一种电化学储能系统液冷管路总成的制作方法

本技术涉及电池散热领域，具体涉及一种电化学储能系统液冷管路总成。

背景技术：

1、电化学储能系统液冷管路作为液冷系统中重要的组成部分，目前储能行业对热管理系统要求越来越高。在电化学储能计算设备上pack(pack的意思就是包装，电池pack指的就是组合电池，也就是动力电池的包装、封装或者装配过程。动力电池内部包括电解液、隔膜、正/负极材料等，这些东西组合在一起成了电芯。而多个单独的电芯通过特定的方式进行包装成组最后就形成了我们的动力电池，动力电池加上电池管理系统、电气和机械系统等就能够变成电动的能量来源，而这整个过程就是电池pack。)电池管路中冷却液吸收热量，通过在液冷管路系统利用液冷机组使管路中的冷却液循环散热，防止pack电池包过热造成计算设备损坏和失效。目前的储能系统液冷管路，不能进行单个pack电池包管路中冷却液的流量测量监控，设计人员就不能更好的匹配相应的pack电池包管路设计。目前的储能系统液冷管不能单体pack电池包的维护更换。只能整支路二级管路关闭，进行维护更换，另外进行维护更换还有漏液的现象。目前单个pack电池包出液管路有存在冷却液逆向回流的现象，降低散热性能。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电化学储能系统液冷管路总成，通过流量探测器对冷却液流量测量监控，准确的了解冷却液流量数据，从而根据流量数据计算匹配相应的pack电池包。通过可控电磁阀门截留冷却液流通，非常方便单体pack电池包及计算设备维护更换。通过止回阀控制从pack电池包管路中流出冷却液朝一个方向流动，可阻止冷却液逆向回流。

2、本实用新型的技术方案是：一种电化学储能系统液冷管路总成，包括：

3、一组一级主管路，多组二级簇管路和多组三级分支管路；

4、所述一级主管路包括一条进液主管路和一条出液主管路；所述进液主管路和出液主管路上均设置有控制整个回路中流体的打开和关闭的主管路球阀；

5、所述多组二级簇管路自左向右并排设置；

6、每组二级簇管路包括一条进液簇管路和一条出液簇管路，所述进液簇管路和出液簇管路一左一右竖直平行布置，进液簇管路的顶端连接进液主管路，出液簇管路的底端连接出液主管路，进液簇管路顶部和出液簇管路底部均设置有控制每簇管路中流体的打开和关闭的簇管路球阀；

7、每组二级簇管路之间自上而下并排设置有多组三级分支管路；

8、每组三级分支管路包括一条进液分管路和一条出液分管路，所述进液分管路的进液口连接进液簇管路，进液分管路的出液口连接pack电池包的进水口，pack电池包的出水口连接出液分管路的进水口，出液分管路的出水口连接出液分管路；

9、每条进液分管路上均设置有带流量探测器的电磁阀和第一止回阀，可通过远程电气连接控制电磁阀的打开和关闭，远程观察和记录流量探测器的数据。每条出液分管路上均设置有第二止回阀。

10、进一步的，每条进液簇管路底部也设置有供排液的排液球阀。方便更换液体及整个支路的设备维修。

11、进一步的，每条出液簇管路的顶部设置有自动排气阀。在工作中管道产生的气体可有排气阀自动排出。

12、本实用新型的有益效果是：本设计中，每个pack电池包管路通过流量探测器对冷却液流量测量监控，准确的了解冷却液流量数据，设计人员可流量数据值来设计计算出相应的热量值，从而根据热量值计算出匹配相应的pack电池包里面的验证设计。

13、本设计中，每个pack电池包通过可控电磁阀门截留冷却液流通，在不用关闭整个二级管路的前提下，可以关闭单个pack电池包三级分支管路进行置换及维护。在进行置换及修护的同时，对整个管路运行没有影响。非常的方便置换及维护。

14、本设计通过止回阀控制从pack电池包管路中流出冷却液朝一个方向流动，可阻止冷却液逆向回流。冷却液逆向回流会降低散热性能。同时在进行置换及修护的同时冷却液也不会回流。

技术特征：

1.一种电化学储能系统液冷管路总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电化学储能系统液冷管路总成，其特征在于：每条进液簇管路(2001)底部也设置有供排液的排液球阀(9)。

3.根据权利要求1所述的一种电化学储能系统液冷管路总成，其特征在于：每条出液簇管路(2002)的顶部设置有自动排气阀(7)。

技术总结
本技术公开了一种电化学储能系统液冷管路总成，通过流量探测器对冷却液流量测量监控，准确的了解冷却液流量数据，从而根据流量数据计算匹配相应的PACK电池包。通过可控电磁阀门截留冷却液流通，非常方便单体PACK电池包及计算设备维护更换。通过止回阀控制从PACK电池包管路中流出冷却液朝一个方向流动，可阻止冷却液逆向回流。

技术研发人员：朱华,周仕杰,王金红
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>上海方德自动化设备股份有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/2/1