多台汽车装入集装箱专用马联铁架子的制作方法

本技术涉及汽车集装箱，具体为多台汽车装入集装箱专用马联铁架子。

背景技术：

1、集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

2、而现有的汽车专用集装箱汽车只能平铺于集装箱地板上，并没有设置马联铁架子，使得集装箱体装的汽车较少，不方便使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，包括集装箱体，所述集装箱体的内部固定设置有支撑架体，所述集装箱体内部底端和支撑架体的上端固定设置有限位棱墩，所述集装箱体的内侧壁上固定设置有挂环。

3、在一种优选的实施方式中，所述支撑架体包括有若干个支撑柱，所述支撑柱的底端固定设置在集装箱体内侧壁上，所述支撑柱的上端固定设置有支撑板，所述限位棱墩设置在支撑板上。

4、在一种优选的实施方式中，相邻两个所述支撑柱之间固定设置有第一加强杆，所述支撑柱与支撑板之间设置有第二加强杆。

5、在一种优选的实施方式中，所述限位棱墩通过螺栓固定设置在集装箱体和支撑板上。

6、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

7、本实用新型通过在集装箱体内部设置支撑架体，汽车可以放置在集装箱体地板上或支撑架体，汽车后面两个轮子利用限位棱墩抵住，汽车前端利用绳索吊起，绳索末端穿过挂环后系紧，从而保证汽车的稳定性，以便充分利用集装箱空间，减少成本，增加货量，经济，实惠。

技术特征：

1.多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，包括集装箱体(1)，其特征在于：所述集装箱体(1)的内部固定设置有支撑架体(2)，所述集装箱体(1)内部底端和支撑架体(2)的上端固定设置有限位棱墩(3)，所述集装箱体(1)的内侧壁上固定设置有挂环(4)。

2.根据权利要求1所述的多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，其特征在于：所述支撑架体(2)包括有若干个支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的底端固定设置在集装箱体(1)内侧壁上，所述支撑柱(5)的上端固定设置有支撑板(6)，所述限位棱墩(3)设置在支撑板(6)上。

3.根据权利要求2所述的多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，其特征在于：相邻两个所述支撑柱(5)之间固定设置有第一加强杆(7)，所述支撑柱(5)与支撑板(6)之间设置有第二加强杆(8)。

4.根据权利要求2所述的多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，其特征在于：所述限位棱墩(3)通过螺栓固定设置在集装箱体(1)和支撑板(6)上。

技术总结
本技术公开了多台汽车装入集装箱专用马联铁架子，具体涉及汽车集装箱领域，包括集装箱体，所述集装箱体的内部固定设置有支撑架体，所述集装箱体内部底端和支撑架体的上端固定设置有限位棱墩，所述集装箱体的内侧壁上固定设置有挂环。本技术通过在集装箱体内部设置支撑架体，汽车可以放置在集装箱体地板上或支撑架体，汽车后面两个轮子利用限位棱墩抵住，汽车前端利用绳索吊起，绳索末端穿过挂环后系紧，从而保证汽车的稳定性，以便充分利用集装箱空间，减少成本，增加货量，经济，实惠。

技术研发人员：蔡卫东
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技术研发日：20230913
技术公布日：2024/4/24