一种发动机的气缸组件和发动机的制作方法

本技术涉及发动机，特别涉及一种发动机的气缸组件和发动机。

背景技术：

1、对于采用“(high?pressure?direct?injection，简称hpdi)高压直喷柴油引燃天然气技术”的内燃机，即天然气hpdi内燃机，天然气hpdi内燃机的喷油器可喷射少量引燃柴油及天然气/甲醇等替代燃料缸内直喷的主要燃料。

2、喷油器安装在气缸盖总成上，并且喷油器的油嘴通向气缸内，实现压燃过程中的喷油功能。喷油器的安装通过气缸盖总成上的喷油器衬套完成定位和密封功能。

3、目前，喷油器与气缸装配时，喷油器通过气缸盖伸入于气缸内。为了保证气缸内的密封性，喷油器底部的安装面与气缸盖的衬套配合密封，实现密封气缸内的燃气的目的。

4、喷油器与气缸盖的衬套装配时，需要保证密封的同时保证喷油器的轴线与气缸盖的轴线重合。具体的，喷油器的上部分与气缸盖衬套之间小间隙配合，以保证喷油器与气缸盖衬套的定位；喷油器的下部分与气缸盖衬套之间大间隙配合，以便于喷油器插装于气缸盖衬套；喷油器的中间部分与气缸盖衬套通过密封面贴合接触，实现喷油器与气缸盖衬套的密封。

5、而由于存在的间隙，在高温高压脉冲燃气经过小间隙到达喷油器与气缸盖衬套的密封面时，会使得密封面的连接失效，影响密封效果，进而导致高温燃气进入大间隙处，而使得喷油器的喷嘴被加热，影响喷油器的喷嘴的正常使用。

6、因此，如何防止高温燃油影响喷油器的喷嘴的冷却，以保证喷嘴的正常使用，是本领技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机的气缸组件，防止高温燃油影响喷油器的喷嘴的冷却，以保证喷嘴的正常使用。此外，本实用新型还提供了一种具有上述气缸组件的发动机。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种发动机的气缸组件，包括：

4、气缸主体，所述气缸主体包括气缸盖，所述气缸盖；

5、喷油器，所述喷油器通过所述气缸盖伸入于所述气缸主体的内部，所述喷油器通过气缸盖衬套内嵌于所述气缸盖内，所述喷油器与所述气缸盖衬套之间具有密封件，所述密封件用于密封所述喷油器与所述气缸盖衬套之间的间隙。

6、优选的，上述的发动机的气缸组件中，所述喷油器的第一端具有喷油嘴，所述喷油器与所述气缸盖衬套之间具有第一间隙和第二间隙，沿所述喷油器的轴线方向，所述第二间隙位于所述第一间隙与所述喷油嘴之间；

