一种电子水泵及汽车的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种电子水泵及汽车。

背景技术：

1、电子水泵可使冷却液循环流动，以为汽车上的发动机等部件进行降温冷却。电子水泵通常包括电机、控制器及泵轴叶轮等水力部分，控制器与电机连接，电机与水力部分驱动连接，电子水泵在工作的时候，其电机、控制器会产生一定的热量，具有散热的需求。

2、现有控制器的冷却方式一般有两种，一种是将控制器设置在电机壳体的内部，电机壳体的壁面上设有冷却流道，冷却流道内的冷却液在冷却电机的同时，对控制器也进行冷却，虽然电机、控制器共用一套冷却系统，结构较为简单，但是会存在冷却液漏出，污染控制器，导致电子水泵失效的问题；另一种是将控制器与电机分开设置，单独设冷却系统对控制器进行冷却，由于电机、控制器分开冷却，需要多个冷却系统，整体结构较为复杂。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有电子水泵控制器冷却的可靠性及冷却系统的结构简单性无法同时兼顾的技术问题。

2、一方面，本实用新型提供一种电子水泵，包括泵体组件、控制器及控制器壳体，所述控制器置于所述控制器壳体内，所述泵体组件包括电机壳体，所述控制器壳体位于所述电机壳体的外部，且所述控制器壳体与所述电机壳体连接，所述电机壳体在与所述控制器壳体相连接的壁面上设有第一冷却流道，所述电机壳体与所述控制器壳体共用所述第一冷却流道。

3、本实用新型的电子水泵，控制器壳体与电机壳体的外壁连接，由于电机壳体与控制器壳体共用电机壳体上的第一冷却流道，冷却液在流经第一冷却流道以对电机冷却的同时，还可对控制器壳体内的控制器进行冷却，实现采用一套冷却系统即可实现电机、控制器的同时冷却，简化冷却系统，且控制器位于电机壳体外部的控制器壳体内，形成对控制器的密封?；?，即使电机壳体壁面上的第一冷却流道发生冷却液漏出，也不会污染控制器，有效避免电子水泵失效，提高产品可靠性。

4、可选地，所述控制器壳体位于所述电机壳体的底部，且所述控制器壳体与所述电机壳体的底壁可拆卸式连接。

5、可选地，该电子水泵还包括连接件，所述控制器壳体与所述电机壳体通过所述连接件连接。

6、可选地，所述电机壳体靠近所述控制器壳体的一侧设有定位部，所述控制器壳体上设有与所述定位部相配合的定位配合部，所述定位部与所述定位配合部配合安装。

7、可选地，所述控制器壳体包括控制器基座及盖板，所述控制器基座与所述电机壳体连接，所述控制器基座背离所述电机壳体的一侧设有敞口，所述盖板盖设于所述敞口处。

8、可选地，所述控制器壳体还包括第一密封圈，所述第一密封圈设于所述控制器基座与所述盖板之间；和/或，所述电子水泵还包括第二密封圈，所述第二密封圈设于所述控制器壳体与所述电机壳体之间。

9、可选地，所述泵体组件还包括泵壳，所述泵壳与所述电机壳体配合安装，所述泵壳与所述电机壳体的顶壁之间形成泵腔，所述第一冷却流道与所述泵腔连通。

10、可选地，所述第一冷却流道设于所述电机壳体的底壁上，所述电机壳体相对的两个侧壁上分别设有第二冷却流道及第三冷却流道，所述第一冷却流道的两端分别通过所述第二冷却流道及所述第三冷却流道与所述泵腔连通。

11、可选地，所述泵体组件还包括泵轴、叶轮、定子及转子，所述叶轮位于所述泵腔内，所述定子及所述转子位于所述电机壳体内，所述泵轴的一端与所述转子连接，所述泵轴的另一端伸出所述电机壳体以与所述叶轮连接。

12、另一方面，本实用新型提出一种汽车，包括上述的电子水泵。所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述电子水泵相同，不再重复说明。

