专利名称：一种微型空气压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种微型空气压缩机，安装在中国第一拖拉机厂生产的LR100系列发动机上用于气制动装置中供气源。
现有安装在LR100系列发动机上的空气压缩机，进、排气阀的结构一般是采用板状阀片——弹簧结构，由于LR100系列发动机要求的空气压缩机转速高，原气阀结构的振动固有频率不能适应，阀片不能随活塞的上下运动而及时启闭，存在空气压缩机的充气系数很低(40％以下)，工作效率低，排气温度高，寿命短，且可靠性差、经济效益差等缺点。
本实用新型就是为了克服上述缺点而进行的改进发明。
本实用新型的解决方案是在LR100系列发动机的空气压缩机上的进、排系统采用舌簧阀结构，使其空气压缩机的充气系数提高，工作温度降低，能耗下降。并在空气压缩机的进气系统设有进气卸荷装置，减少功耗和磨损，延长了空气压缩机的寿命。
本实用新型的主要特征是在阀板(4)上面紧贴阀板(4)处设有排气舌簧阀片(6)，在阀板(4)下面紧贴阀板(4)处设有进气舌簧阀片(12)。在缸盖(5)的进气腔(11)，内设有缸荷阀，它是由装在缸盖(5)阶梯孔(9)内的卸荷阀柱塞(10)、弹(8)、弹座(7)组成，卸荷阀柱塞(10)压在阀板(4)上面，阀板(4)正对缸荷阀柱塞(10)处设有卸荷孔(13)?？掌顾趸ü嵯?15)一端的联结盘(1)装在LR100系列发动机上。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细叙述。
图1为本实用新型的主视图图2为本实用新型的左视图下面是本实用新型的一个具体实施例。
如图1和图2所示，本实用新型通过曲轴箱(15)一端的联结盘(1)装在LR100系列发动机上，发动机通过齿轮(图中未画)带动曲轴(16)转动，当曲轴(16)带动连杆(2)、活塞(3)由上止点向下运动时，气缸(14)内压力低于大气压，在大气压作用下，进气舌簧阀片(12)打开，空气压缩机进气?；钊?3)运行到下止点，进气过程结束。随着曲轴(16)转动，活塞(3)上行，气缸(14)内压力增大，进气舌簧阀片(12)关闭，当压力大于排气舌簧阀片(6)外压力时，排气舌簧片(6)被打开，空气压缩机开始排气，压缩空气通过管道进入贮气筒(图中未画)，当活塞(3)运行到上止点时排气过程结束。随着曲轴(16)继续转动，重复上述过程，实现本实用新型工作。
为了减少本实用新型的无用功消耗，在缸盖(5)的进气腔(11)内设有卸荷阀装置。缸盖(5)上进气腔(11)内还设有阶梯孔(9)，其位置正对阀板(4)的上卸荷孔(13)，在阶梯孔(9)内依次装有卸荷阀柱塞(10)、弹簧(8)、弹簧座(7)等组成卸荷阀?？康?8)迫使卸荷阀柱塞(10)压紧阀板(4)来密封卸荷孔(13)。当贮气筒内达到调定压力0.67～0.73MPa时，压缩空气通过气管接头(17)进入卸荷阀，使卸荷阀柱塞(10)抬起，打开阀板(4)上的卸荷孔(13)，气缸(14)内气体与大气连通，空气压缩机卸荷。随着压缩空气的消耗，贮气筒内压力下降，当降至0.55－0.59MPa时，卸荷阀柱塞(10)在弹簧(8)的作用下回位，重新压紧卸荷孔(13)，空压机恢复泵气。泵气使贮气筒压力上升到调定压力时，卸荷阀重复上述工作过程。
权利要求1.一种包含有曲轴、曲轴箱、活塞、连杆、气缸及缸盖组件的微型往复活塞式空气压缩机，其特征在于在阀板(4)上面紧贴阀板(4)处设有排气舌簧阀片(6)，在阀板(4)下面紧贴阀板(4)处设有进气舌簧阀片(12)。
2.按照权利要求1所述的微型空气压缩机，其特征在于在缸盖(5)的进气腔(11)内设有卸荷阀，它是由装在缸盖(5)阶梯孔(9)内的卸荷阀柱塞(10)、弹簧(8)、弹簧座(7)组成，卸荷阀柱塞(10)压在阀板(4)上面，阀板(4)正对卸荷阀柱塞(10)处设有卸荷孔(13)。
专利摘要本实用新型提供一种微型空气压缩机，安装在中国第一拖拉机制造厂生产的LR100系列发动机上，在汽车或拖拉机的气制动中作供气源。其特征在于进、排气阀采用舌簧阀结构；在缸盖(5)的进气腔(11)内没有卸荷阀，它是由装在缸盖(5)上阶梯孔(9)内的卸荷阀柱塞(10)、弹簧(8)、弹簧座(7)组成。本实用新型与原有空气压缩机相比，工作效率高，可靠性强，寿命长。
文档编号F04B35/06GK2077043SQ9021416
公开日1991年5月15日 申请日期1990年7月27日 优先权日1990年7月27日
发明者曹建生, 肖玉平 申请人:山东省郓城县拖拉机配件厂