7、且所述密封件位于所述第二间隙处。

8、优选的，上述的发动机的气缸组件中，所述气缸盖衬套具有用于容置所述密封件的容置槽。

9、优选的，上述的发动机的气缸组件中，所述容置槽为环形槽，所述密封件为密封圈。

10、优选的，上述的发动机的气缸组件中，所述容置槽的高度与所述密封件的高度相同，且所述容置槽的深度与所述间隙之和大于所述密封件的厚度。

11、优选的，上述的发动机的气缸组件中，所述喷油器包括依次连接的第一段、渐变段和第二段，且所述第一段的直径大于所述第二段的直径，所述喷油嘴位于所述第二段的端部；

12、所述第一段与所述气缸盖衬套之间具有所述第一间隙，所述第二段与所述气缸盖衬套之间具有所述第二间隙。

13、优选的，上述的发动机的气缸组件中，所述密封件为具有开口的圆环密封圈，且所述密封件为金属密封圈。

14、优选的，上述的发动机的气缸组件中，所述圆环密封圈包括：

15、主体段；

16、第一配合段，所述第一配合段与所述主体段的第一端连接，

17、第二配合段，所述第二配合段与所述主体段的第二端连接，且所述第一配合段和所述第二配合段搭接布置，并且第一配合段和所述第二配合段之间的搭接尺寸可调。

18、优选的，上述的发动机的气缸组件中，所述第一配合段的第一配合面和所述第二配合段的第二配合面搭接布置，且所述第一配合面和所述第二配合面均为平面；

19、所述主体段的外圈为圆弧面，所述主体段的内圈为与所述喷油器贴合的平面。

20、优选的，上述的发动机的气缸组件中，所述第一配合段和所述第二配合段的长度相同，且搭接后的所述第一配合段和所述第二配合段相对于所述圆环密封圈的圆心角为α，

21、且所述圆心角满足：[1-(d1-2*r-2*l)/d3]*360°≤α≤[(l3-l0)-(π*d0-π*d3)]/π/d3*360°；并且d3＜d0；

22、其中，d0为所述喷油器安装所述密封件处的直径；d1为所述密封件所在位置处的所述气缸盖衬套的内径；r为所述主体段的外圈的半径；d3为所述密封件自由状态时的内径；l0为所述喷油器压装于所述气缸盖衬套后，所述第一配合段和所述第二配合段搭接的长度；l3为所述第一配合段的长度或所述第二配合段的长度。

23、一种发动机，包括气缸组件，其中，所述气缸组件为上述任一项所述的气缸组件。

24、本实用新型公开了一种发动机的气缸组件，在喷油器与气缸盖衬套连接后，喷油器与气缸盖衬套之间会有间隙，为了防止油液通过间隙影响喷油器的喷油嘴，本申请实施例中在间隙处设置了密封件，通过密封件密封喷油器与气缸盖衬套之间的间隙，防止高温高压脉冲燃气进入间隙，从而有效防止喷油嘴处温度的升高，保证喷油嘴的正常使用。

25、此外，本实用新型实施例中还公开了一种具有上述气缸组件的发动机，也具有上述技术效果。

技术特征：

1.一种发动机的气缸组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机的气缸组件，其特征在于，所述喷油器的第一端具有喷油嘴，所述喷油器与所述气缸盖衬套之间具有第一间隙和第二间隙，沿所述喷油器的轴线方向，所述第二间隙位于所述第一间隙与所述喷油嘴之间；

3.根据权利要求2所述的发动机的气缸组件，其特征在于，所述气缸盖衬套具有用于容置所述密封件的容置槽。

4.根据权利要求3所述的发动机的气缸组件，其特征在于，所述容置槽为环形槽，所述密封件为密封圈。

5.根据权利要求4所述的发动机的气缸组件，其特征在于，所述容置槽的高度与所述密封件的高度相同，且所述容置槽的深度与所述间隙之和大于所述密封件的厚度。

6.根据权利要求2所述的发动机的气缸组件，其特征在于，所述喷油器包括依次连接的第一段、渐变段和第二段，且所述第一段的直径大于所述第二段的直径，所述喷油嘴位于所述第二段的端部；

7.根据权利要求1至6任一项所述的发动机的气缸组件，其特征在于，所述密封件为具有开口的圆环密封圈，且所述密封件为金属密封圈。

8.根据权利要求7所述的发动机的气缸组件，其特征在于，所述圆环密封圈包括：

9.根据权利要求8所述的发动机的气缸组件，其特征在于，所述第一配合段的第一配合面和所述第二配合段的第二配合面搭接布置，且所述第一配合面和所述第二配合面均为平面；

10.根据权利要求8所述的发动机的气缸组件，其特征在于，所述第一配合段和所述第二配合段的长度相同，且搭接后的所述第一配合段和所述第二配合段相对于所述圆环密封圈的圆心角为α，

11.一种发动机，包括气缸组件，其特征在于，所述气缸组件为如权利要求1至10任一项所述的气缸组件。

技术总结
本技术公开了一种发动机的气缸组件和发动机，气缸组件包括：气缸主体，所述气缸主体包括气缸盖，所述气缸盖；喷油器，所述喷油器通过所述气缸盖伸入于所述气缸主体的内部，所述喷油器通过气缸盖衬套内嵌于所述气缸盖内，所述喷油器与所述气缸盖衬套之间具有密封件，所述密封件用于密封所述喷油器与所述气缸盖衬套之间的间隙。在喷油器与气缸盖衬套连接后，喷油器与气缸盖衬套之间会有间隙，为了防止油液通过间隙影响喷油器的喷油嘴，本申请实施例中在间隙处设置了密封件，通过密封件密封喷油器与气缸盖衬套之间的间隙，防止高温高压脉冲燃气进入间隙，从而有效防止喷油嘴处温度的升高，保证喷油嘴的正常使用。

技术研发人员：闫珊珊,李斌,唐忠刚,王立冬
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/4/24