一种车辆客室用除味通风装置

本技术涉及通风设备，尤其涉及一种车辆客室用除味通风装置。

背景技术：

1、车辆客室，顾名思义就是在汽车客运站的乘客候车室，由于候车室的人流量较大，在狭小的空间内，难免会产生一些异味，所以就需要对候车室进行通风处理，所以就需要一种通风装置。

2、现有技术中，在对候车室进行通风的过程中，通常是使用风机来对候车室内的空气进行通风处理，而客运站的车辆是非常多的，所产生的汽车尾气也比较多，而风机只能进行换气处理，无法对汽车所产生的尾气进行吸附，所以在换气的过程中很容易把汽车所产生的尾气也排入候车室内，从而对候车室内的空气造成一定的污染，同时该风机也无法消除候车室内的异味，所以就需要一种新的车辆客室用除味通风装置。

技术实现思路

1、本实用新型主要提供一种方便对汽车尾气进行吸收，且能祛除异味的车辆客室用除味通风装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车辆客室用除味通风装置，包括：通风机构，所述通风机构的外壁一侧设置有异味祛除机构；

3、所述通风机构包括吸附箱，所述吸附箱的内表壁活动插设有一组支撑框，一组所述支撑框的内表壁均设置有活性碳板，一组所述支撑框的外壁一侧均固定安装有把手，所述吸附箱的外壁一侧固定连通有第一导管，所述第一导管的内表壁固定安装有第一风机，所述吸附箱的顶部固定连通有第二导管，所述第二导管的内表壁固定安装有第二风机，所述第二导管的外壁一端固定连通有通风管，所述通风管的底部固定连通有一组圆筒，一组所述圆筒的内表壁均固定安装有第三风机。

4、优选的，一组所述圆筒的内表壁均固定安装有格栅，且每个格栅分别位于每个第三风机的底部。

5、优选的，所述通风管的底部固定安装有一组负离子发生器。

6、优选的，所述异味祛除机构包括储液箱，所述储液箱的顶部固定连通有泵机，所述泵机的输入端贯穿储液箱的顶部，并固定连通有水管，所述泵机的输出端固定连通有长管，所述长管的底部设置有一组雾化喷头，所述长管的外表壁固定套设有两个固定环。

7、优选的，所述储液箱的外壁一侧固定连通有两个出水管，两个所述出水管之间固定连通有透明管。

8、优选的，所述储液箱的顶部设置有注液端，所述注液端的顶部活动套设有顶盖。

9、优选的，两个所述固定环均固定安装在通风管的底部。

10、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

11、1、本实用新型中，通过设置吸附箱，在通风机构吸取外界的空气时，吸附箱可以把空气中的汽车尾气和一些有害气体进行吸附，过滤完成的空气再通过第三风机排入候车内，这样就能避免汽车尾气和一些有害气体进入候车内，从而对候车内的空气造成影响。

12、2、本实用新型中，通过设置异味祛除机构，可以把候车内的异味进行消除，从而可以使候车内的空气一直处在一个清新的状态，进而能增加旅客的候车体验，同时也能减少细菌的滋生，增加本装置的安全性和实用性。

技术特征：

1.一种车辆客室用除味通风装置，其特征在于，包括：通风机构(1)，所述通风机构(1)的外壁一侧设置有异味祛除机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种车辆客室用除味通风装置，其特征在于：一组所述圆筒(110)的内表壁均固定安装有格栅(112)，且每个格栅(112)分别位于每个第三风机(111)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种车辆客室用除味通风装置，其特征在于：所述通风管(109)的底部固定安装有一组负离子发生器(113)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆客室用除味通风装置，其特征在于：所述异味祛除机构(2)包括储液箱(201)，所述储液箱(201)的顶部固定连通有泵机(202)，所述泵机(202)的输入端贯穿储液箱(201)的顶部，并固定连通有水管(203)，所述泵机(202)的输出端固定连通有长管(204)，所述长管(204)的底部设置有一组雾化喷头(205)，所述长管(204)的外表壁固定套设有两个固定环(206)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆客室用除味通风装置，其特征在于：所述储液箱(201)的外壁一侧固定连通有两个出水管(207)，两个所述出水管(207)之间固定连通有透明管(208)。

6.根据权利要求4所述的一种车辆客室用除味通风装置，其特征在于：所述储液箱(201)的顶部设置有注液端(209)，所述注液端(209)的顶部活动套设有顶盖(210)。

7.根据权利要求4所述的一种车辆客室用除味通风装置，其特征在于：两个所述固定环(206)均固定安装在通风管(109)的底部。

技术总结
本技术提供一种车辆客室用除味通风装置，涉及通风设备技术领域，包括：机构，通风机构的外壁一侧设置有异味祛除机构，通风机构包括吸附箱，吸附箱的内表壁活动插设有一组支撑框，一组支撑框的内表壁均设置有活性碳板，一组支撑框的外壁一侧均固定安装有把手，吸附箱的外壁一侧固定连通有第一导管，第一导管的内表壁固定安装有第一风机，吸附箱的顶部固定连通有第二导管，第二导管的内表壁固定安装有第二风机。通过设置吸附箱，在通风机构吸取外界的空气时，吸附箱可以把空气中的汽车尾气和一些有害气体进行吸附，过滤完成的空气再通过第三风机排入候车内，这样就能避免汽车尾气和一些有害气体进入候车内，从而对候车内的空气造成影响。

技术研发人员：李耀平,陈贵升,杨秀建,胡立伟,宫涛,龚航,李晨,李晓琴,李函,殷国鑫,叶升强,陈德志
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>昆明理工大学
技术研发日：20230918
技术公布日：2024/4/17