气囊减震器的气囊形变检测装置的制作方法

本申请涉及气体减震，更具体地说，它涉及气囊减震器的气囊形变检测装置。

背景技术：

1、气囊减震器是一种充气型减震器，是利用气压阻力来缓冲振动。气囊减震器可应用于洗衣脱水机、旋转木马、造纸机械、皮革震荡机械、震动筛、矿山设备、船泊设备。

2、气囊减震器包括球形橡胶气囊、两个相互平行的盖板。球形橡胶气囊设有两个相对的开口。两个盖板分别设置于气囊的两个开口的口部并与气囊密封连接。目前，通常根据气囊的结构尺寸和极限负载重量来选用气囊减震器的型号。

3、结构尺寸相同的气囊减震器在承受相同载荷时，所发生的气囊形变不同，气囊的形变包括两个盖板之间的垂直距离的变化和两个盖板之间的沿水平方向的距离变化。因此，产生的气囊减震效果不同。需要测量气囊减震器在承受载荷时气囊的形变，从而根据气囊的形变来准确地选用合适规格的气囊减震器。现有的使气囊产生形变的装置有气动气缸、液压缸、电机等设备。

4、在实施现有技术的过程中，发明人发现：

5、这些设备在停电的状态下无法使用，因此，停电时无法测量气囊的变形，使用条件受限。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本申请的目的在于提供一种气囊减震器的气囊形变检测装置，通过第一配重件的自身重力即可为气囊的形变提供拉力，不依靠电力，适用范围广。

2、为实现上述目的，本申请提供了如下技术方案：

3、一种气囊减震器的气囊形变检测装置，所述气囊减震器用于缓冲振动，所述气囊减震器包括具有第一开口和第二开口的气囊、密封所述第一开口的第一盖板和密封所述第二开口的第二盖板，所述第一盖板和第二盖板相互平行，所述气囊形变检测装置包括：

4、底板，所述第一盖板固定连接于底板；

5、沿平行于底板的方向滑移连接于所述底板的第一活动板，所述第二盖板连接于第一活动板，所述第一活动板与底板平行；

6、与所述第一活动板连接的牵引绳；

7、与所述牵引绳连接的第一配重件，能够通过自身的重力，并通过所述牵引绳来拉动第一活动板，以使与第一活动板连接的第二盖板相对与底板连接的第一盖板产生位移，从而使气囊产生形变；

8、高度尺，用于测量所述第二盖板相对第一盖板的移动距离。

9、进一步的，还包括：

10、沿垂直于所述底板方向滑移连接于底板的第二活动板，所述第二盖板可拆卸连接于第二活动板，所述第二活动板与底板平行；

11、与所述第二活动板连接的第二配重件，能够通过自身的重力来拉动所述第二活动板，以使与所述第二活动板连接的气囊产生沿垂直于第一盖板方向的形变；

12、所述高度尺还可以测量第二活动板在受第二配重件的拉动后的移动距离。

13、进一步的，还包括：沿平行于所述底板方向设置的第一导杆；所述第一活动板滑移连接于第一导杆，用于将所述第一活动板引导向准确的平行于底板的方向。

14、进一步的，还包括；转动连接于所述底板的滑轮；所述牵引绳的中部缠绕于滑轮，以减少牵引绳的磨损。

15、进一步的，还包括：设置于所述底板的第二导杆；所述第二导杆沿重力方向设置，所述第二活动板滑动连接于第二导杆，所述第一导杆固定连接于第二导杆。

16、进一步的，所述第二导杆可拆卸连接于底板。

17、进一步的，还包括：设置于所述底板的锁紧组件；当所述第二导杆安装于底板时，锁紧组件将第二导杆锁紧至底板。

18、进一步的，还包括：托盘；所述第一配重件放置于托盘，所述牵引绳的靠近第一配重件的一端与托盘连接。

19、进一步的，还包括：均匀地设置于所述托盘的边缘的至少三个挂钩；多个所述挂钩与牵引绳连接，以使托盘稳定地承托第一配重件。

20、进一步的，还包括：固定连接于地面的增高架；所述底板设置于增高架的顶部。

21、本申请至少具有以下有益效果：

22、利用第一配重件的自身重力，并通过牵引绳实现第一活动板对第二盖板的沿平行于底板的方向的拉动，可用于没有电力的场合，适用范围更广，而且节约能源。

技术特征：

1.一种气囊减震器的气囊形变检测装置，所述气囊减震器用于缓冲振动，所述气囊减震器包括具有第一开口和第二开口的气囊、密封所述第一开口的第一盖板和密封所述第二开口的第二盖板，所述第一盖板和第二盖板相互平行，其特征在于，所述气囊形变检测装置包括：

2.根据权利要求1所述的气囊减震器的气囊形变检测装置，其特征在于，还包括；转动连接于所述底板的滑轮；所述牵引绳的中部缠绕于滑轮，以减少牵引绳的磨损。

3.根据权利要求1所述的气囊减震器的气囊形变检测装置，其特征在于，还包括：设置于所述底板的第二导杆；所述第二导杆沿重力方向设置，所述第二活动板滑动连接于第二导杆，所述第一导杆固定连接于第二导杆。

4.根据权利要求3所述的气囊减震器的气囊形变检测装置，其特征在于，所述第二导杆可拆卸连接于底板。

5.根据权利要求3所述的气囊减震器的气囊形变检测装置，其特征在于，还包括：设置于所述底板的锁紧组件；当所述第二导杆安装于底板时，锁紧组件将第二导杆锁紧至底板。

6.根据权利要求1所述的气囊减震器的气囊形变检测装置，其特征在于，还包括：托盘；所述第一配重件放置于托盘，所述牵引绳的靠近第一配重件的一端与托盘连接。

7.根据权利要求6所述的气囊减震器的气囊形变检测装置，其特征在于，还包括：均匀地设置于所述托盘的边缘的至少三个挂钩；多个所述挂钩与牵引绳连接，以使托盘稳定地承托第一配重件。

8.根据权利要求1所述的气囊减震器的气囊形变检测装置，其特征在于，还包括：固定连接于地面的增高架；所述底板设置于增高架的顶部。

技术总结
本申请公开一种气囊减震器的气囊形变检测装置。针对在没有电力的情况下气囊无法形变的问题，提供以下技术方案，气囊减震器包括具有第一开口和第二开口的气囊、密封第一开口的第一盖板和密封第二开口的第二盖板，气囊形变检测装置包括：底板，第一盖板固定连接于底板；沿平行于底板的方向滑移连接于底板的第一活动板，第二盖板连接于第一活动板，第一活动板与底板平行；与第一活动板连接的牵引绳；与牵引绳连接的第一配重件，能够通过自身的重力，并通过牵引绳来拉动第一活动板，以使第二盖板相对第一盖板产生位移，从而使气囊产生形变；高度尺，用于测量第二盖板相对第一盖板的移动距离?？稍诿挥械缌Φ那榭鱿率褂?，适用范围更广。

技术研发人员：王振,刘全,崔洪玺,刘魁,吕春哲
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>烟台清科嘉机器人联合研究院有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/4/24