用于汽车出风口的拨钮结构的制作方法

本技术涉及汽车出风口，具体而言涉及用于汽车出风口的拨钮结构。

背景技术：

1、在汽车内饰功能件领域中，出风口内层叶片调节拨纽常使用一种弹性的限位结构，用于单向限制拨纽的活动范围，结构见图1，拨扭能实现左右拨动和上下的拨动，其中，上下拨动时，能控制后部叶片上下运动，左右拨动时，能控制前部叶片左右运动，而在上下拨动至限位位置时，会撞击前部叶片的限位面，导致出现顿挫感，使拨钮的操作并不平滑，使得用户的使用体验不佳。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种用于汽车出风口的拨钮结构，包括：

2、前部叶片，能沿x轴方向转动，转动范围为a，所述前部叶片的一端设有扇形齿轮，所述扇形齿轮的轴线与x轴平行；

3、拨钮，所述拨钮靠近所述前部叶片的一端设有齿板结构；

4、其中，所述拨钮能沿垂直于x轴的y轴转动，所述拨钮能沿所述y轴转动方向移动，所述拨钮的转动范围为b，所述齿板结构的长度满足前部叶片在预定的转动范围内，始终保持与扇形齿轮接触，所述齿板结构齿宽满足拨钮在预定的转动范围内，始终保持与扇形齿轮接触。

5、优选的，所述拨钮包括本体以及设置于本体端面的卡舌，所述齿板结构包括外壳，所述外壳的第一侧设有弧形齿板，所述外壳的第二侧设有卡槽，所述卡舌能装配到所述卡槽中。

6、优选的，所述弧形齿板包括多个沿y轴平行分布的弧形齿。

7、优选的，所述弧形齿的弧长大于π/3。

8、优选的，所述卡舌包括两组，第一组位于所述本体的上侧，第二组位于所述本体的下侧，所述卡舌是弹性卡舌。

9、优选的，所述前部叶片在扇形齿轮的两侧设有弧形凹槽，以适配齿板结构。

10、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

11、本实用新型在拨钮的一端设置齿板结构，在前部叶片上设置扇形齿轮，在拨钮拨动进行上下或左右运动时，齿板结构和扇形齿轮保持相切并始终啮合，因此，这种连接结构能避免在拨动时产生顿挫感，使用户进行风向调节更顺滑，使用体验好。

技术特征：

1.一种用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述拨钮(1)包括本体(11)以及设置于本体(11)端面的卡舌(12)，所述齿板结构(2)包括外壳(21)，所述外壳(21)的第一侧设有弧形齿板(23)，所述外壳(21)的第二侧设有卡槽(22)，所述卡舌(12)能装配到所述卡槽(22)中。

3.根据权利要求2所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述弧形齿板(23)包括多个沿y轴平行分布的弧形齿。

4.根据权利要求3所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述弧形齿的弧长大于π/3。

5.根据权利要求2所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述卡舌(12)包括两组，第一组位于所述本体(11)的上侧，第二组位于所述本体(11)的下侧，所述卡舌(12)是弹性卡舌。

6.根据权利要求1-5中的任意一项所述的用于汽车出风口的拨钮结构，其特征在于，所述前部叶片(4)在扇形齿轮(3)的两侧设有弧形凹槽，以适配齿板结构(2)。

技术总结
本技术涉及汽车出风口技术领域，具体而言涉及用于汽车出风口的拨钮结构，包括：前部叶片，能沿X轴方向转动，转动范围为A，所述前部叶片的一端设有扇形齿轮，所述扇形齿轮的轴线与X轴平行；拨钮，所述拨钮靠近所述前部叶片的一端设有齿板结构；其中，所述拨钮能沿垂直于X轴的Y轴转动，所述拨钮能沿所述Y轴转动方向移动。本技术在拨钮的一端设置齿板结构，在前部叶片上设置扇形齿轮，在拨钮拨动进行上下或左右运动时，齿板结构和扇形齿轮保持相切并始终啮合，因此，这种连接结构能避免在拨动时产生顿挫感，使用户进行风向调节更顺滑，使用体验好。

技术研发人员：吴大宝
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>南京塔塔汽车零部件系统有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/4/17