一种防拆结构及含该防拆结构的齿轮箱的制作方法

本技术涉及齿轮箱，具体涉及一种防拆结构及含该防拆结构的齿轮箱。

背景技术：

1、螺钉螺母等作为最常用的连接件，应用于工业设备、机械制造、电子产品等领域中各类组件的固定和连接。但这类连接件的使用同时也存在着任何人都可随意拆装的问题，对设备或产品的?；そ先?。为此，市面上商家出于对设备或产品的安全防护要求，通?；嵩谏璞富虿吠饪巧显黾臃乐共鹦兜慕峁?。例如，申请号为202221678787.3的中国实用新型专利公开了一种防拆结构及其应用的设备，该防拆结构包括：容纳部，位于设备的外壳上，容纳部具有固定腔；紧固件，适于通过容纳部固定在设备的内部，以使第一外壳部和第二外壳部锁合；以及封闭材料，封闭材料适于在液态时注入容纳部中的固定腔，且封闭材料固化后被约束在固定腔中而不会脱离容纳部。组装时，通过螺丝将设备外壳锁合为一体，并将封闭材料注入固定腔中并固化成型达到防拆效果。上述防拆结构虽然起到防止拆卸的作用，但需要使用封闭材料，操作不便且适用范围较小。因此，本实用新型提出了一种结构简单可靠且适用范围广的防拆结构及含该防拆解结构的齿轮箱。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种防拆结构及含该防拆结构的齿轮箱。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型提供了一种防拆结构，包括：

4、第一防拆件，所述第一防拆件的中部设置有容置槽，所述容置槽内设置有挡块；

5、第二防拆件，所述第二防拆件靠近第一防拆件的一端设置有让扣部，所述让扣部设置有与挡块对应插接的插槽，所述让扣部被压入容置槽后与第一防拆件卡合连接。

6、进一步的，所述挡块横向贯穿于容置槽内，所述挡块的两端分别与容置槽的内侧壁连接。

7、进一步的，所述第一防拆件设置有供让扣部卡合的扣合部，所述扣合部是由容置槽的内侧壁向内突伸形成。

8、进一步的，所述让扣部是由第二插接件靠近第一防拆件的一端的外周壁向外突伸形成。

9、进一步的，所述挡块的纵截面呈梯形或三角形。

10、进一步的，所述让扣部呈圆台状，所述圆台的直径由靠近第一防拆件的一端向另一端逐渐增加。

11、本实用新型还提供了一种齿轮箱，包括上述的防拆结构。

12、进一步的，包括上壳体、下壳体、传动机构、驱动件和输出轴，所述上壳体和下壳体配合连接，所述上壳体和下壳体之间形成供传动机构安装的装配空间，所述驱动件用于驱动传动机构，所述输出轴与传动机构的输出端连接；多个第一防拆件均设置于下壳体内，多个第二防拆件分别对应第一防拆件设置于上壳体的下端面。

13、进一步的，所述传动机构包括第一齿轮，所述第一齿轮安装于下壳体内，并与驱动件连接，所述第一齿轮的一侧啮合有联动齿轮组，所述联动齿轮组的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮与输出轴连接。

14、进一步的，所述联动齿轮组包括第三齿轮和第四齿轮，所述第四齿轮叠设于第三齿轮的上方，且所述第三齿轮和第四齿轮同轴设置有齿轮杆，齿轮杆的上端与上壳体连接。

15、本实用新型的有益效果在于：本实用新型公开了一种防拆结构及含该防拆结构的齿轮箱，通过在第一防拆件中设置挡块，在第二防拆件设置于挡块对应插接的插槽，同时，第二防拆件还设置有与第一防拆件卡合的让扣部，组装时使用强压的方式将第二防拆件压入第一防拆件的容置槽内，实现了第二防拆件与第一防拆件的卡合连接。其中，挡块的设置起到限位作用，通过设置挡块与让扣部相抵，能够有效防止通过外部手段将第二防拆件从第一防拆件拆出，进而得到结构简单、可靠且防拆效果好的防拆结构。再者，将该防拆结构应用于齿轮箱中，使上壳体和下壳体组装后无法通过外部手段拆开，对齿轮箱的内部结构起到很好的?；ぷ饔?。所述防拆结构也可以用于防伪产品或防拆产品中，结构简单、可靠且防拆效果好，适用范围广。

技术特征：

1.一种防拆结构，其特征在于：所述防拆结构包括：

2.根据权利要求1所述的一种防拆结构，其特征在于：所述挡块横向贯穿于容置槽内，所述挡块的两端分别与容置槽的内侧壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种防拆结构，其特征在于：所述第一防拆件设置有供让扣部卡合的扣合部，所述扣合部是由容置槽的内侧壁向内突伸形成。

4.根据权利要求1所述的一种防拆结构，其特征在于：所述让扣部是由第二插接件靠近第一防拆件的一端的外周壁向外突伸形成。

5.根据权利要求2所述的一种防拆结构，其特征在于：所述挡块的纵截面呈梯形或三角形。

6.根据权利要求4所述的一种防拆结构，其特征在于：所述让扣部呈圆台状，所述圆台的直径由靠近第一防拆件的一端向另一端逐渐增加。

7.一种齿轮箱，其特征在于：包括权利要求1-3任一项所述的防拆结构。

8.根据权利要求7所述的齿轮箱，其特征在于：包括上壳体、下壳体、传动机构、驱动件和输出轴，所述上壳体和下壳体配合连接，所述上壳体和下壳体之间形成供传动机构安装的装配空间，所述驱动件用于驱动传动机构，所述输出轴与传动机构的输出端连接；多个第一防拆件均设置于下壳体内，多个第二防拆件分别对应第一防拆件设置于上壳体的下端面。

9.根据权利要求8所述的齿轮箱，其特征在于：所述传动机构包括第一齿轮，所述第一齿轮安装于下壳体内，并与驱动件连接，所述第一齿轮的一侧啮合有联动齿轮组，所述联动齿轮组的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮与输出轴连接。

10.根据权利要求9所述的齿轮箱，其特征在于：所述联动齿轮组包括第三齿轮和第四齿轮，所述第四齿轮叠设于第三齿轮的上方，且所述第三齿轮和第四齿轮同轴设置有齿轮杆，齿轮杆的上端与上壳体连接。

技术总结
本技术具体涉及一种防拆结构及含该防拆结构的齿轮箱，所述防拆结构包括第一防拆件，所述第一防拆件的中部设置有容置槽，所述容置槽内设置有挡块；第二防拆件，所述第二防拆件靠近第一防拆件的一端设置有让扣部，所述让扣部设置有与挡块对应插接的插槽，所述让扣部被压入容置槽后与第一防拆件卡合连接。其中，通过设置挡块与让扣部相抵，能够有效防止通过外部手段将第二防拆件从第一防拆件拆出，进而得到结构简单、可靠且防拆效果好的防拆结构。再者，将所述防拆结构应用于齿轮箱中，使上壳体和下壳体组装后无法通过外部手段拆开，对齿轮箱的内部结构起到很好的?；ぷ饔?。

技术研发人员：王庆仪
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技术研发日：20231025
技术公布日：2024/5/6