一种汽车废气处理加热配件的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体涉及一种汽车废气处理加热配件。

背景技术：

1、汽车配件（auto?parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。具有内燃发动机(internal?combustion?engine：ice)的车辆包括用于降低来自发动机的废气的毒性的处理系统。处理系统一般包括主催化转化器，其包括主催化剂，其将废气中的氮氧化物还原为氮和二氧化碳或水，以及氧化一氧化碳(co)和未燃烧的碳氢化合物(hc)还原为二氧化碳和水。主催化剂可包括但不限于铂族金属(platinum?group?metal：pgm)。主催化剂必须被加热到主催化剂的起燃(light-off)温度之后方可工作。因此，废气必须在主催化剂和废气之间的反应开始之前加热主催化剂到起燃温度。一些车辆可以包括废气加热器，?譬如但并不局限于电加热器，以进一步加热废气，以减少将主催化剂加热到起燃温度的时间。

2、现有技术中如公告号为cn208578611u的专利公开了一种高效汽车废气处理装置，包括排气管、第一密封室密封套管、第一过滤室、废气处理器主体、水淋室、第二过滤室、第二密封室密封套管、催化燃烧室、烟气吸附室、废气干燥室等，其结构繁杂、加工难度大且制造成本高，同时在汽车内所需占用空间大，导致其适用范围小，对车型要求高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种汽车废气处理加热配件。

2、本实用新型所采取的技术方案如下：一种汽车废气处理加热配件，包括有管体，所述管体内设置有腔室，所述腔室的一端设置有加热组件，所述加热组件包括有加热回路以及伸入腔室内的加热棒，所述管体上靠近加热棒的初始端位置设置有进气组件，所述进气组件包括有朝向加热棒设置的第一出气口，所述第一出气口与腔室相连通。

3、所述腔室的另一端设置有第二出气口，所述管体外壁设置有凸缘部，所述凸缘部朝向加热组件一侧的管体上套设有连接件，所述连接件用于和汽车螺纹连接。

4、所述连接件包括有螺纹部和旋转部，所述螺纹部靠近凸缘部一侧设置，所述旋转部远离凸缘部一侧设置，所述旋转部为多边形。

5、所述凸缘部与连接件之间设置有垫片组件，所述垫片组件包括有第一垫片与第二垫片，所述第一垫片中间设置有第一通孔，其一端面以第一通孔为中心沿周向连续设置有的若干第一凸齿，其另一端面以第一通孔为中心沿周向连续设置有的若干第二凸齿，所述第二垫片上与第一通孔轴线设置有第二通孔，其一端面设置有与第一凸齿相啮合的第三凸齿，其另一端以第二通孔为中心沿周向连续设置有的若干第四凸齿。

6、所述凸缘部上设置有定位销，所述定位销与第二出气口位于同一直线上。

7、还包括有?；ぬ?，所述?；ぬ装诹蛹?、垫片组件以及第二出气口外，并且?；ぬ子胫嫘紊柚?。

8、所述?；ぬ撞捎玫圆闹手瞥?，所述?；ぬ椎哪诒谥芟蛏柚糜腥舾赏固?，所述凸条为沿?；ぬ字嵯叻较蜓由斓某ぬ?，其横截面为三角形。

9、所述管体为直线形或者直角形。

10、本实用新型的有益效果如下：本实用新型中加热棒直接伸入腔室，同时进气口对准加热棒初始端位置，提升了对废气的加热效率，而且整体结构简单，便于加工，制造成本低，同时在汽车内所需占用空间小，适配性强。

技术特征：

1.一种汽车废气处理加热配件，其特征在于，包括有管体（1），所述管体（1）内设置有腔室（2），所述腔室（2）的一端设置有加热组件，所述加热组件包括有加热回路（31）以及伸入腔室（2）内的加热棒（32），所述管体（1）上靠近加热棒（32）的初始端位置设置有进气组件（4），所述进气组件（4）包括有朝向加热棒（32）设置的第一出气口（41），所述第一出气口（41）与腔室（2）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车废气处理加热配件，其特征在于，所述腔室（2）的另一端设置有第二出气口（5），所述管体（1）外壁设置有凸缘部（6），所述凸缘部（6）朝向加热组件一侧的管体（1）上套设有连接件（7），所述连接件（7）用于和汽车螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车废气处理加热配件，其特征在于，所述连接件（7）包括有螺纹部（71）和旋转部（72），所述螺纹部（71）靠近凸缘部（6）一侧设置，所述旋转部（72）远离凸缘部（6）一侧设置，所述旋转部（72）为多边形。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车废气处理加热配件，其特征在于，所述凸缘部（6）与连接件（7）之间设置有垫片组件（8），所述垫片组件（8）包括有第一垫片（81）与第二垫片（82），所述第一垫片（81）中间设置有第一通孔（811），其一端面以第一通孔（811）为中心沿周向连续设置有的若干第一凸齿（812），其另一端面以第一通孔（811）为中心沿周向连续设置有的若干第二凸齿（813），所述第二垫片（82）上与第一通孔（811）轴线设置有第二通孔（821），其一端面设置有与第一凸齿（812）相啮合的第三凸齿（822），其另一端以第二通孔（821）为中心沿周向连续设置有的若干第四凸齿（823）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车废气处理加热配件，其特征在于，所述凸缘部（6）上设置有定位销（9），所述定位销（9）与第二出气口（5）位于同一直线上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车废气处理加热配件，其特征在于，还包括有?；ぬ祝?0），所述?；ぬ祝?0）包裹于连接件（7）、垫片组件（8）以及第二出气口（5）外，并且?；ぬ祝?0）与之随形设置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车废气处理加热配件，其特征在于，所述?；ぬ祝?0）采用弹性材质制成，所述?；ぬ祝?0）的内壁周向设置有若干凸条（101），所述凸条（101）为沿?；ぬ祝?0）轴线方向延伸的长条，其横截面为三角形。

8.根据权利要求1所述的一种汽车废气处理加热配件，其特征在于，所述管体（1）为直线形或者直角形。

技术总结
本技术提供一种汽车废气处理加热配件，属于汽车配件技术领域，包括有管体，所述管体内设置有腔室，所述腔室的一端设置有加热组件，所述加热组件包括有加热回路以及伸入腔室内的加热棒，所述管体上靠近加热棒的初始端位置设置有进气组件，所述进气组件包括有朝向加热棒设置的第一出气口，所述第一出气口与腔室相连通；本技术中加热棒直接伸入腔室，同时进气口对准加热棒初始端位置，提升了对废气的加热效率，而且整体结构简单，便于加工，制造成本低，同时在汽车内所需占用空间小，适配性强。

技术研发人员：郑海荣,郑艳,方培乐
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>温州祺强汽车配件有限公司
技术研发日：20231009
技术公布日：2024/4/24