一种区域大雾测量系统的制作方法

本发明属于大雾检测，涉及一种测量系统，特别是一种区域大雾测量系统。

背景技术：

1、团雾是行车的杀手”是道路交通尤其是高速公路行业常说的一句话。团雾不同于区域弥漫性大雾，通常有以下特点：一是常发生在整体天气状况良好的清晨或上午，二是带有明显的地域性和突发性，三是只要发生通常都是特浓雾，给高速行车带来非常大的安全威胁。

2、经检索，如中国专利文献公开了一种团雾气象雷达检测系统及其检测方法【申请号：202011487896.2；公开号：cn?112698332?b】。这种团雾气象雷达检测系统，包括天线单元、微波链路单元和基带处理单元，所述天线单元包括收发一体天线、过渡组件、正交器；所述微波链路单元包括接收发射通道?？?、功放?？?、频率控制?？?、接收前端及环形器，所述接收发射通道?？槟谏柚糜惺辗⒁惶逍酒?。团雾气象目标突发性强、反射率低，难以准确监测，特别是缺少全天候、全天时的检测手段。本发明，能够全天候、全天时工作，不受外部环境变化的影响，实时准确检测出雷达探测范围内的团雾目标及车辆目标，并对车辆进行速度测量，具有探测距离远、抗干扰能力强、精度高等优点。

3、该专利中公开的检测系统虽然实现多部雷达组网，扩大探测范围，并能将检测数据进行实时交互，实现全路段气象告警，但是，该系统只能通过警告的方式对人们进行提醒，但是当出现车祸时，由于视线等原因，后方的驾驶员难以及时的发现车祸现场，容易造成连环车祸的发生，危害性高。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种区域大雾测量系统，该发明要解决的技术问题是：如何实现使得后方车辆可以及时的发现车祸现场，降低连环车祸发生的概率。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种区域大雾测量系统，包括中央控制单元、能见度检测?？?、除雾?？?、警示?？?、声音检测?？楹屯枷窦觳饽？?，所述能见度检测?？?、除雾?？?、警示?？?、声音检测?？楹屯枷窦觳饽？榫胫醒肟刂频ピ嗔?，能见度检测?？橛糜谑凳被袢」飞系哪芗惹榭霾⒋涞街醒肟刂频ピ?；

4、所述用于对大雾区域进行除雾，加速大雾区域的消退速度；

5、所述声音检测?？橛糜诩觳獬盗九鲎采?，并传递到中央控制单元；

6、所述图像检测?？?，用于根据声音检测?？榈募觳庑畔?，开启相应的图像检测?？?，对车祸现场进行监控拍摄，并传递到中央控制单元；

7、所述警示?？?，用于根据图像检测?？楹湍芗燃觳饽？榈募觳庑畔?，显示相应的警示信息。

8、所述除雾?？榘ù笪砬蚰诘娜虺砟Ｊ胶托》段С砟Ｊ?，全区域除雾模式用于大雾区域的全部范围进行均匀除雾，小范围除雾模式用于对车祸现场周围进行快速除雾。

9、本发明的工作原理是：通过多个能见度检测?？槎匀范谓惺凳奔觳?，并将检测信息传输给中央控制单元，中央控制单元对信息进行分析，确定出具有团雾的区域，并通过警示?？橄允疚淖中畔⒔芯?，同时声音检测?？槎猿盗九鲎驳纳艚屑觳?，当检测到碰撞声音后，中央控制单元将图像检测?？榇蚩?，对车祸现场进行观察，同时分析车祸现场所在车道和所在区域，将车祸现场车道信息以及位置利用警示?？榻芯?，同时开启除雾?？橹械男》段С砟Ｊ?，对车祸现场的周围进行快速除雾，从而有利于后方车辆及时发现，降低连环车祸发生的概率，且图像检测?？槭凳倍猿祷鱿殖〗屑嗫?，当发现车祸处理完毕后，使得除雾?？榛指凑５某砟Ｊ?，且及时的解除警告，使得车辆可以正常通行。

10、所述除雾?？榘ü潭ɑ?，固定机构上设置有支柱，支柱的上端固定有除雾筒，除雾筒的外周旋转连接有旋转筒，旋转筒与除雾筒之间设置有旋转机构，除雾筒的内部固定有若干隔板，相邻的隔板之间设置有除雾滤层，除雾筒位于除雾滤层上方的位置上开设有第一进风口和第二进风口，除雾筒位于除雾滤层下方的位置开设有第一排风口和第二排风口，旋转筒上固定有进风管，进风管能与第一进风口或第二进风口连通，旋转筒上固定有第一排风管和第二排风管，第一排风管能与第一排风口连通，第二排风管能与第二排风口连通。

