一种充电控制方法、电子设备和存储介质与流程

本技术涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中一种充电控制方法、电子设备和存储介质。

背景技术：

1、随着新能源汽车的飞速发展，越来越多的电动汽车进入市场，充电为电动汽车必不可少的功能，充电的便利性及舒适性愈发作为驾驶员购买或使用电动汽车的关键因素。

2、充电站的建设考虑到场地及桩的投入，车位和桩的建设也相对受限，如果设置有充电桩的充电车位被占用，则之后排队的车辆使用受限。当充电站内的充电车位占满后，需要驾驶员人工排队，需要消耗驾驶员的时间。因此，如何在需要对车辆充电时，减少驾驶员消耗的时长，提高驾驶员的充电舒适度成为亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本技术提供了一种充电控制方法、电子设备和存储介质，该方法有利于在需要对车辆充电时，减少驾驶员消耗的时长，提高驾驶员的充电舒适度。

2、第一方面，提供了一种充电控制方法，该方法包括：在确定充电站中存在空余的充电车位的情况下，确定所述充电站中的等待区域是否停放有等待充电的车辆；其中，所述充电车位上设置有充电桩；在所述等待区域停放有等待充电的车辆且所述等待充电的车辆的数量为多个的情况下，确定所述等待区域中停放的等待充电的车辆的充电优先级；根据所述充电优先级，在所述等待充电的车辆中确定目标车辆；控制所述目标车辆移动至所述充电车位，并利用所述充电桩对所述目标车辆充电。

3、在上述技术方案中，基于等待区域中等待充电的车辆的优先级对等待充电的车辆进行自动调度，减少驾驶员在等待充电过程中消耗的时长，以提高驾驶员的充电舒适度。通过结合等待充电的车辆的充电优先级，确定充电优先级最高的车辆为目标车辆，相当于在等待充电的车辆中选择当前最适合开始充电的车辆，然后控制目标车辆移动至上述空余的充电车位，以利用充电车位上设置的充电桩对目标车辆充电。上述技术方案中，可以对等待充电的车辆进行自动且合理的调度，在调度的过程中可以无需人工参与，有利于提高驾驶员的充电舒适度。

4、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述确定所述等待区域中停放的等待充电的车辆的充电优先级，包括：获取所述等待区域中停放的等待充电的车辆的优先级特征；其中，所述优先级特征包括以下任意之一或其组合：品牌信息、在所述充电站的消费额、与所述充电车位之间的间隔距离、进入所述充电站的时间；根据所述优先级特征，确定所述等待区域中停放的等待充电的车辆的充电优先级。

5、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，在所述优先级特征包括品牌信息、在所述充电站的消费额、与所述充电车位之间的间隔距离和进入所述充电站的时间的情况下，所述根据所述优先级特征，确定所述等待区域中停放的等待充电的车辆的充电优先级，包括：根据所述等待充电的车辆的品牌信息，确定所述车辆的品牌得分；其中，当所述品牌信息为目标品牌时，所述品牌得分为第一得分，当所述品牌信息不是所述目标品牌时，所述品牌得分为第二得分，所述第一得分大于所述第二得分；根据所述等待充电的车辆在所述充电站的消费额，确定所述车辆的消费得分；其中，所述消费得分与所述消费额成正相关；根据所述等待充电的车辆与所述充电车位之间的间隔距离，确定所述车辆的距离得分；其中，所述距离得分与所述间隔距离成负相关；根据所述等待充电的车辆进入所述充电站的时间，确定所述车辆的进站次序得分；其中，进入所述充电站的时间越早，所述进站次序得分越高；根据所述品牌得分、所述消费得分、所述距离得分和所述进站次序得分，确定所述等待区域中停放的等待充电的车辆的充电优先级。

6、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述根据所述充电优先级，在所述等待充电的车辆中确定目标车辆，包括：确定所述等待区域中停放的等待充电的车辆对应的预计开始充电时间；根据所述预计开始充电时间，在所述等待充电的车辆中选择候选车辆；其中，所述候选车辆的预计开始充电时间与当前时间之间的时间间隔小于预设时间间隔；在所述候选车辆的数量为多个的情况下，根据所述候选车辆的充电优先级，在所述候选车辆中确定充电优先级最高的目标车辆。

7、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述根据所述充电优先级，在所述等待充电的车辆中确定目标车辆，包括：按照所述充电优先级从高到低的顺序依次遍历所述等待充电的车辆；对于当前遍历到的车辆，判断所述车辆的预计充电时间与当前时间之间的时间间隔是否大于或等于预设时间间隔；若当前遍历到的车辆的预计充电时间与所述当前时间之间的时间间隔大于或等于预设时间间隔，则继续遍历下一车辆；若当前遍历到的车辆的预计充电时间与所述当前时间之间的时间间隔小于所述预设时间间隔，则停止遍历，并将当前遍历到的车辆确定为目标车辆。

8、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述方法还包括：在检测到充电车位上的车辆满足从所述充电车位上移走的预设条件的情况下，控制所述充电车位上的车辆从所述充电车位移动至等待区域；在检测到所述车辆从所述充电车位移动至等待区域后，确定所述充电站中存在空余的充电车位。

9、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述充电车位设置于所述充电站的充电区域，所述充电区域与所述等待区域之间设置有导轨，所述充电区域与所述等待区域均设置有电动平车，所述充电区域的电动平车用于承载所述充电车位上的车辆，所述等待区域的电动平车用于承载所述等待充电的车辆；所述控制所述充电车位上的车辆从所述充电车位移动至等待区域，包括：控制承载所述充电车位上的车辆的电动平车沿所述导轨运动至所述等待区域，以带动所述充电车位上的车辆从所述充电车位移动至等待区域；所述控制所述目标车辆移动至所述充电车位，包括：控制承载所述目标车辆的电动平车沿所述导轨运动至所述充电车位，以带动所述目标车辆移动至所述充电车位。

10、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述预设条件包括以下任意之一或其组合：检测到所述充电车位上的车辆充满电；检测到所述充电车位上的车辆的电量大于预设电量阈值；接收到对所述充电车位上的车辆停止充电的请求；在确定所述充电车位上的车辆的驾驶员选择手动充电模式的情况下，从选择手动充电模式的时间点开始，间隔第一预设时长后未检测到所述车辆的电子充电口盖打开；在确定所述充电车位上的车辆的驾驶员选择自动充电模式的情况下，在所述车辆上报所述电子充电口盖开启的信息之后，在第二预设时长内持续判定所述电子充电口盖未打开；在所述充电车位上的车辆充电的过程中，检测到充电中止且插拔充电枪预设次数后仍然充电失败。

11、第二方面，提供了一种充电控制装置，该装置包括：判断?？?，用于在确定充电站中存在空余的充电车位的情况下，确定所述充电站中的等待区域是否停放有等待充电的车辆；其中，所述充电车位上设置有充电桩；优先级确定?？?，用于在所述等待区域停放有等待充电的车辆且所述等待充电的车辆的数量为多个的情况下，确定所述等待区域中停放的等待充电的车辆的充电优先级；目标车辆确定?？?，用于根据所述充电优先级，在所述等待充电的车辆中确定目标车辆；控制?？?，用于控制所述目标车辆移动至所述充电车位，并利用所述充电桩对所述目标车辆充电。

12、第三方面，提供一种电子设备，包括存储器和处理器。该存储器用于存储可执行程序代码，该处理器用于从存储器中调用并运行该可执行程序代码，使得该电子设备执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

13、第四方面，提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括：计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

14、第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。