马达和马达的组装方法与流程

本申请涉及机电领域，特别涉及一种马达和马达的组装方法。

背景技术：

1、现有的eps(电动助力转向)马达，机壳和法兰通常都是铝制的铸造品，二者之间通过螺钉进行连接，导致成本较高。

2、应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

1、发明人发现，在现有的马达结构中，法兰的上侧边沿与客户侧对接，通过法兰周围的三处贯通孔与客户侧进行连接，而法兰的上侧边沿和搭载该三处贯通孔的平面之间的距离(轴向距离)需要满足客户要求的尺寸。

2、为了降低成本，发明人考虑代替铝制铸造品而采用铁制品冲压机壳和法兰，将机壳底部插入法兰的凹部，并通过tox(托克斯)技术连接法兰和机壳。然而，在通过法兰的阶梯状结构满足上述贯通孔所在平面与法兰的上侧边沿之间的距离要求时，由于tox位置的径向两侧的距离太近，tox作业的治具无法插入其中，导致作业困难。

3、为了解决上述问题中的至少一个或其他类似问题，本申请实施例提供了一种马达和马达的组装方法，通过将连接位置所在面的径向两侧连接的机壳分别朝向轴向的不同方向延伸，来保证连接作业的治具具有足够的作业空间。

4、根据本申请实施例的一方面，提供一种马达，包括：机壳，其具有底部和从底部边缘沿轴向延伸的壁部；以及法兰部，其在所述机壳的所述底部的轴向一侧与所述机壳连接，所述机壳的所述底部的轴向一侧的表面具有第一连接面，所述第一连接面的径向两侧的机壳部分分别朝与所述第一连接面交叉的相反的方向弯折。

5、在一些实施例中，所述第一连接面的径向至少一侧的机壳部分为沿轴向延伸且在径向重叠的双重壳体结构。

6、在一些实施例中，所述第一连接面的轴向两侧的径向内侧的规定距离内具有马达组件。

7、在一些实施例中，所述马达还包括轴承；所述第一连接面的径向内侧的机壳部分支撑所述轴承。

8、在一些实施例中，所述法兰部的与所述第一连接面对置的面为第二连接面，所述第二连接面的径向外侧的法兰部分沿轴向一侧延伸形成第二弯折部；所述马达组件与所述第二弯折部的径向之间具有连接所述机壳和所述法兰部的tox连接结构，所述tox连接结构在轴向上从所述轴向一侧朝轴向另一侧凹陷。

9、在一些实施例中，所述法兰部为单层金属板；所述法兰部的与所述第一连接面对置的面为第二连接面；所述第一连接面和所述第二连接面在轴向上tox固定。

10、在一些实施例中，所述第一连接面的径向外侧的机壳部分沿轴向一侧延伸形成第一弯折部；所述第二连接面的径向外侧的法兰部分沿轴向一侧延伸形成第二弯折部；所述第二弯折部的外周与所述第一弯折部的内周过盈配合或间隙配合。

11、在一些实施例中，所述第一连接面的径向外侧的机壳部分朝轴向一侧延伸，形成第一弯折部；所述第一连接面的径向内侧的机壳部分朝轴向另一侧延伸，形成第三弯折部。

12、在一些实施例中，所述第三弯折部为双重壳体结构，所述马达还包括轴承，所述第三弯折部在径向内侧支撑所述轴承。

13、根据本申请实施例的另一方面，提供一种马达的组装方法，所述方法包括：

14、形成机壳，所述机壳具有第一连接面，所述第一连接面的径向两侧的机壳部分分别朝与所述第一连接面交叉的相反的方向弯折；

15、形成法兰部，所述法兰部具有第二连接面，所述第二连接面与所述第一连接面对置；

16、将所述法兰部沿轴向压入所述机壳；

17、在所述第一连接面和所述第二连接面上形成从轴向一侧朝轴向另一侧凹陷的tox连接结构。

18、在一些实施例中，所述第一连接面的径向外侧的机壳部分沿轴向一侧延伸形成第一弯折部；所述第二连接面的径向外侧的法兰部分沿轴向一侧延伸形成第二弯折部；将所述法兰部沿轴向压入所述机壳，包括：

19、将所述第二弯折部的外周与所述第一弯折部的内周组装为过盈配合或间隙配合，之后进行tox连接，形成所述tox连接结构。

20、本申请实施例的有益效果之一在于，通过将连接位置所在面(第一连接面)的径向两侧连接的机壳分别朝向轴向的不同方向延伸，来保证连接作业的治具具有足够的作业空间。

21、参照后文的说明和附图，详细公开了本申请的实施方式。应该理解，本申请的实施方式在范围上并不因此而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本申请的实施方式包括许多改变、修改和等同。

22、针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其他实施方式中使用，与其他实施方式中的特征相组合，或替代其他实施方式中的特征。

23、应该强调，术语“包括/包含/具有”在本文使用时指特征、整件、或组件的存在，但并不排除一个或更多个其他特征、整件或组件的存在或附加。

技术特征：

1.一种马达，包括：

2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的马达，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的马达，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的马达，其特征在于，

10.一种马达的组装方法，其特征在于，所述方法包括：

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第一连接面的径向外侧的机壳部分沿轴向一侧延伸形成第一弯折部；所述第二连接面的径向外侧的法兰部分沿轴向一侧延伸形成第二弯折部；将所述法兰部沿轴向压入所述机壳，包括：

技术总结
本申请实施例提供一种马达和马达的组装方法。该马达包括：机壳，其具有底部和从底部边缘沿轴向延伸的壁部；以及法兰部，其在所述机壳的所述底部的轴向一侧与所述机壳连接，所述机壳的所述底部的轴向一侧的表面具有第一连接面，所述第一连接面的径向两侧的机壳部分分别朝与所述第一连接面交叉的相反的方向弯折。由此，能够保证机壳与法兰进行连接作业时具有足够的作业空间。

技术研发人员：王禹,吉野圭祐,杨永刚,淤见真士
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>日本电产株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/5/6