公路改扩建不中断交通泡沫混凝土抬高拓宽路堤及其施工方法与流程

本发明涉及公路改扩建不中断交通泡沫混凝土抬高拓宽路堤及其施工方法，属于土木工程领域，适用于公路改扩建不中断交通泡沫混凝土抬高拓宽路堤施工。

背景技术：

1、公路交通在现代社会中扮演着至关重要的角色，然而，为了适应日益增长的车辆流量和城市发展的需要，对现有道路进行改扩建是不可避免的。然而，传统的公路改扩建通常需要中断交通，给道路使用者和周边居民带来不便。因此，寻找一种不中断交通的改扩建方法成为当务之急。泡沫混凝土作为一种轻质材料，具有优异的隔热、隔音和抗震性能，被广泛用于路基和路堤工程。在这一背景下，探索利用泡沫混凝土抬高拓宽路堤的方法成为一项具有前瞻性的研究任务。

2、泡沫混凝土抬高拓宽路堤的技术原理基于该材料的轻质性质和优异的力学性能。首先，通过在路堤底部注入泡沫混凝土，有效地减轻了路堤的重量，从而减小了地基承载压力。其次，泡沫混凝土具有较好的抗压强度，可以有效支撑路面负荷。通过这种方式，不仅能够在改扩建过程中保持路堤的稳定性，还能够提高路堤的承载能力，满足更大流量的交通需求。在施工过程中，可以采用分段施工的方法，确保交通持续畅通。

3、实施泡沫混凝土抬高拓宽路堤的施工方法需要一系列科学合理的步骤。首先，对路堤进行细致地勘测和设计，确定施工方案。然后，采用专业设备在路堤底部注入泡沫混凝土，逐步提高路堤高度。在注入过程中，需要监测路堤的稳定性，确保不会对交通造成危险。最后，在泡沫混凝土凝固后，可以进行路面的重新铺设和改建，以适应新的交通需求。通过科学合理的施工方法，可以在不中断交通的情况下完成公路改扩建工程，为城市交通发展提供便利。

4、公路改扩建不中断交通、采用泡沫混凝土抬高拓宽路堤的方法，虽然具有许多优势，但在面临一些技术问题时仍需要解决：在不中断交通的前提下进行公路改扩建，需要制定有效的交通管理方案，以保障道路使用者和施工人员的安全。同时，需要考虑在施工过程中可能引起的噪音和震动对周围居民的影响，制定合理的减震和隔音措施；同时，使用泡沫混凝土进行路堤抬高拓宽的施工成本和效益也是需要考虑的因素，研究如何在保证工程质量的同时降低成本，提高施工效率，对于技术问题的解决至关重要。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了公路改扩建不中断交通泡沫混凝土抬高拓宽路堤施工方法，通过在原路基中引孔植入钢管桩并设置定型化支架辅助预制挡板，可以在不中断交通的情况下完成公路改扩建工程，为城市交通发展提供便利。

