一种减速箱耐热防护盖的制作方法

本技术涉及减速箱配件，尤其涉及一种减速箱耐热防护盖。

背景技术：

1、减速箱中，对动力齿轮的安装时通常齿轮轴进行连接配合，在使用过程中由于动力齿轮会产生比较大的作用力，在使用时也会产生比较大的热量，而齿轮轴也减速箱体之间的连接时通常配合紧固组件进行连接，在后期维护时需要对减速箱整体进行拆卸，维护时的效率比较低，拆装难度相对较大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种减速箱耐热防护盖，它采用全新的结构设计，整体采用一体的结构设计，整体强度更好，在使用时能够配合减速箱外部设置的便捷维修孔进行组合，能够与齿轮轴安装位置的组件进行单独的紧固配合，在后期进行齿轮轴位置的维护及润滑液的加注时可以通过本防护盖的单独拆卸来实现快速维护的目的，本防护盖主体结构上通过设置多组合相互配合的散热结构，在使用时具有可靠的耐热性，并且能够对齿轮轴上产生的热量进行有效的散热配合，使减速箱内部的热量能够进行辅助散热，从而保障了减速箱在使用时的安全性和耐用性更好，提高了减速箱整体在使用过程中的稳定性，并且后期进行维护时也更加方便。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种减速箱耐热防护盖，其特征在于：包括中心轴为上下方向且由金属材料制成的圆柱形主体配合盖体，所述主体配合盖体的上端为圆柱形连接配合避位槽，所述连接配合避位槽的下端中心位置设有贯穿整体下端面的圆柱形中心安装紧固孔，所述连接配合避位槽的内侧下端设有通过压凹成型的生产方式加工而成的第一散热稳定结构，所述连接配合避位槽的外圆柱面上设有圆周均匀分布且通过压凹的生产方式加工而成的第二散热稳定结构，所述第二散热稳定结构和所述第一散热稳定结构的宽度相同且数量和所在位置均相同，所述连接配合避位槽的下端设有与所述主体配合盖体中心轴相同且截面为圆弧形的安全散热配合槽，所述安全散热配合槽向下突出，所述连接配合避位槽的下端与所述中心安装紧固孔相交位置设有通过压凹方式生产加工而成的隔离配合安全槽，所述主体配合盖体的上端位于相邻两个所述第二散热稳定结构之间设有加速散热配合槽，所述加速散热配合槽将所述连接配合避位槽的内外侧相连通。

4、进一步的，所述第二散热稳定结构和所述第一散热稳定结构的截面均为圆弧形结构。

5、进一步的，所述第二散热稳定结构和所述第一散热稳定结构均为向所述主体配合盖体外侧突出的结构。

6、进一步的，所述安全散热配合槽的突出高度与所述第二散热稳定结构的突出高度相同。

7、进一步的，所述加速散热配合槽上下方向的深度小于所述主体配合盖体上下方向高度的三分之一。

8、本实用新型的有益效果：

9、本实用新型采用全新的结构设计，整体采用一体的结构设计，整体强度更好，在使用时能够配合减速箱外部设置的便捷维修孔进行组合，能够与齿轮轴安装位置的组件进行单独的紧固配合，在后期进行齿轮轴位置的维护及润滑液的加注时可以通过本防护盖的单独拆卸来实现快速维护的目的，本防护盖主体结构上通过设置多组合相互配合的散热结构，在使用时具有可靠的耐热性，并且能够对齿轮轴上产生的热量进行有效的散热配合，使减速箱内部的热量能够进行辅助散热，从而保障了减速箱在使用时的安全性和耐用性更好，提高了减速箱整体在使用过程中的稳定性，并且后期进行维护时也更加方便。

技术特征：

1.一种减速箱耐热防护盖，其特征在于：包括中心轴为上下方向且由金属材料制成的圆柱形主体配合盖体(1)，所述主体配合盖体(1)的上端为圆柱形连接配合避位槽(2)，所述连接配合避位槽(2)的下端中心位置设有贯穿整体下端面的圆柱形中心安装紧固孔(3)，所述连接配合避位槽(2)的内侧下端设有通过压凹成型的生产方式加工而成的第一散热稳定结构(4)，所述连接配合避位槽(2)的外圆柱面上设有圆周均匀分布且通过压凹的生产方式加工而成的第二散热稳定结构(5)，所述第二散热稳定结构(5)和所述第一散热稳定结构(4)的宽度相同且数量和所在位置均相同，所述连接配合避位槽(2)的下端设有与所述主体配合盖体(1)中心轴相同且截面为圆弧形的安全散热配合槽(6)，所述安全散热配合槽(6)向下突出，所述连接配合避位槽(2)的下端与所述中心安装紧固孔(3)相交位置设有通过压凹方式生产加工而成的隔离配合安全槽(7)，所述主体配合盖体(1)的上端位于相邻两个所述第二散热稳定结构(5)之间设有加速散热配合槽(8)，所述加速散热配合槽(8)将所述连接配合避位槽(2)的内外侧相连通。

2.根据权利要求1所述的一种减速箱耐热防护盖，其特征在于：所述第二散热稳定结构(5)和所述第一散热稳定结构(4)的截面均为圆弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种减速箱耐热防护盖，其特征在于：所述第二散热稳定结构(5)和所述第一散热稳定结构(4)均为向所述主体配合盖体(1)外侧突出的结构。

4.根据权利要求1所述的一种减速箱耐热防护盖，其特征在于：所述安全散热配合槽(6)的突出高度与所述第二散热稳定结构(5)的突出高度相同。

5.根据权利要求1所述的一种减速箱耐热防护盖，其特征在于：所述加速散热配合槽(8)上下方向的深度小于所述主体配合盖体(1)上下方向高度的三分之一。

技术总结
本技术涉及减速箱配件技术领域，尤其涉及一种减速箱耐热防护盖。本技术采用的技术方案是：包括中心轴为上下方向且由金属材料制成的圆柱形主体配合盖体，所述主体配合盖体的上端为圆柱形连接配合避位槽，所述连接配合避位槽的下端中心位置设有贯穿整体下端面的圆柱形中心安装紧固孔，所述连接配合避位槽的内侧下端设有通过压凹成型的生产方式加工而成的第一散热稳定结构，所述连接配合避位槽的外圆柱面上设有圆周均匀分布且通过压凹的生产方式加工而成的第二散热稳定结构。本技术的优点是：在后期进行齿轮轴位置的维护及润滑液的加注时可以通过本防护盖的单独拆卸来实现快速维护的目的，在使用时具有可靠的耐热性。

技术研发人员：王琰
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>江苏康柏斯机械科技有限公司
技术研发日：20231013
技术公布日：2024/4/24