用于汽车中控控制的智能手环控制方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及加速度传感器控制领域，尤其涉及一种用于汽车中控控制的智能手环 控制方法。
【背景技术】
[0002] 智能穿戴手环现在普遍的作用是记步，睡眠监测，大概原理就是监测你的手环是 否有震动，以震动为依据，进行记步记录和睡眠监测，但手环里的加速度传感器能做的远远 不止这些，现有技术中相关技术人员还没有将手环应用到控制智能终端内部程序，或者操 作汽车以及智能?？匦妥爸?，这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。
【发明内容】
[0003] 本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种用于汽 车中控控制的智能手环控制方法。
[0004] 为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种用于汽车中控控制的智能手环 控制方法，其包括：手环和中控台；所述手环包括：中央处理器、双微电压比较器、重力传感 器、电源电路、复位电路、第一蓝牙?？?；
[0005] 中央处理器双微电压比较信号传输端连接双微电压比较器信号输出端，所述双微 电压比较器信号接收端连接重力传感器信号输出端，所述重力传感器信号端还连接中央处 理器重力信号输入端，所述电源电路电源端连接双微电压比较器电源端，所述电源电路复 位供电端连接复位电路电源输入端，所述复位电路信号端连接中央处理器复位信号端，所 述电源电路供电端还连接第一蓝牙?？榈缭词淙攵?，所述第一蓝牙?？樾藕趴刂贫肆又?央处理器蓝牙信号端，所述第一蓝牙?？槲尴吡悠抵锌靥ɑ蛘咧悄苤斩嘶蛘咄馕?备；
[0006] 中控台包括：车载中央处理器、无线传输?？?、功放?？?、电源?？楹统荡翱刂频?路；
[0007] 车载中央处理器无线传输端连接无线传输?？?，用于接收手环第一蓝牙?？榇?的数据，所述车载中央处理器功放控制端连接功放?？樾藕哦?，所述车载中央处理器车窗 控制端连接车窗控制电路控制信号端，所述电源电路电源端连接车载中央处理器电源端；
[0008] 所述复位电路包括：第十二电阻、第十三电阻、第十四电阻、第十五电阻、第十六 电阻、第十七电阻、第十八电阻、第十九电阻、第二十电阻、第二十一电阻、第二十二电阻、第 二十三电阻、第二十四电容、第二十五电容、第一晶体管、第二晶体管、第一二极管；
[0009] 电源输入端分别连接第十二电阻一端和第一二极管负极，所述第十二电阻另一端 连接连接第十三电阻一端，所述第十三电阻另一端分别连接第二十电阻一端和第一晶体管 基极，所述第一晶体管基极还连接第二十一电阻一端，所述第二十一电阻另一端连接第一 晶体管发射极并接地，所述第一晶体管集电极分别连接第二十二电阻一端中央处理器重 置端，所述第二十二电阻另一端连接中央处理器电源端，第二十五电容一端连接第二十二 电阻一端，所述第二十五电容另一端连接第二十三电阻一端，所述第二十三电阻另一端接 地，所述第一二极管负极还分别连接第十五电阻一端和第十四电阻一端，所述第十四电阻 另一端接地，所述第十五电阻另一端分别连接第一二极管正极和第二十四电容一端，所述 第二十四电容另一端连接第十六电阻一端，所述第十六电阻另一端接地，所述第二十四电 阻一端还连接第十九电阻一端，所述第十九电阻另一端分别连接第十七电阻一端和第二晶 体管基极，所述第二晶体管集电极连接第二十电阻另一端，所述第十七电阻另一端连接第 十八电阻一端并接地，所述第十八电阻另一端连接第二晶体管发射极；
[0010] 所述中央处理器包括：控制开关、第二十四电阻、第二十五电阻、第二十六电阻、第 二十七电阻、第二十六电容、第二十七电容、第二十八电容、第二十九电容、第三十电容、振 荡器；
[0011] 控制开关一端分别连接第二十四电阻一端和处理芯片重置端，所述第二十四电阻 另一端接地，所述控制开关另一端分别连接电源端和第二十七电容一端，所述第二十七电 容另一端接地，所述第二十七电容一端还分别连接控制接口和第二十六电容一端，上述第 二十六电容另一端接地，第二十八电容一端分别连接电源输入端和处理芯片电源端，所述 第二十八电容另一端接地，第四电感一端连接处理芯片开关端，所述第四电感另一端分别 连接第二十七电阻一端和第二十刘电阻一端，所述第二十七电阻另一端分别连接第二十五 电阻一端和处理芯片电源端，所述第二十五电阻另一端接地，所述第二十六电阻另一端分 别分别连接第二十九电容一端和处理芯片参考电压端，所述第二十九电容一端还连接第 三十电容一端，所述第三十电容另一端接地，所述第二十九电容另一端接地，所述振荡器连 接处理芯片晶振端；
