一种使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件的制作方法

本技术涉及电梯支架，尤其是涉及一种使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件。

背景技术：

1、目前，电梯已不仅要满足于人及货物的运输任务，还要依据井道现状及客户的功能和布局要去进行方向的调整。

2、目前的井道大多采用方形，有的客户为了功能使用，有要求电梯与井道成角度设置，但是现有的针对方形井道，没有轨道支架可以满足轿厢安装后与井道成角度设置。

3、因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电梯用导轨支架，通过电梯用导轨支架的结构设计以解决在现有的井道上，现有的电梯支架无法满足轿厢与井道呈角度设置的技术问题。

2、本实用新型提供的一种使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，包括用于与轿厢导轨连接的导轨连接支架，用于与井道连接的左安装支架和右安装支架；其中，

3、导轨连接支架包括用于与轿厢导轨连接的导轨安装板，导轨安装板的顶部设有横向延伸的连接板，连接板相对两侧对称设有调节长孔；左安装支架包括左直角三角板，左直角三角板的至少一直角边设有向下延伸的左侧定位板；右安装支架包括右直角三角板，右直角三角板至少一直角边设有向下延伸的右侧定位板；

4、左直角三角板的斜边和右直角三角板的斜边上设有与调节长孔一一对应的左连接孔和右连接孔，左连接孔和右连接孔分别通过紧固件与对应的调节长孔可拆卸连接。

5、进一步地，左直角三角板的一直角边设有向下延伸的左侧定位板；右直角三角板一直角边设有向下延伸的右侧定位板。

6、进一步地，连接板上还对称设有两个预留孔。

7、进一步地，连接板的下板面沿长度方向布设有第一加强筋板，第一加强筋板一侧向导轨安装板方向延伸与导轨安装板连接。

8、进一步地，左直角三角板下板面沿长度间隔布设有至少两个第二加强筋板，各第二加强筋板一侧向左侧定位板方向延伸并与左侧定位板固接。

9、进一步地，右直角三角板下板面沿长度间隔布设有至少两个第三加强筋板，各第三加强筋板一侧向右侧定位板方向延伸并与右侧定位板固接。

10、进一步地，左侧定位板沿长度间隔布设有多个用于与井道连接的左定位孔。

11、进一步地，右侧定位板沿长度间隔布设有多个用于与井道连接的右定位孔。

12、进一步地，紧固件为螺栓。

13、进一步地，导轨连接支架、左安装支架和右安装支架材质均为钢。

14、本实用新型提供的一种使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件与现有技术相比具有以下进步：

15、1、本实用新型提供的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，通过左安装支架和右安装支架在井道中定位安装后，将导轨连接支架与左安装支架和右安装支架对应连接后，导轨安装于导轨连接支架，可以实现轿厢与井道成角度设置，为45°角。现有的矿井均为方形矿井，在方形矿井找一个对角，通过左直角三角板和左侧定位板配合，左侧定位板与其中一直角处安装，对应安装，右直角三角板和右侧定位板配合，右侧定位板与另一直角处安装，在通过连接板连接后，导轨安装板实现了与井道呈角度设置，导轨安装于导轨安装板，实现了轿厢与井道成角度设置。再有调节长孔的设置，可以调节连接板的位置，进而调节轿厢在井道中的位置，方便安装，轿厢导轨用支架组件分体设计，便于安装和调整。

16、2、本实用新型提供的提供的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，通过第一加强筋板的设置，实现对连接板的刚性的加强，避免后续连接板出现形变的问题，同时连第一加强筋板一侧还与导轨安装板连接，保证导轨安装板的刚性，进而保证后续电梯的运行安全。

17、3、本实用新型提供的提供的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，通过第二加强筋板的设置，实现对左侧定位板的刚性的加强，避免后续左侧定位板出现形变的问题，同时第二加强筋板一侧还与左侧定位板连接，保证左侧定位板的刚性，进而保证后续电梯的运行安全。

18、4、本实用新型提供的提供的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，通过第三加强筋板的设置，实现对右侧定位板的刚性的加强，避免后续右侧定位板出现形变的问题，同时第三加强筋板一侧还与右侧定位板连接，保证右侧定位板的刚性，进而保证后续电梯的运行安全。

技术特征：

1.一种使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：包括用于与轿厢导轨连接的导轨连接支架(1)，用于与井道连接的左安装支架(2)和右安装支架(3)；其中，

2.根据权利要求1所述的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：左直角三角板(201)的一直角边设有向下延伸的左侧定位板(202)；右直角三角板(301)一直角边设有向下延伸的右侧定位板(302)。

3.根据权利要求2所述的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：连接板(102)上还对称设有两个预留孔(104)。

4.根据权利要求3所述的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：连接板(102)的下板面沿长度方向布设有第一加强筋板(105)，第一加强筋板(105)一侧向导轨安装板(101)方向延伸与导轨安装板(101)连接。

5.根据权利要求4所述的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：左直角三角板(201)下板面沿长度间隔布设有至少两个第二加强筋板(204)，各第二加强筋板(204)一侧向左侧定位板(202)方向延伸并与左侧定位板(202)固接。

6.根据权利要求5所述的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：右直角三角板(301)下板面沿长度间隔布设有至少两个第三加强筋板(304)，各第三加强筋板(304)一侧向右侧定位板(302)方向延伸并与右侧定位板(302)固接。

7.根据权利要求6所述的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：左侧定位板(202)沿长度间隔布设有多个用于与井道连接的左定位孔(205)。

8.根据权利要求7所述的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：右侧定位板(302)沿长度间隔布设有多个用于与井道连接的右定位孔(305)。

9.根据权利要求8所述的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：紧固件为螺栓。

10.根据权利要求9所述的使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件，其特征在于：导轨连接支架(1)、左安装支架(2)和右安装支架(3)材质均为钢。

技术总结
本技术涉及一种使轿厢与井道呈角度设置的轿厢导轨用支架组件；包括用于导轨连接支架，左安装支架和右安装支架；其中，导轨连接支架包括导轨安装板，导轨安装板的顶部设有连接板，连接板相对两侧对称设有调节长孔；左安装支架包括左直角三角板，左直角三角板的一直角边设有向下延伸的左侧定位板；右安装支架包括右直角三角板，右直角三角板一直角边设有向下延伸的右侧定位板；左直角三角板的斜边和右直角三角板的斜边上设有左连接孔和右连接孔，左连接孔和右连接孔分别通过紧固件与对应的调节长孔可拆卸连接；通过电梯用导轨支架的结构设计以解决在现有的井道上，现有的电梯支架无法满足轿厢与井道呈角度设置的技术问题。

技术研发人员：王麟,张丽娜,王睿
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技术研发日：20231011
技术公布日：2024/4/24