2、为了实现上述申请目的，本技术采用了以下技术方案：一种公路改扩建不中断交通泡沫混凝土抬高拓宽路堤施工方法包括以下步骤：

3、s00、构件定制及交通导改：

4、在工厂定制预制装配式基础底板、预制护面板、水平管、竖向管、纵向长管、带卡托的预制挡板及横向管；同时在原路基中央分隔带处进行半幅通行交通导改施工；

5、s10、钢管桩引孔：

6、在中央分隔带处的原路基顶部进行桩孔施工；

7、s20、钢管桩施工：

8、利用吊机将钢管桩依次吊装到桩孔内，同时在钢管桩外侧进行斜撑施工，使得斜撑底部支撑在原路基上；

9、s30、定型化辅助安装支架施工：

10、在施工侧的原路基顶部拼装定型化辅助安装支架，该定型化辅助安装支架用于辅助预制挡板的安装；

11、s40、预制挡板施工：

12、利用吊机将预制挡板吊装到钢管桩内侧面处，然后利用预制挡板外侧面的倒u形卡固件将预制挡板进行稳固，再在预制挡板内侧面施工拉索，将拉索另一端锚固在原路基内；

13、s50、整体式盲管排水系统施工：

14、在路基台阶处安装整体式盲管排水系统；

15、s60、预制装配式基础底板施工：

16、将预制护面板的插筋插入路基台阶底部外侧面的插筋预留孔内；

17、当拼接处的原路基临水施工时，在预制装配式基础底板的外侧面施工型钢架，将格宾石笼放在型钢架搁置槽内；

18、其中，预制护面板和预制装配式基础底板的底部侧面分别设有护面板预留孔、基础底板预留孔；

19、s70、预制护面板施工：

20、在预制装配式基础底板外侧面施工预制护面板，同时在预制护面板内侧面施工锚索，将锚索另一端锚固在原路基上；

21、s80、泡沫混凝土路堤拓宽填筑施工：

22、在预制护面板与预制挡板之间的原路基上填筑泡沫混凝土路堤；

23、s90、定型化悬挑板施工：

24、将钢管桩穿过定型化悬挑板顶部的钢管桩插孔，并用固定螺栓稳固；同时将倒l形排水管底部插入盲沟排水导流槽内；

25、其中，定型化悬挑板的边缘设有引流槽，引流槽底部设有引流槽水管孔；

26、s100、护栏施工：

27、在定型化悬挑板顶部安装护栏基座，然后施工护栏；

28、s110、另一侧路基拓宽施工：

29、将交通导改到拓宽的泡沫混凝土路堤上，然后重复步骤s50-s100步骤，进行另一侧路基拓宽施工。

30、进一步地，s30步骤中，将支撑底座放在指定位置，然后在升降柱顶部安装伸缩撑杆，在伸缩撑杆端部安装倒u形卡固件；

31、其中，支撑底座顶部设有调整千斤顶，调整千斤顶顶部设有升降柱，升降柱顶部侧面设有伸缩千斤顶，伸缩千斤顶连接有伸缩撑杆，伸缩撑杆端部与倒u形卡固件内侧面连接。

32、如此，此步骤有效解决了不中断交通情况下泡沫混凝土抬高拓宽路堤施工过程中预制挡板安装时的精准定位、稳定支撑以及便捷安装问题，从而促进了改扩建工程的整体进度和工程质量。

33、进一步地，s40步骤中，将半圆形卡托卡套在钢管桩侧面上，启动伸缩千斤顶及调整千斤顶将倒u形卡固件调整到合适的位置，然后将倒u形卡固件卡在预制挡板顶部，然后在预制挡板外侧面进行拉索施工。

34、如此，此步骤中的技术措施能确保预制挡板在施工过程中快速准确就位，并与整体路堤结构紧密结合，为后续泡沫混凝土填筑施工提供稳固的基础支撑，进而保障了公路改扩建工程的质量和安全性能。

35、进一步地，s50步骤中，将横向管与水平管侧面中央依次连接，将水平管一端与竖向管侧面中央连接，将水平管一端与竖向管端部连接，将纵向长管端部与最外侧的竖向管的端部连接，同时，将纵向长管依次穿过护面板预留孔、基础底板预留孔。

36、如此，这一系列管道连接步骤是为了解决公路改扩建中遇到的排水问题，保障新拓宽路堤免受水害侵蚀，保持良好的运行状态，并且提高了施工的组织效率和工程质量。

37、进一步地，路基台阶下方依次设有原路基水平孔、原路基竖向孔，水平管、竖向管依次设在原路基水平孔、原路基竖向孔内。

38、如此，该设计有效地解决了路堤改扩建过程中的排水问题，增强了路堤结构的耐久性与稳定性，提高了工程的整体质量和使用年限。

39、进一步地，原路基在遇到河道时，预制装配式基础底板的外侧面设有型钢架，型钢架顶部设有搁置槽，型钢架底部设有灌注桩，格宾石笼放在搁置槽内。

40、如此，这一设计方案不仅保障了公路改扩建工程的质量和安全，还体现了绿色、环保和可持续的建设理念。

41、进一步地，钢管桩内设有定型化悬挑板预留孔，倒l形排水管安装在定型化悬挑板预留孔内，定型化悬挑板预留孔顶部与引流槽水管孔连接，倒l形排水管底部位于盲沟排水导流槽内。

42、如此，这一设计为公路改扩建工程提供了高效、安全且易于维护的排水解决方案，进一步保障了整个项目的工程质量及使用寿命。

43、进一步地，护栏下方设有护栏基座，护栏顶部设有护栏扶手，护栏基座设在定型化悬挑板上方。

44、如此，该设计有效地提升了公路改扩建项目的整体安全性与实用性能，同时也体现了良好的工程美学和施工合理性。

45、公路改扩建不中断交通泡沫混凝土抬高拓宽路堤，通过上述的公路改扩建不中断交通泡沫混凝土抬高拓宽路堤施工方法施工得到。

46、与现有技术相比，本发明还具有以下突出优点和显著效果：

47、1.本发明中的带卡托的预制挡板，结构设计巧妙，利用挡板侧面的半圆形卡托来实现快速定位和卡固，大大提高了施工效率，同时使得公路改扩建过程路堤扩宽施工不中断交通可行。

48、2.本发明采用定型化悬挑板来快速安装护栏，通过设置引流槽及倒l形排水管，可以将泡沫混凝土抬高拓宽路基中的雨水实现快速导排，保证了路基的稳定性。

49、3.本发明采用的临水路段灌注桩-型钢支架格宾石笼防冲刷技术，利用型钢架的搁置槽，可以实现格宾石笼的快速堆放和稳固，提高了临时临水路段路基的防冲刷能力。

50、4.本发明采用定型化辅助安装预制挡板支架结构，结构简单，可实现快速定位，利用千斤顶快速调整倒u形卡固件来稳固预制挡板，极大提高了施工效率和施工安全性。

51、5.本发明采用整体式盲管排水系统，通过将路基处的排水管纵横竖相接，解决了传统排水施工中泄水孔堵塞无法排水的问题，提高了路基土体的稳定性。