踏板装置的制作方法

本公开涉及搭载于车辆的踏板装置。

背景技术：

1、以往，已知有踏板垫中的供驾驶员踩踏的部位相对于摆动的轴心被配置在车辆搭载时的上下方向中的上方的风琴式的踏板装置。风琴式的踏板装置作为加速踏板装置或制动踏板装置等来使用。

2、对于专利文献1所记载的风琴式的踏板装置而言，踏板垫中的设置于车辆下方侧的端部的铰链部是被插入到设置于从壳体向车辆后方延伸的支承体的插入槽中而连接的结构。该踏板装置构成为，在最大踩下状态下与踏板垫、壳体及支承体相接的假想圆的直径比在非踩下状态下与踏板垫及壳体相接的假想圆的直径大。另外，非踩下状态是驾驶员没有对踏板垫进行踩下操作的状态，最大踩下状态是驾驶员对踏板垫的踩下操作为最大的状态。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特许第6881257号公报

技术实现思路

1、但是，专利文献1所记载的风琴式的踏板装置是踏板垫中的设置于车辆下方侧的端部的铰链部与支承体之间没有间隙的结构。因此，如果侵入到壳体、支承体及踏板垫之间的空间中的小石子或砂子等的异物没有被排出而堆积，则有可能由于该堆积的异物而不再能够进行踏板垫的踩下操作。

2、本公开的目的在于，在风琴式的踏板装置中防止由于异物的侵入及堆积而使得踏板垫的踩下操作变差。

3、根据本公开的1个技术方案，踏板装置具备踏板垫、轴部件、壳体和连结部。踏板垫具有在板厚方向上有厚度并呈向延伸方向延伸的板形状的板部，使驾驶员从板厚方向的一侧对板部进行踩下操作，从而踏板垫绕相对于延伸方向垂直的轴心而进行旋转动作。轴部件被设置为，在与板部相比向车辆下方相离的位置，以轴心为中心向轴心的轴向延伸?？翘逡允怪岵考芄恍姆绞蕉灾岵考兄С?。连结部连结踏板垫与轴部件。该踏板装置是在驾驶员对于板部没有进行踩下操作的非踩下状态下、位于踏板垫的延伸方向的一侧的踏板上端部与位于延伸方向的另一侧的踏板下端部相比位于车辆下方的风琴式的踏板装置。并且，该踏板装置在壳体与踏板下端部之间具有间隙。

4、由此，如果侵入到壳体与踏板垫之间的异物沿着壳体中的朝向踏板垫侧的面而向车辆后方侧移动，则被从踏板下端部与壳体之间的间隙排出。因此，在壳体与踏板垫之间不堆积异物，所以该踏板装置不会发生因异物导致踏板垫不再能够踩下操作这样的不良状况。因而，该踏板装置能够防止由于异物的侵入及堆积而导致踏板垫的踩下操作变差。

5、另外，对各构成要素等赋予的带括号的标号表示该构成要素等与后述的实施方式中所记载的具体的构成要素等之间的对应关系的一例。

技术特征：

1.一种踏板装置，是风琴式的踏板装置，

2.如权利要求1所述的踏板装置，

3.如权利要求1或2所述的踏板装置，

4.如权利要求3所述的踏板装置，

5.如权利要求1所述的踏板装置，

6.如权利要求1所述的踏板装置，

7.如权利要求5或6所述的踏板装置，

8.如权利要求7所述的踏板装置，

9.如权利要求1所述的踏板装置，

10.如权利要求9所述的踏板装置，

11.如权利要求1所述的踏板装置，

12.如权利要求11所述的踏板装置，

13.如权利要求11或12所述的踏板装置，

14.如权利要求1所述的踏板装置，

15.如权利要求1所述的踏板装置，

16.如权利要求1所述的踏板装置，

技术总结
一种踏板装置，是风琴式的踏板装置，踏板垫(10)具有呈板形状的板部(11)，驾驶员从板厚方向(Dt)的一侧对板部(11)进行踩下操作，从而踏板垫绕相对于延伸方向(Ds)垂直的轴心(CL)进行旋转动作，轴部件(20)配置在比板部(11)向车辆下方离开的位置，壳体(40)以使轴部件(20)能够旋转的方式支承轴部件，连结部(30)连结踏板垫(10)与轴部件(20)，该踏板装置在驾驶员没有对板部(11)进行踩下操作的非踩下状态下，踏板上端部(12)与踏板下端部(13)相比位于车辆下方，并且，该踏板装置在壳体(40)与踏板下端部(13)之间具有间隙(S1)。

技术研发人员：荒尾昌志,柳田悦豪,北斗大辅,西村淳志,伊藤健悟,铃木玄轨,吉田拓人
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技术研发日：
技术公布日：2024/4/24