一种充电桩过载调节电路的制作方法

本发明涉及充电桩电压调节领域，具体是一种充电桩过载调节电路。

背景技术：

1、随着电池的发展，新能源汽车也越来越普遍，为其充电的充电桩也越来越常见。现有的充电桩往往会输出固定电压，为新能源汽车供电，在充电桩过载状况下，会直接断开供电，避免电流过大损坏充电桩。

2、其缺点在于，现有的充电桩不能够提前起到安全防护作用，只有在过载后才能断电?；?，需要改进。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种充电桩过载调节电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种充电桩过载调节电路，包括：

4、充电桩供电?？?，用于输出电压至新能源汽车充电口，供新能源汽车充电，新能源汽车充电口设置有多个；

5、主回路采样?？?，用于采样充电桩供电?？橹骰芈飞系牡缌餍畔?，获取采样电压，输出给电压调节?？?、充电口控制?？?；

6、电压调节?？?，用于基于采样电压调节充电桩供电?？榈氖涑龅缪勾笮?，调节充电桩供电?？橹骰芈飞系牡缌?；

7、充电口控制?？?，用于在采样电压达到设定阈值时，控制充电桩供电?？槲值鼻罢诠┑绲男履茉雌党涞缈诘墓┑缁芈?，断开当前未供电的新能源汽车充电口的供电回路；

8、充电桩供电?？榈牡谝皇涑龆肆又骰芈凡裳？榈氖淙攵?，充电桩供电?？榈牡诙涑龆肆映涞缈诳刂颇？榈牡诙淙攵?，主回路采样?？榈氖涑龆肆拥缪沟鹘谀？榈氖淙攵?、充电口控制?？榈牡谝皇淙攵?，电压调节?？榈氖涑龆肆映涞缱┑缒？榈牡谝皇淙攵?，充电口控制?？榈氖涑龆肆映涞缱┑缒？榈牡诙淙攵?。

9、作为本发明再进一步的方案：充电桩供电?？榘ㄖ绷鞒涞缱┑缒？?，直流充电桩供电?？榘ǖ诙os管、多个充电电路，多个充电电路并联后连接第二mos管的s极，第二mos管的d极连接供电电压，第二mos管的g极连接电压调节?？榈氖涑龆?。

10、作为本发明再进一步的方案：充电电路包括第一开关、第一接口、第二接口、第一mos管、新能源汽车充电口、第一电阻，第一开关的一端连接第二mos管的s极，第一开关的另一端连接第一接口或第二接口，第一接口连接新能源汽车充电口的第一端、第一mos管的s极，第一mos管的d极连接第二接口，第一mos管的g极连接充电口控制?？榈氖涑龆?，新能源汽车充电口的第二端接地，新能源汽车充电口的第三端连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端连接充电口控制?？榈牡诙淙攵?。

11、作为本发明再进一步的方案：充电桩供电?？榘ń涣鞒涞缱┑缒？?，交流充电桩供电?？榘ǖ诙煽毓?、多个充电电路，多个充电电路并联后连接第二可控硅的第一端，第二可控硅的第二端连接供电电压，第二可控硅的第三端连接电压调节?？榈氖涑龆?。

12、作为本发明再进一步的方案：充电电路包括第一开关、第一接口、第二接口、第一可控硅、新能源汽车充电口、第一电阻，第一开关的一端连接第二可控硅的第一端，第一开关的另一端连接第一接口或第二接口，第一接口连接新能源汽车充电口的第一端、第一可控硅的第一端，第一可控硅的第二端连接第二接口，第一可控硅的第三端连接充电口控制?？榈氖涑龆?，新能源汽车充电口的第二端接地，新能源汽车充电口的第三端连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端连接充电口控制?？榈牡诙淙攵?。

13、作为本发明再进一步的方案：主回路采样?？榘ǖ诙缱?、第三电阻、第一电位器、第一二极管、第一电容，第二电阻的一端连接充电桩供电?？榈牡谝皇涑龆?，第二电阻的另一端连接第三电阻的一端，第三电阻的另一端连接第一电位器的一端、第一二极管的正极，第一电位器的另一端接地，第一二极管的负极连接第一电容的一端、电压调节?？榈氖淙攵?、充电口控制?？榈牡谝皇淙攵?，第一电容的另一端接地。

14、作为本发明再进一步的方案：电压调节?？榘ǖ谌聪嗥?、第四反相器、第四电阻、第二电容，第三反相器的电源端连接主回路采样?？榈氖涑龆?，第三反相器的输出端连接第四电阻的一端、第四反相器的输入端，第四电阻的另一端连接第二电容的一端、第三反相器的输入端，第二电容的另一端接地，第四反相器的输出端连接充电桩供电?？榈牡谝皇淙攵?。

15、作为本发明再进一步的方案：充电口控制?？榘ǖ诙糯笃?、第五电阻、第一继电器、第二二极管、多个与门电路，多个与门电路并联后连接第五电阻的一端、第一继电器的一端、第二二极管的负极，第一继电器的另一端接地，第二二极管的正极接地，第五电阻的另一端连接第二放大器的输出端、第二放大器的同相端连接主回路采样?？榈氖涑龆?，第二放大器的反相端连接基准电压，与门电路包括第一与门，第一与门的输入端一端连接第五电阻的一端，第一与门的输入端另一端连接充电口控制?？榈牡诙涑龆?，第一与门的输出端连接充电口控制?？榈牡诙淙攵?。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置电压调节?？?，在充电桩输出电压不足以满足新能源汽车充电需求时，会随着新能源汽车充电需求增加输出电压大??；在充电桩输出电压达到设定阈值时，会启动充电口控制?？楣ぷ?，保持当前为新能源汽车充电的充电口回路，断开未进行充电的充电口回路，避免继续增加充电车辆，造成过载。

