开设有凹槽，每个所述传动箱(53)上表面中间位置处均安装有夹紧伸缩杆(56)，所述夹紧伸缩杆(56)靠近所述t字框架(58)的一端安装有套设框架(55)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装，其特征在于，所述钻孔钻头(3)外侧壁套设有折叠箱一(62)，所述折叠箱一(62)远离所述钻孔臂(2)的一端通过转动铰链(612)转动连接有折叠箱二(64)，所述钻孔臂(2)外侧壁和所述折叠箱二(64)上表面均安装有转动座(61)，两个所述转动座(61)内侧转动连接有钻孔伸缩杆(63)，所述折叠箱一(62)内部对应所述钻孔钻头(3)位置处转动连接有驱动环(615)，所述驱动环(615)内侧壁四个方向上开设有伸缩腔一，伸缩腔一内部通过伸缩弹簧安装有伸缩块(614)，所述钻孔钻头(3)外侧壁四个方向上开设有插槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装，其特征在于，所述折叠箱一(62)内部远离所述驱动环(615)的一侧转动连接有嵌合齿轮一(613)，所述驱动环(615)和所述嵌合齿轮一(613)外侧壁中间位置处均开设有传动槽，传动槽内侧安装有传动带(57)，所述折叠箱二(64)内部对应所述嵌合齿轮一(613)位置处转动连接有嵌合齿轮二，所述折叠箱二(64)内部远离嵌合齿轮二的一侧转动连接有钻头套，钻头套和嵌合齿轮二外侧壁中间位置处也均开设有传动槽。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装，其特征在于，所述折叠箱一(62)与所述折叠箱二(64)下表面分别对应所述钻孔钻头(3)和钻头套位置处安装有外伸缩套(65)，所述外伸缩套(65)内部通过伸缩弹簧安装有内伸缩杆(66)，所述内伸缩杆(66)外侧壁上方开设有伸缩槽，伸缩槽内部通过伸缩弹簧安装有限位块，所述外伸缩套(65)外侧壁对应限位块位置处开设有若干个均匀分布的限位孔。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装，其特征在于，所述内伸缩杆(66)下端一体成型有外环(68)，所述外环(68)内侧通过连接板(69)一体成型有内环(610)，所述内环(610)内侧壁对应所述钻孔钻头(3)位置处开设有滑槽，滑槽内侧转动连接有转动环，转动环内侧安装有嵌合块，转动环外侧一体成型有若干个均匀分布的凸齿二，所述连接板(69)内部开设有空腔一，空腔一内部两侧均转动连接有齿转轮，两个齿转轮通过传动带(57)传动连接，所述外环(68)下表面开设有转动槽，转动槽内侧转动连接有内齿环，内齿环内部六个方向上开设有修刺槽，修刺槽内部通过伸缩弹簧安装有修刺刀(611)，内齿环下表面对应所述修刺刀(611)位置处安装有挤压板(67)，修刺槽内部上表面对应所述挤压板(67)位置处也安装有伸缩弹簧，修刺槽内部上表面对应所述挤压板(67)位置处安装有门控开关，所述挤压板(67)上端对应门控开关位置处安装有绝缘板。

技术总结
本发明涉及钻孔工装技术，用于解决法兰本体定位需人工进行多个夹具的夹持，耗费较多时间，不利于工作效率的提高，钻头穿透法兰本体导致两者摩擦产生损伤，钻孔产生毛刺影响后续加工操作的问题，具体为一种汽车发动机进气管法兰钻孔工装；本发明通过传动齿轮来进行调节板的位置调节，使若干个调节板在传动带的带动下自动对法兰本体进行夹紧操作，通过内伸缩杆和外伸缩套形成的框架支撑，使钻孔钻头在向下钻头法兰本体后受到框架的阻拦不会在惯性的作用下继续向下进行位置的移动，外环在与法兰本体接触后对挤压板造成挤压，使修刺刀弹出，在内齿环转动过程中修刺刀对钻孔边缘产生的毛刺进行修理，防止毛刺对后续的加工产生不良影响。

技术研发人员：辛琦,吴骄,金斌
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技术研发日：
技术公布日：2024/4/24