车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种车辆。

背景技术：

1、车辆的进气混合阀布置在滤清器与发动机之间，滤清器以及发动机均有较大的振动传递至混合阀处。并且，混合阀自身具有一定的重量和控制电机的电磁振动，使得混合阀必须通过安装结构进行支撑固定。

2、目前，进气混合阀主要布置在发动机上端，通过一个或多个卡扣与发动机固定，其振动通过动力总成悬置衰减。在某些车辆中，尤其是混合动力车辆中，由于前机舱零部件多，空间有限，且发动机罩盖通常设计的较低，此时就不能将进气阀固定在发动机上。此时，混合阀的震动较大，容易传递到车内。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种车辆，在混合阀固定在车身结构上时，混合阀的震动不易传递到车内。

2、具体地，车辆包括：混合阀，第一端与滤清器的出气管连通，混合阀的第二端与发动机的进气管连通，混合阀用于控制导入到发动机内的空气的量；支架，第一端与混合阀的外壁连接，支架的第二端用于与车身结构连接，支架用于支撑混合阀；第一衬垫，设置于支架的第一端与第二端之间，第一衬垫相对于支架的底壁凸起设置，支架的第一端与第二端之间的部分通过第一衬垫支撑在车身结构上；其中，混合阀震动时带动支架震动，支架震动时使得第一衬垫发生弹性形变以减小支架以及混合阀的震动。

3、在一些具体实施例中，车辆还包括第二衬垫，第二衬垫设置在支架的第二端，至少部分第二衬垫位于支架的第二端与车身结构之间，支架震动时使得第二衬垫发生弹性形变以减小支架与混合阀的震动。

4、在一些具体实施例中，第一衬垫与第二衬垫的底部设置有锯齿部，锯齿部在远离支架的方向凸起形成有多个锯齿结构，锯齿结构与车身结构相抵。

5、在一些具体实施例中，支架设置有第一装配孔以及第二装配孔，第一衬垫固定设置于第一装配孔，第二衬垫固定设置于第二装配孔，第一衬垫的底部凸出于第一装配孔的底部以与车身结构相抵，第二衬垫的底部凸出于第二装配孔的底部以与车身结构相抵。

6、在一些具体实施例中，第一衬垫设置有贯穿其顶面以及底面的第一安装孔，第二衬垫设置有贯穿其顶面以及底面的第二安装孔，第一安装孔用于供安装件穿过以固定第一衬垫，第二安装孔用于供安装件穿过以固定第二衬垫。

7、在一些具体实施例中，第一衬垫以及第二衬垫包括顶盘、底盘以及连接顶盘以及底盘的连接部，顶盘位于支架的顶壁上，底盘位于支架的底壁下，连接部穿过第一装配孔或第二装配孔，以使得支架夹设在顶盘与底盘之间。

8、在一些具体实施例中，支架包括水平部以及竖直部，竖直部凸起设置于水平部的一端，竖直部的顶部凹陷形成弧形口，弧形口的内壁与混合阀的外壁相贴以支撑混合阀。

9、在一些具体实施例中，竖直部设置有第一固定孔以及第二固定孔，第一固定孔以及第二固定孔用于供固定件穿过以固定竖直部，第一固定孔与第二固定孔分别位于弧形口的内壁的两端处，第一固定孔为条形孔。

10、在一些具体实施例中，水平部呈条状设置，水平部远离竖直部的一端用于与车身结构连接，水平部的宽度沿竖直部到车身结构的方向逐渐减小。

11、在一些具体实施例中，车辆包括悬置结构，悬置结构设置在车辆的车架上，悬置结构用于与发动机相连并实现减震，悬置结构的顶部设置有第一安装位以及第二安装位，第一安装位用于装配第一衬垫，第二安装位用于装配第二衬垫。

12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的车辆，其包括：混合阀，第一端与滤清器的出气管连通，混合阀的第二端与发动机的进气管连通，混合阀用于控制导入到发动机内的空气的量；支架，第一端与混合阀的外壁连接，支架的第二端用于与车身结构连接，支架用于支撑混合阀；第一衬垫，设置于支架的第一端与第二端之间，第一衬垫相对于支架的底壁凸起设置，支架的第一端与第二端之间的部分通过第一衬垫支撑在车身结构上；其中，混合阀震动时带动支架震动，支架震动时使得第一衬垫发生弹性形变以减小支架以及混合阀的震动。因此，混合阀能够通过支架固定在车身结构上，且通过第一衬垫的设置实现了对支架以及混合阀的减震，混合阀的震动不易传递到车内。

13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，

10.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，

技术总结
本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆，包括：混合阀，第一端与滤清器的出气管连通，混合阀的第二端与发动机的进气管连通，混合阀用于控制导入到发动机内的空气的量；支架，第一端与混合阀的外壁连接，支架的第二端用于与车身结构连接，支架用于支撑混合阀；第一衬垫，设置于支架的第一端与第二端之间，第一衬垫相对于支架的底壁凸起设置，支架的第一端与第二端之间的部分通过第一衬垫支撑在车身结构上；其中，混合阀震动时带动支架震动，支架震动时使得第一衬垫发生弹性形变以减小支架以及混合阀的震动。因此，混合阀能够通过支架固定在车身结构上，且通过第一衬垫的设置实现了对支架以及混合阀的减震，混合阀的震动不易传递到车内。

技术研发人员：王恒,郭常立,邹途祥,申秀敏,李利明
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/5/8