技术特征：

1.一种充电桩过载调节电路，其特征在于，该充电桩过载调节电路包括：

2.根据权利要求1所述的充电桩过载调节电路，其特征在于，充电桩供电?？榘ㄖ绷鞒涞缱┑缒？?，直流充电桩供电?？榘ǖ诙os管、多个充电电路，多个充电电路并联后连接第二mos管的s极，第二mos管的d极连接供电电压，第二mos管的g极连接电压调节?？榈氖涑龆?。

3.根据权利要求2所述的充电桩过载调节电路，其特征在于，充电电路包括第一开关、第一接口、第二接口、第一mos管、新能源汽车充电口、第一电阻，第一开关的一端连接第二mos管的s极，第一开关的另一端连接第一接口或第二接口，第一接口连接新能源汽车充电口的第一端、第一mos管的s极，第一mos管的d极连接第二接口，第一mos管的g极连接充电口控制?？榈氖涑龆?，新能源汽车充电口的第二端接地，新能源汽车充电口的第三端连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端连接充电口控制?？榈牡诙淙攵?。

4.根据权利要求1所述的充电桩过载调节电路，其特征在于，充电桩供电?？榘ń涣鞒涞缱┑缒？?，交流充电桩供电?？榘ǖ诙煽毓?、多个充电电路，多个充电电路并联后连接第二可控硅的第一端，第二可控硅的第二端连接供电电压，第二可控硅的第三端连接电压调节?？榈氖涑龆?。

5.根据权利要求4所述的充电桩过载调节电路，其特征在于，充电电路包括第一开关、第一接口、第二接口、第一可控硅、新能源汽车充电口、第一电阻，第一开关的一端连接第二可控硅的第一端，第一开关的另一端连接第一接口或第二接口，第一接口连接新能源汽车充电口的第一端、第一可控硅的第一端，第一可控硅的第二端连接第二接口，第一可控硅的第三端连接充电口控制?？榈氖涑龆?，新能源汽车充电口的第二端接地，新能源汽车充电口的第三端连接第一电阻的一端，第一电阻的另一端连接充电口控制?？榈牡诙淙攵?。

6.根据权利要求1所述的充电桩过载调节电路，其特征在于，主回路采样?？榘ǖ诙缱?、第三电阻、第一电位器、第一二极管、第一电容，第二电阻的一端连接充电桩供电?？榈牡谝皇涑龆?，第二电阻的另一端连接第三电阻的一端，第三电阻的另一端连接第一电位器的一端、第一二极管的正极，第一电位器的另一端接地，第一二极管的负极连接第一电容的一端、电压调节?？榈氖淙攵?、充电口控制?？榈牡谝皇淙攵?，第一电容的另一端接地。

7.根据权利要求1所述的充电桩过载调节电路，其特征在于，电压调节?？榘ǖ谌聪嗥?、第四反相器、第四电阻、第二电容，第三反相器的电源端连接主回路采样?？榈氖涑龆?，第三反相器的输出端连接第四电阻的一端、第四反相器的输入端，第四电阻的另一端连接第二电容的一端、第三反相器的输入端，第二电容的另一端接地，第四反相器的输出端连接充电桩供电?？榈牡谝皇淙攵?。

8.根据权利要求1、3、5任意一项所述的充电桩过载调节电路，其特征在于，充电口控制?？榘ǖ诙糯笃?、第五电阻、第一继电器、第二二极管、多个与门电路，多个与门电路并联后连接第五电阻的一端、第一继电器的一端、第二二极管的负极，第一继电器的另一端接地，第二二极管的正极接地，第五电阻的另一端连接第二放大器的输出端、第二放大器的同相端连接主回路采样?？榈氖涑龆?，第二放大器的反相端连接基准电压，与门电路包括第一与门，第一与门的输入端一端连接第五电阻的一端，第一与门的输入端另一端连接充电口控制?？榈牡诙涑龆?，第一与门的输出端连接充电口控制?？榈牡诙淙攵?。

技术总结
本发明公开了一种充电桩过载调节电路，涉及充电桩电压调节领域，该充电桩过载调节电路包括：充电桩供电?？?，用于输出电压至新能源汽车充电口，供新能源汽车充电，新能源汽车充电口设置有多个；主回路采样?？?，用于采样充电桩供电?？橹骰芈飞系牡缌餍畔?，获取采样电压，输出给电压调节?？?、充电口控制?？?；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置电压调节?？?，在充电桩输出电压不足以满足新能源汽车充电需求时，会随着新能源汽车充电需求增加输出电压大??；在充电桩输出电压达到设定阈值时，会启动充电口控制?？楣ぷ?，保持当前为新能源汽车充电的充电口回路，断开未进行充电的充电口回路，避免继续增加充电车辆，造成过载。

技术研发人员：王浩
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>深圳市润诚达电力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24