本发明涉及润滑剂的，具体来说，涉及一种液力缓速器专用润滑剂及制备方法。
背景技术：
1、近年来，我国的道路条件特别是高速公路有了突飞猛进的改善，同时，为了满足现代物流对时效性的要求，这就要求商用车的行驶速度要越来越快，并且重载能力也在不断提高，这就要求车厂不断提高发动机的马力，这就意味着重卡在重载高速行驶的过程中制动安全至关重要。那么液力缓速器运用而生，被广泛应用于重卡和大中型乘用车，来确保有效制动、安全行车。
2、随着交通安全越来越受到重视，辅助制动装置将会在重卡上大量进行体现，安装液力缓速器的重卡也将越来越多，重卡安装液力缓速器必然是大势所趋。随之而来的就是缓速器所使用到的液力缓速器润滑剂备受关注，一款性能可靠的产品将会在行车安全、降本增效方面至关重要；同时大量的旧油也会给环境造成一定的污染，那么环境友好，生物可降解及超长换油周期的液力缓速器润滑剂尤为重要。
3、综上所述，现有的液力缓速器润滑油存在的问题是：
4、1、润滑性能不能满足日益苛刻的液力缓速器工作要求；
5、2、抗外部污染能力较弱，灰尘、水分的进入，所引发的胶质氧化物的增多，进而影响缓速器工作不稳定、噪音增大、精度不够；
6、3、润滑油与缓速器内部密封材料的适应性不强，导致内部漏油，影响液力缓速器的工作效率并可能造成应用设备系统性故障；
7、4、传统润滑材料不能做到生物可降解。
技术实现思路
1、针对相关技术中的上述技术问题，本发明提供一种液力缓速器专用润滑剂及制备方法，能够解决上述问题。
2、为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：
3、一种液力缓速器专用润滑剂，由以下重量份的原料组成：90～100份的复合基础油、1～2份的清净剂、1～2份的无灰分散剂、1～2份的抗磨剂、1～2份的腐蚀抑制剂、3～5份的粘度指数改进剂、1～2份的有机氮钼富勒烯润滑剂、3～5份的抗氧剂；
4、其中复合基础油由以下的重量份的原料组成：60～80份的聚α烯烃、20～30份的新戊基多元醇酯、10～20份的油溶性聚醚（osp）。
5、进一步的，所述清净剂为磺酸钙。
6、进一步的，所述无灰分散剂为丁二酰亚胺。
7、进一步的，所述抗磨剂为硫化天然三甘油酯。
8、进一步的，所述腐蚀抑制剂为丁二酸半酯。
9、进一步的，所述粘度指数改进剂为聚甲基丙烯酸甲酯（pmma）。
10、进一步的，所述抗氧剂为3,5-二叔丁基-4-羟基苯丙酸异辛酯。
11、一种液力缓速器专用润滑剂的制备方法，包括如下步骤：
12、s1、将60～80份的聚α烯烃、20～30份的新戊基多元醇酯、10～20份的油溶性聚醚（osp）置于调和釜中，升温至55℃～65℃，搅拌30分钟，制作复合基础油；
13、s2、将1～2份的清净剂、1～2份的无灰分散剂、1～2份的抗磨剂、1～2份的腐蚀抑制剂、3～5份的粘度指数改进剂依次加入90～100份的复合基础油中，保持搅拌30分钟，并降温至40℃～50℃，然后依次加入1～2份的有机氮钼富勒烯润滑剂和3～5份的抗氧剂，搅拌均匀，常温过滤，得到所述液力缓速器专用润滑剂。
14、进一步的，所述步骤s2中的常温过滤的过滤精度为5μm。
15、本发明的有益效果：本申请的液力缓速器专用润滑剂是一种合成型、环保、超低温、长寿命的润滑剂。具有优异的粘温性能和低温性能,满足四季通用，特别是冬季的寒冷地区；具有良好的润滑性能，有效降低摩擦和磨损；具有优异的抗剪切安定性、良好的热氧化安定性能和持久的清净分散性能，确保油品的稳定超长润滑和设备的安全运转；具有良好的生物降解特性从而环保。
1.一种液力缓速器专用润滑剂，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种液力缓速器专用润滑剂，其特征在于，所述清净剂为磺酸钙。
3.根据权利要求1所述的一种液力缓速器专用润滑剂，其特征在于，所述无灰分散剂为丁二酰亚胺。
4.根据权利要求1所述的一种液力缓速器专用润滑剂，其特征在于，所述抗磨剂为硫化天然三甘油酯。
5.根据权利要求1所述的一种液力缓速器专用润滑剂，其特征在于，所述腐蚀抑制剂为丁二酸半酯。
6.根据权利要求1所述的一种液力缓速器专用润滑剂，其特征在于，所述粘度指数改进剂为聚甲基丙烯酸甲酯（pmma）。
7.根据权利要求1所述的一种液力缓速器专用润滑剂，其特征在于，所述抗氧剂为3,5-二叔丁基-4-羟基苯丙酸异辛酯。
8.一种如权利要求1-7任意一项所述的液力缓速器专用润滑剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
9.根据权利要求1所述的一种液力缓速器专用润滑剂的制备方法，其特征在于，所述步骤s2中的常温过滤的过滤精度为5μm。