11、采用以上结构，进风管内设置有风机，在正常除雾模式时，进风管与第一进风口连通，第一排风管与第一排风口连通，进风管朝向马路内侧，第一排风管朝向马路外侧，开启风机，实现均匀的除雾作业，当有车祸发生时，在车祸现场附近的除雾组件，通过旋转机构带动旋转筒旋转，使得进风管与第二进风口连通，同时第二排风管与第二排风口连通，此时，进风管朝向车祸现场的方向倾斜45°，第二排风管朝向远离车祸现场的方向倾斜45°，从而可以利用进风管使得靠近车祸现场的雾气快速排出，同时利用第二排风管将雾气朝向远离车祸现场的方向进行吹离，从而实现了小范围的快速除雾。

12、所述旋转机构包括开设在旋转筒内部下端旋转腔，除雾筒的内部固定有旋转电机，旋转电机的输出轴端固定有旋转齿轮，旋转腔的内部固定有内齿环，旋转齿轮与内齿环啮合。

13、采用以上结构，在需要对除雾模式进行切换时，旋转电机带动旋转齿轮旋转，旋转齿轮通过内齿环，从而带动旋转筒旋转，实现不同除雾模式的切换。

14、所述除雾筒的上端固定有支架，支架上端固定有监测箱，所述能见度检测?？?、声音检测?？楹屯枷窦觳饽？榫柚迷诩嗖庀渖?，监测箱的上端固定有防雨罩。

15、所述警示?？椴捎玫缱酉允酒?，电子显示屏固定在支架上。

16、采用以上结构，可以利用防雨罩对能见度检测?？?、声音检测?？楹屯枷窦觳饽？榻斜；?，利用电子显示屏显示警示文字或者警示图标。

17、所述固定机构包括固定架和防护栏，防护栏为倒u型结构，防护栏的下侧固定有支撑柱，防护栏的左右两侧开设有梯形槽，固定架的内部右侧固定有第一梯形块，固定架的左侧旋转连接有螺杆，螺杆的左端固定有旋转盘，螺杆的右端旋转连接有移动板，移动板的右侧固定有第二梯形块，第二梯形块与防护栏之间设置有传动机构。

18、采用以上结构，可以将固定架卡接在防护栏上，并利用旋转盘带动螺杆旋转，使得第一梯形块和第二梯形块进入到梯形槽内，对装置进行固定，安装拆卸简单便捷，并且可以利用公路现有护栏进行利用。

19、所述传动机构包括齿条和传动电机，齿条固定在左侧的梯形槽内，第二梯形块的内部开设有安装腔，传动电机固定在安装腔内，传动电机的输出轴端固定有传动齿轮，传动齿轮与齿条啮合，第二梯形块的右侧开设有避让槽，齿条位于避让槽内。

20、采用以上结构，在安装时，可以通过将装置就近卡接在防护栏上，然后在通过传动电机带动传动齿轮旋转，传动齿轮在齿条的作用下带动固定架移动，使得装置移动到指定的安装位置，该结构的设置，可以使得在安装时，不需要工人一个个的将装置运输到指定的位置后再安装，省时省力，降低了工作的难度，并且后续可以根据需要，调节装置的位置，实用性强。

21、所述固定架的左侧竖部下端固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端固定有传动柱，传动柱的外侧滑动连接有锁定座，锁定座与传动柱之间设置有锁定机构，锁定座的下侧固定有插地柱，插地柱的内部开设有空腔，空腔内滑动连接有若干第一加强柱和第二加强柱，第一加强柱位于插地柱的左侧，第二加强柱位于插地柱的右侧，第一加强柱和第二加强柱交错设置，空腔的内部旋转有第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆与第一加强柱旋转连接，第二螺纹杆与第二加强柱螺纹连接，第一螺纹杆上固定有第一齿轮，第二螺纹杆上固定有第二齿轮，第一齿轮上啮合有第一齿板，第二齿轮上啮合有第二齿板，第一齿板和第二齿板通过连接架连接，最上端的第一齿板与传动柱固定连接。

