油底壳、发动机及工程设备的制作方法

本申请属于内燃机，尤其涉及一种油底壳、发动机及工程设备。

背景技术：

1、在研究飞机用发动机过程中，由于飞机在空中会有起飞、爬升、降落、俯冲、盘旋等动作，在飞机做这些动作的时候，飞机处于前、后、左、右倾斜的状态，机油会随着发动机姿态，流动至油底壳前、后、左、右端，导致机油泵吸入空气，而无法正常吸入油底壳底部的机油，造成油路无法正常工作,甚至会造成发动机因缺少机油润滑而损坏的情况发生。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请旨在提出一种油底壳、发动机及工程设备，以解决发动机处于倾斜状态时，导致机油泵吸入空气，导致油路无法正常工作，甚至造成发动机损坏的问题。

2、为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：

3、本申请提供了一种油底壳，所述油底壳内部形成有储油腔，所述储油腔的底部设有两个及以上的集油池，所述集油池与所述储油空腔连通，各集油池之间通过连接油管连接，并汇总一总回油管与机油泵连接；

4、所述储油腔内装设有一隔挡板，所述隔挡板上开设有对应所述集油池与所述储油空腔连通区域的至少一个过孔，所述过孔内对应安放有集油盖；

5、响应于所述储油腔内的所述集油盖周围无油，所述集油盖密封对应的所述过孔，以使所述集油池与所述储油腔之间保持隔绝；

6、响应于所述储油腔内的所述集油盖周围有油，所述集油盖上浮，所述储油腔内储存的机油穿过所述集油盖上设置的流通结构进入所述集油池内。

7、进一步地，所述储油腔与所述集油池之间形成连通通道；

8、所述隔挡板上设有的过孔与所述连通通道对应，所述过孔的孔径小于所述连通通道的直径。

9、进一步地，所述隔挡板对应所述过孔的位置向下延伸有凸边。

10、进一步地，所述集油盖呈工字形结构，所述集油盖包括相连接的限位部、连接部和上浮部；

11、所述上浮部内部呈中空结构，所述连接部上套设有过滤网，所述过滤网与所述过孔配合，并贴合所述凸边的内壁，所述限位部上设有若干流通孔。

12、进一步地，所述上浮部和所述限位部的直径大于所述过孔的孔径。

13、进一步地，所述集油盖采用低密度材质。

14、第二方面，基于同一发明构思，本申请还提供了一种发动机，包括如第一方面所述的油底壳，所述油底壳的集油池与所述发动机的机油泵连接。

15、第三方面，基于同一发明构思，本申请还提供了一种工程设备，包括：如第一方面所述的油底壳；和/或如第二方面所述的发动机。

16、相对于现有技术，本申请所述的油底壳、发动机及工程设备具有以下有益效果：

17、本申请所述的油底壳、发动机及工程设备，所述油底壳在实践过程中较好的满足了设计要求，满足发动机倾斜的不同状态下，自动调节集油池吸油的开口大小，在满足倾斜回油要求的同时,也满足了发动机润滑的使用要求。

技术特征：

1.一种油底壳，所述油底壳内部形成有储油腔，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的油底壳，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的油底壳，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于：

7.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至6中任意一项所述的油底壳，所述油底壳的集油池与所述发动机的机油泵连接。

8.一种工程设备，其特征在于，包括：

技术总结
本申请提供了一种油底壳、发动机及工程设备，油底壳内部形成有储油腔，储油腔的底部设有两个及以上的集油池，集油池与储油空腔连通，各集油池之间通过连接油管连接，并汇总一总回油管与机油泵连接；储油腔内装设有一隔挡板，隔挡板上开设有对应集油池与储油空腔连通区域的至少一个过孔，过孔内对应安放有集油盖；响应于储油腔内的集油盖周围无油，集油盖密封对应的所述过孔，以使集油池与储油腔之间保持隔绝；响应于储油腔内的集油盖周围有油，所述集油盖上浮，所述储油腔内储存的机油穿过所述集油盖上设置的流通结构进入所述集油池内。本申请可满足发动机倾斜的不同状态下，自动调节集油池吸油的开口大小，满足倾斜回油要求。

技术研发人员：张笑颜,孙皓奇,邓玉林,王云飞,张洁,康伟,刘志宇,李旭东,刘长振,陈晋兵,陈泽忠,孙婷婷,赵良宇
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>中国北方发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10