[0012] 所述车窗控制电路包括：第六二极管、第七发光二极管、第八二极管、第七晶体管、 第四十一电阻、第四十二电阻、第四十三电阻、第四十四电阻、第四十五电阻、第四十六电 阻、第四十七电阻，第四十八电阻、第四十九电阻、第五十电阻、第五十一电阻、第一开关、第 二开关、第三开关、第四开关、第三十八电容、第三十九电容、第四十电容、第四十一电容；
[0013] 车载电源端连接第六二极管正极，所述第六二极管负极连接控制电机速度开关， 所述控制电机速度开关一端连接车窗控制芯片控制端，所述第六二极管正极还连接车窗电 机一端，所述车窗电机另一端连接第七晶体管栅极，所述第七晶体管源极连接车窗控制芯 片PWM控制端，所述第七晶体管漏极连接第四十一电阻一端，所述第四十一电阻另一端接 地，所述双霍尔传感器信号传输端连接车窗控制芯片信号供应端，所述双霍尔传感器转速 端连接车窗控制芯片转速端，所述双霍尔传感器方向端连接车窗控制芯片方向端，所述车 载电源端还分别连接第四十八电阻一端、第四十九电阻一端、第五十电阻一端，第五十一电 阻一端，所述第四十八电阻另一端分别连接第四十三电阻一端和第一开关一端，所述第一 开关另一端接地，所述第四十九电阻另一端分别连接第四十四电阻一端和第二开关一端， 所述第二开关另一端接地，所述第五十电阻另一端分别连接第四十五电阻一端和第三开关 一端，所述第三开关另一端接地，所述第五十一电阻另一端分别连接第四十六电阻一端和 第四开关一端，所述第四开关另一端接地，所述第四十三电阻另一端，第四十四电阻另一 端、第四十五电阻另一端、第四十六电阻另一端分别连接车窗控制芯片控制端，所述车窗控 制芯片信号显示端连接第四十七电阻一端，所述第四十七电阻另一端连接第七发光二极管 正极，所述第七发光二极管负极接地，所述第一开关、第二开关、第三开关、第四开关分别控 制四个车门车窗。
[0014] 所述的用于汽车中控控制的智能手环控制方法，优选的，车载中央处理器为 C8051F040〇
[0015] 本发明公开一种用于汽车中控控制的智能手环控制方法，包括如下步骤：
[0016] S1，启动手环电源电路，手环电源电路向重力传感器进行供电操作，同时启动中央 处理器，将重力传感器采集的身体运动信号发送到中央处理器；
[0017] S2,当中央处理器获取重力传感器信号后进行分析运算，将分析运算的数据通过 第一蓝牙?？榇涞酵馕璞?，将第一蓝牙?？橛肫抵锌仄ヅ淞?；
[0018] S3,手环的重力传感器的运动轨迹与汽车中控操控对象进行匹配，实时响应汽车 中控操控对象的运动轨迹，并对相应设备进行无线控制。
[0019] 所述的用于汽车中控控制的智能手环控制方法，优选的，所述S2包括：
[0020] 设置重力传感器为向上水平放置，对初始水平轨迹进行校正，先进行水平旋转运 动，保存若干水平旋转运动轨迹数据，获取该水平若干旋转运动轨迹数据的稳定值，再进行 水平直线线性运动，保存若干水平直线线性运动数据，获取该若干水平直线运动轨迹数据 的稳定中间值；
[0021] 设置重力传感器为垂直放置，对初始垂直轨迹进行校正，先进行垂直旋转运动，保 存若干垂直旋转运动轨迹数据，获取该垂直若干旋转运动轨迹数据的稳定值，再进行垂直 直线线性运动，保存若干垂直直线线性运动数据，获取该若干垂直直线运动轨迹数据的稳 定中间值；
[0022] 通过使用重力传感器进行加权积分来计算其校准值，设定水平线性运动的中间值 和垂直线性运动的中间值为第一校准值，设定水平旋转运动中间值和垂直旋转运动中间值 为第二校准值，并且综合得到第一校准值和第二校准值的加权插值，来检测重力传感器的 校准值。
[0023] 所述的用于汽车中控控制的智能手环控制方法，优选的，所述S3包括：
[0024] 重力传感器各轴初始的加速度为
[0025] X= 0，
[0026] y= 0，
[0027] z=lg，
[0028] 当x轴倾斜α度角时，
[0029] 各轴此时的加速度为
[0030] X，= -lgXsina，
[0031] y， = 0，
[0032] z' =lgXcosa，
[0033] 用