翻胎装置及具有该翻胎装置的轮胎拆装机的制作方法

本发明实施例涉及车辆维修，尤其涉及一种翻胎装置及具有该翻胎装置的轮胎拆装机。

背景技术：

1、目前，业内制造和使用的翻胎装置多为双连杆机构，即采用双连杆机构限制翻胎钩在翻胎作业时的运动轨迹。

2、然而，双连杆机构配置两个连杆，装配过程需要排除两个连杆之间的干涉，排除两个连杆各自与翻胎装置的其他部件的干涉，装配过程复杂，装配效率低。装配效率低，进一步带来翻胎装置制造成本的升高。此外，随着翻胎装置的长期使用，两连杆中任一连杆发生由磨损造成配合公差增大情况，均易在翻胎作业过程中形成连杆与连杆之间和/或连杆与翻胎钩之间的干涉，长期使用下翻胎装置的故障率高，降低翻胎装置的使用寿命。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种翻胎装置及具有该翻胎装置的轮胎拆装机，以解决现有的翻胎装置为双连杆机构，双连杆机构配置两个连杆，装配过程需要排除两个连杆之间的干涉，排除两个连杆各自与翻胎装置的其他部件的干涉，装配过程复杂，装配效率低。装配效率低，进一步带来翻胎装置制造成本的升高。此外，随着翻胎装置的长期使用，两连杆中任一连杆发生由磨损造成配合公差增大情况，均易在翻胎作业过程中形成连杆与连杆之间和/或连杆与翻胎钩之间的干涉，长期使用下翻胎装置的故障率高，降低翻胎装置的使用寿命的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

3、第一方面，本发明实施例提供了一种翻胎装置，包括：

4、安装架，具有位于自身长度方向两端的第一端部与第二端部；

5、第一钩体，固设于所述第二端部，且具有弧形导槽；

6、第二钩体，通过第一销轴转动地设于所述弧形导槽中，所述第二钩体与所述第一钩体转动连接；所述第一销轴沿所述弧形导槽的延伸方向相对滑动地设于所述弧形导槽中，所述第二钩体还能够沿所述弧形导槽的延伸方向相对所述第一钩体滑动；

7、连接杆，一端部通过第二销轴与所述第一钩体转动连接，另一端部通过第三销轴与所述第二钩体转动连接；

8、驱动气缸，一端部与所述第一端部转动连接，另一端部与所述第二钩体转动连接。

9、可选地，

10、所述第一钩体具有位于自身长度方向两端的第一连接部与第一钩部，所述第一连接部具有所述弧形导槽；

11、所述第二钩体具有位于自身长度方向两端的第二连接部与第二钩部，所述第二连接部通过所述第一销轴转动地设于所述弧形导槽中与所述第一连接部转动连接；

12、所述翻胎装置具有所述第一销轴止抵所述弧形导槽的上端槽壁的收拢状态，以及具有所述第一销轴止抵所述弧形导槽的下端槽壁的展开状态；

13、在所述收拢状态下，所述第二钩部止抵于所述第一钩部，且位于所述第一钩部的上侧；

14、在所述展开状态下，所述第二钩部与所述第一钩部脱离，且伸出至所述第一钩部的下方。

15、可选地，

16、所述第一钩部呈向下弯折的钩状，所述第二钩部呈向上弯折的钩状。

17、可选地，

18、所述第一钩部的底侧端面设有垫片。

19、可选地，

20、所述连接杆的一端部通过所述第二销轴与所述第一连接部转动连接，另一端部通过所述第三销轴与所述第二连接部转动连接。

21、可选地，

22、所述第三销轴在所述第一钩体的长度方向上位于所述第一销轴与所述第一钩部之间。

23、可选地，

24、所述弧形导槽的弧心位于所述第二销轴的内侧。

25、可选地，

26、所述第一钩体具有连接槽部；

27、所述第二端部配合地插设于所述连接槽部中，并通过紧固件与所述连接槽部固定连接。

28、可选地，

29、所述驱动气缸，包括：

30、缸体，转动地设于所述第一端部；

31、伸缩杆，一端部滑动伸缩地设于所述缸体中，另一端部与所述第二钩体转动连接。

32、第二方面，本发明实施例提供了一种轮胎拆装机，包括如权利要求1至9中任一项所述的翻胎装置。

33、在本发明实施例中，安装架，具有位于自身长度方向两端的第一端部与第二端部；第一钩体，固设于第二端部，且具有弧形导槽；第二钩体，通过第一销轴转动地设于弧形导槽中，第二钩体与第一钩体转动连接；第一销轴沿弧形导槽的延伸方向相对滑动地设于弧形导槽中，第二钩体还能够沿弧形导槽的延伸方向相对第一钩体滑动；连接杆，一端部通过第二销轴与第一钩体转动连接，另一端部通过第三销轴与第二钩体转动连接；驱动气缸，一端部与第一端部转动连接，另一端部与第二钩体转动连接，本发明实施例采用弧形导槽与连接杆限制第二钩体在翻胎过程中的运动轨迹(即弧形导槽的弧形轨迹)，相较于现有双连杆机构的翻胎装置，本发明实施减少一活动连杆的使用，装配过程中无需排除两个连杆之间的干涉，无需排除两个连杆各自与翻胎装置的其他部件的干涉，简化了装配过程，装配效率高；进一步，装配效率高降低了本发明实施例翻胎装置的制造成本；此外，还能够避免长期使用情况下由连杆磨损造成干涉的概率，长期使用下翻胎装置的故障率低，提升了翻胎装置的使用寿命。

技术特征：

1.一种翻胎装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的翻胎装置，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的翻胎装置，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的翻胎装置，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的翻胎装置，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的翻胎装置，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的翻胎装置，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的翻胎装置，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的翻胎装置，其特征在于：

10.一种轮胎拆装机，其特征在于：包括如权利要求1至9中任一项所述的翻胎装置。

技术总结
本发明提供一种翻胎装置及具有该翻胎装置的轮胎拆装机，其中翻胎装置包括：安装架，具有位于自身长度方向两端的第一端部与第二端部；第一钩体，固设于第二端部，且具有弧形导槽；第二钩体，通过第一销轴转动地设于弧形导槽中，第二钩体与第一钩体转动连接；第一销轴沿弧形导槽的延伸方向相对滑动地设于弧形导槽中，第二钩体还能够沿弧形导槽的延伸方向相对第一钩体滑动；连接杆，一端部通过第二销轴与第一钩体转动连接，另一端部通过第三销轴与第二钩体转动连接；驱动气缸，一端部与第一端部转动连接，另一端部与第二钩体转动连接。本发明装配效率高、制造成本低，具备高使用寿命。

技术研发人员：魏成喜,李贺,成吉永
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>科维（营口）工业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24