22、采用以上结构，在装置移动到指定的位置后，可以通过电动伸缩杆带动插地柱下降，此时锁定机构将传动柱锁定，插地柱插入到地面内，然后锁定机构解除对传动柱的锁定，电动伸缩杆继续下降，带动传动柱下降，从而使得第一齿板和第二齿板下降，带动第一齿轮和第二齿轮旋转，使得第一加强柱和第二加强柱伸出插地柱并进入到土壤内，该结构的设置，实现对装置的加固，降低受大风等因素的影响，实现对护栏和装置的?；?。

23、所述锁定机构包括插杆，锁定座的内部开设有锁定腔，锁定腔的内部滑动连接有插杆，插杆的一端伸出锁定座，插杆位于锁定腔的内部的位置上固定有限位板，限位板与锁定腔之间固定有弹簧，传动柱上开设有锁定孔，插杆能插进锁定孔内，固定架的左侧固定有支撑板，支撑板的右侧固定有导向座，导向座的下端设置有斜面。

24、采用以上结构，在插地柱下降时，插杆抵在导向座上，从而使得插杆插入到锁定孔内，对传动柱进行锁定，当插地柱完全插入到地面后，插杆脱离导向座，在拉簧的作用下，使得插杆脱离锁定孔，使得传动柱可以顺利下降，装置拔出时，反向移动即可，结构简单，不需要额外的控制机构，故障率低。

25、与现有技术相比，本区域大雾测量系统具有以下优点：

26、1、通过多个能见度检测?？槎匀范谓惺凳奔觳?，并将检测信息传输给中央控制单元，中央控制单元对信息进行分析，确定出具有团雾的区域，并通过警示?？橄允疚淖中畔⒔芯?，同时声音检测?？槎猿盗九鲎驳纳艚屑觳?，当检测到碰撞声音后，中央控制单元将图像检测?？榇蚩?，对车祸现场进行观察，同时分析车祸现场所在车道和所在区域，将车祸现场车道信息以及位置利用警示?？榻芯?，同时开启除雾?？橹械男》段С砟Ｊ?，对车祸现场的周围进行快速除雾，从而有利于后方车辆及时发现，降低连环车祸发生的概率，且图像检测?？槭凳倍猿祷鱿殖〗屑嗫?，当发现车祸处理完毕后，使得除雾?？榛指凑５某砟Ｊ?，且及时的解除警告，使得车辆可以正常通行。

27、2、除雾?？榈纳柚?，进风管内设置有风机，在正常除雾模式时，进风管与第一进风口连通，第一排风管与第一排风口连通，进风管朝向马路内侧，第一排风管朝向马路外侧，开启风机，实现均匀的除雾作业，当有车祸发生时，在车祸现场附近的除雾组件，通过旋转机构带动旋转筒旋转，使得进风管与第二进风口连通，同时第二排风管与第二排风口连通，此时，进风管朝向车祸现场的方向倾斜45°，第二排风管朝向远离车祸现场的方向倾斜45°，从而可以利用进风管使得靠近车祸现场的雾气快速排出，同时利用第二排风管将雾气朝向远离车祸现场的方向进行吹离，从而实现了小范围的快速除雾。

28、3、固定机构的设置，可以将固定架卡接在防护栏上，并利用旋转盘带动螺杆旋转，使得第一梯形块和第二梯形块进入到梯形槽内，对装置进行固定，安装拆卸简单便捷，并且可以利用公路现有护栏进行利用。

29、4、传动机构的设置，在安装时，可以通过将装置就近卡接在防护栏上，然后在通过传动电机带动传动齿轮旋转，传动齿轮在齿条的作用下带动固定架移动，使得装置移动到指定的安装位置，该结构的设置，可以使得在安装时，不需要工人一个个的将装置运输到指定的位置后再安装，省时省力，降低了工作的难度，并且后续可以根据需要，调节装置的位置，实用性强。

30、5、插地柱的结构设置，在装置移动到指定的位置后，可以通过电动伸缩杆带动插地柱下降，此时锁定机构将传动柱锁定，插地柱插入到地面内，然后锁定机构解除对传动柱的锁定，电动伸缩杆继续下降，带动传动柱下降，从而使得第一齿板和第二齿板下降，带动第一齿轮和第二齿轮旋转，使得第一加强柱和第二加强柱伸出插地柱并进入到土壤内，该结构的设置，实现对装置的加固，降低受大风等因素的影响，实现对护栏和装置的?；?。