车辆发动机的?；ぷ爸?、?；し椒?、车辆及存储介质与流程

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆发动机的?；ぷ爸?、?；し椒?、车辆及存储介质。

背景技术：

1、在现代生活中，车辆已经成为人们生活中必不可少的一部分，然而车辆在行驶过程中如果操作不当或遭遇外力冲击可能会造成翻车事故，比如，爆胎、撞车、紧急制动等情况。发生翻车事故后的车辆，由于车身的大角度倾斜或者倒置，原来贮存在油底壳内的机油倒流进入活塞、进气歧管或气缸内。由于机油不能压缩，发动机运转时活塞运动不足，将导致与发动机活塞相连的连杆扭曲，降低寿命，更有甚者，会造成连杆断裂，损坏发动机机体，造成重大损失。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例为解决背景技术中存在的至少一个问题而提供一种车辆发动机的?；ぷ爸?、?；し椒?、计算机设备及车辆。

2、为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：

3、第一方面，本申请提供一种车辆发动机的?；ぷ爸?，包括：翻车感应系统，用于检测所述车辆的翻车角度；通风系统，与所述发动机的曲轴箱连接，用于所述发动机的曲轴箱排气；控制器，用于在所述翻车感应系统监测到所述车辆的翻车角度达到第一阈值时，关断所述通风系统与所述发动机的曲轴箱之间的连接。

4、上述方案中，所述?；ぷ爸没拱ǎ焊ㄖ赜拖低?，连接所述发动机的曲轴箱和所述发动机的油气分离器，用于存储所述发动机的曲轴箱窜气；所述控制器，还用于在所述翻车感应系统监测到所述车辆的翻车角度达到第一阈值时，控制所述辅助回油系统释放存储的曲轴箱窜气。

5、上述方案中，所述通风系统包括：进气管路，用于对气体增压后向所述发动机的燃烧室供气；高负荷管路，连通所述发动机的曲轴箱和所述进气管路，用于将所述曲轴箱内气体排至所述进气管路，增压后进入所述燃烧室；低负荷管路，连通所述发动机的曲轴箱和发动机的进气歧管，用于将所述曲轴箱内气体排至所述燃烧室；开关装置，位于所述高负荷管路和所述低负荷管路与所述曲轴箱的连接处，用于控制所述曲轴箱与所述高负荷管路和所述低负荷管路的连通或关断。

6、上述方案中，所述进气管路包括：空滤器；增压器，与所述空滤器连通，位于所述空滤器的下游；中冷器，与所述增压器连通，位于所述增压器的下游；节气门，连通所述中冷器与所述进气歧管；以及进气管，所述空滤器、所述增压器、所述中冷器和所述节气门相邻的两两之间用所述进气管连通。

7、上述方案中，所述高负荷管路包括：第一单向阀，用于将所述曲轴箱内气体单向排至所述进气管路。

8、上述方案中，所述低负荷管路包括：第二单向阀，用于将所述曲轴箱内气体单向排至所述燃烧室。

9、上述方案中，所述辅助回油系统包括：储气泵，用于所述发动机的曲轴箱窜气；第三单向阀，用于单向对所述储气泵提供所述发动机的曲轴箱窜气；压力传感器，用于检测所述储气泵内气压。

10、上述方案中，所述控制器还用于在所述压力传感器检测到所述储气泵内气压达到第二阈值时，关闭所述储气泵，以及在所述车辆的翻车角度达到所述第一阈值时，控制所述储气泵释放存储的曲轴箱窜气。

11、第二方面，本申请提供了一种车辆发动机的?；し椒?，包括：获取所述车辆的翻车角度；当所述车辆的翻车角度达到第一阈值时，关断通风系统与所述发动机的曲轴箱之间的连接。

12、上述方案中，所述方法还包括：当所述车辆的翻车角度达到第一阈值时，控制辅助回油系统释放存储的曲轴箱窜气。

13、上述方案中，当所述车辆的翻车角度达到第一阈值时，控制辅助回油系统释放存储的曲轴箱窜气，包括：在所述辅助回油系统的压力传感器检测到所述辅助回油系统的储气泵内气压达到第二阈值时，关闭所述储气泵，以及在所述车辆的翻车角度达到所述第一阈值时，控制所述储气泵释放存储的曲轴箱窜气。

14、第三方面，本申请提供了一种车辆，包括：发动机；以及第一方面任一种所述的?；ぷ爸?。

15、第四方面，本申请提供了一种存储介质，所述存储介质上存储有可执行指令，所述可执行指令被至少一个处理器执行时实现如第二方面任一种所述的方法。

16、本申请实施例提供的技术方案，由于车辆发动机的?；ぷ爸弥锌刂破髂芄辉诜蹈杏ο低臣嗖獾匠盗镜姆到嵌却锏降谝汇兄凳?，及时关断通风系统与发动机的曲轴箱之间的连接，因此可以防止机油经由通风系统进入其他部件。如此，在车辆发生翻车事故时可以及时?；し⒍馐芑臀廴竞推渌痹诘乃鸷?，提高车辆的安全性和可靠性。

技术特征：

1.一种车辆发动机的?；ぷ爸?，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的?；ぷ爸?，其特征在于，所述?；ぷ爸没拱ǎ焊ㄖ赜拖低?，连接所述发动机的曲轴箱和所述发动机的油气分离器，用于存储所述发动机的曲轴箱窜气；

3.根据权利要求1所述的?；ぷ爸?，其特征在于，所述通风系统包括：

4.根据权利要求3所述的?；ぷ爸?，其特征在于，所述进气管路包括：

5.根据权利要求3所述的?；ぷ爸?，其特征在于，所述高负荷管路包括：

6.根据权利要求3所述的?；ぷ爸?，其特征在于，所述低负荷管路包括：

7.根据权利要求2所述的?；ぷ爸?，其特征在于，所述辅助回油系统包括：

8.根据权利要求7所述的?；ぷ爸?，其特征在于，所述控制器还用于在所述压力传感器检测到所述储气泵内气压达到第二阈值时，关闭所述储气泵，以及在所述车辆的翻车角度达到所述第一阈值时，控制所述储气泵释放存储的曲轴箱窜气。

9.一种车辆发动机的?；し椒?，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的?；し椒?，其特征在于，所述方法还包括：

11.根据权利要求10所述的?；し椒?，其特征在于，当所述车辆的翻车角度达到第一阈值时，控制辅助回油系统释放存储的曲轴箱窜气，包括：

12.一种车辆，其特征在于，包括：

13.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有可执行指令，所述可执行指令被至少一个处理器执行时实现如权利要求9至11任一项所述的方法。

技术总结
本申请提供了一种车辆发动机的?；ぷ爸?、?；し椒?、车辆及存储介质，其中，该车辆发动机的?；ぷ爸冒ǎ悍蹈杏ο低?，用于检测所述车辆的翻车角度；通风系统，与所述发动机的曲轴箱连接，用于所述发动机的曲轴箱排气；控制器，用于在所述翻车感应系统监测到所述车辆的翻车角度达到第一阈值时，关断所述通风系统和所述发动机的曲轴箱之间的连接。

技术研发人员：龚婧瑶,吴斌峰,靳晓妍,万建,杨章俊
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24