技术特征：

1.一种电子水泵，其特征在于，包括泵体组件(1)、控制器(2)及控制器壳体(3)，所述控制器(2)置于所述控制器壳体(3)内，所述泵体组件(1)包括电机壳体(11)，所述控制器壳体(3)位于所述电机壳体(11)的外部，且所述控制器壳体(3)与所述电机壳体(11)连接，所述电机壳体(11)在与所述控制器壳体(3)相连接的壁面上设有第一冷却流道，所述电机壳体(11)与所述控制器壳体(3)共用所述第一冷却流道。

2.根据权利要求1所述的电子水泵，其特征在于，所述控制器壳体(3)位于所述电机壳体(11)的底部，且所述控制器壳体(3)与所述电机壳体(11)的底壁可拆卸式连接。

3.根据权利要求2所述的电子水泵，其特征在于，还包括连接件(4)，所述控制器壳体(3)与所述电机壳体(11)通过所述连接件(4)连接。

4.根据权利要求3所述的电子水泵，其特征在于，所述电机壳体(11)靠近所述控制器壳体(3)的一侧设有定位部(111)，所述控制器壳体(3)上设有与所述定位部(111)相配合的定位配合部(311)，所述定位部(111)与所述定位配合部(311)配合安装。

5.根据权利要求1所述的电子水泵，其特征在于，所述控制器壳体(3)包括控制器基座(31)及盖板(32)，所述控制器基座(31)与所述电机壳体(11)连接，所述控制器基座(31)背离所述电机壳体(11)的一侧设有敞口，所述盖板(32)盖设于所述敞口处。

6.根据权利要求5所述的电子水泵，其特征在于，所述控制器壳体(3)还包括第一密封圈(33)，所述第一密封圈(33)设于所述控制器基座(31)与所述盖板(32)之间；和/或，所述电子水泵还包括第二密封圈(5)，所述第二密封圈(5)设于所述控制器壳体(3)与所述电机壳体(11)之间。

7.根据权利要求1所述的电子水泵，其特征在于，所述泵体组件(1)还包括泵壳(12)，所述泵壳(12)与所述电机壳体(11)配合安装，所述泵壳(12)与所述电机壳体(11)的顶壁之间形成泵腔(121)，所述第一冷却流道与所述泵腔(121)连通。

8.根据权利要求7所述的电子水泵，其特征在于，所述第一冷却流道设于所述电机壳体(11)的底壁上，所述电机壳体(11)相对的两个侧壁上分别设有第二冷却流道及第三冷却流道，所述第一冷却流道的两端分别通过所述第二冷却流道及所述第三冷却流道与所述泵腔(121)连通。

9.根据权利要求8所述的电子水泵，其特征在于，所述泵体组件(1)还包括泵轴(13)、叶轮(14)、定子(15)及转子(16)，所述叶轮(14)位于所述泵腔(121)内，所述定子(15)及所述转子(16)位于所述电机壳体(11)内，所述泵轴(13)的一端与所述转子(16)连接，所述泵轴(13)的另一端伸出所述电机壳体(11)以与所述叶轮(14)连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电子水泵。

技术总结
本技术提供了一种电子水泵及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述电子水泵包括泵体组件、控制器及控制器壳体，控制器置于控制器壳体内，泵体组件包括电机壳体，控制器壳体位于电机壳体的外部，且控制器壳体与电机壳体连接，电机壳体在与控制器壳体相连接的壁面上设有第一冷却流道，电机壳体与控制器壳体共用第一冷却流道。本技术方案，由于电机壳体与控制器壳体共用电机壳体上的第一冷却流道，冷却液在流经第一冷却流道以对电机冷却的同时，还可对控制器壳体内的控制器进行冷却，且控制器位于电机壳体外部的控制器壳体内，即使电机壳体的冷却流道发生冷却液漏出，也不会污染控制器，有效避免电子水泵失效。

技术研发人员：英春雪,赵宇峰,林癸淇,赵波,王晓丽,陈锦华,席洪亮,唐宗春,刘胜强,尹建东
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20231101
技术公布日：2024/5/8