一种差速器壳体定位装置的制作方法

本发明涉及差速器制造装备，尤其涉及一种差速器壳体定位装置。

背景技术：

1、差速器是汽车的重要组成部件，随着汽车工业的不断发展，各种类型的汽车的差异化发展越来越突出。不同车型、不同性能配置以及不同装配空间的变化，也同时要求差速器的整体设计随之变化。在实际生成加工中，差速器壳体的加工是差速器生产的重要组成，由于需要经过多道次的不同加工工序，且差速器壳体形状复杂多变、规格和种类繁多，因此，需要经过非常繁琐的定位装夹和卸载工作，需要投入大量的人力和物力。

2、因此，如何提供一种差速器壳体的定位装置，提高定位效率，降低定位成本，成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，为了克服现有技术的不足，本发明旨在提供一种差速器壳体定位装置。

2、本发明提供一种差速器壳体定位装置，包括装载部、多个夹持部、多个移动部、多个定位部，第一弹性件和多个第二弹性件，其中，装载部包括具有中空腔体的装载部主体、设置在装载部主体顶部并与装载部主体的中空腔体一体连通的第一流体接口、以及多个与装载部主体一体连接并圆周均匀分布在装载部主体侧面的装载套筒，多个第一流体通道圆周分布在装载部主体侧面，多个第二流体接口一一对应地设置在装载套筒的底部并与装载套筒内部腔体连通，多个夹持部一一对应地固定装载在装载部的装载套筒内，移动部一一对应地同轴心装配在夹持部内侧，定位部一一对应地固定设置在移动部的外端部，第一弹性件设置在移动部与装载部之间，多个第二弹性件设置在移动部与夹持部之间。

3、优选地，本发明的差速器壳体定位装置中，多个弹性件容纳部一一对应地同轴心设置在装载套筒内，所述弹性件容纳部的一端一体相连地设置在装载部主体侧面，所述多个第一流体通道一一对应地与装载套筒内的弹性件容纳部同轴心连通，所述弹性件容纳部的内侧同轴心设置环形的容纳槽。

4、优选地，本发明的差速器壳体定位装置中，装载部的装载套筒内部筒壁上圆周分布多个第一滑轨。

5、优选地，本发明的差速器壳体定位装置中，夹持部由一体相连的夹持筒和固定筒构成，夹持筒的内端部圆周设置多个第一装载孔，夹持筒内部筒壁上圆周分布多个第一轨道，固定筒的外侧圆周分布多个第二轨道，固定筒的底部设置第二流体通道。

6、优选地，本发明的差速器壳体定位装置中，第二轨道与第一滑轨相匹配。

7、优选地，本发明的差速器壳体定位装置中，移动部的内端设置突起部，突起部上圆周设置多个第二装载孔，突起部的内侧同轴心设置弹性件装配孔，移动部的外端侧面上圆周分布多个第二滑轨，移动部的外端设置紧固孔。

8、优选地，本发明的差速器壳体定位装置中，第二装载孔与第一装载孔一一对应地同轴心设置。

9、优选地，本发明的差速器壳体定位装置中，弹性件装配孔与弹性件容纳部同轴心设置。

10、优选地，本发明的差速器壳体定位装置中，第二滑轨与第一轨道相匹配。

11、优选地，本发明的差速器壳体定位装置中，定位部由定位部主体以及连接部组成，所述定位部主体整体呈圆弧形，连接部一体相连地设置在定位部主体的内侧面，所述连接部与移动部外端设置的紧固孔相匹配。

12、本发明的差速器壳体定位装置，通过综合结构设计，可以通过流体平稳地控制移动部的往复运动，从而实现对工件的定位，并可以灵活地调整行程和定位能力，实现对不同规格和不同形状的差速器壳体进行定位，在提高定位效率的同时，提高装置的匹配适用性，降低实际加工过程中定位装置的成本。

技术特征：

1.一种差速器壳体定位装置，其特征在于，所述差速器壳体定位装置，包括装载部、多个夹持部、多个移动部、多个定位部，第一弹性件和多个第二弹性件，其中，装载部包括具有中空腔体的装载部主体、设置在装载部主体顶部并与装载部主体的中空腔体一体连通的第一流体接口、以及多个与装载部主体一体连接并圆周均匀分布在装载部主体侧面的装载套筒，多个第一流体通道圆周分布在装载部主体侧面，多个第二流体接口一一对应地设置在装载套筒的底部并与装载套筒内部腔体连通，多个夹持部一一对应地固定装载在装载部的装载套筒内，移动部一一对应地同轴心装配在夹持部内侧，定位部一一对应地固定设置在移动部的外端部，第一弹性件设置在移动部与装载部之间，多个第二弹性件设置在移动部与夹持部之间。

2.根据权利要求1所述的差速器壳体定位装置，其特征在于，多个弹性件容纳部一一对应地同轴心设置在装载套筒内，所述弹性件容纳部的一端一体相连地设置在装载部主体侧面，所述多个第一流体通道一一对应地与装载套筒内的弹性件容纳部同轴心连通，所述弹性件容纳部的内侧同轴心设置环形的容纳槽。

3.根据权利要求1所述的差速器壳体定位装置，其特征在于，装载部的装载套筒内部筒壁上圆周分布多个第一滑轨。

4.根据权利要求3所述的差速器壳体定位装置，其特征在于，夹持部由一体相连的夹持筒和固定筒构成，夹持筒的内端部圆周设置多个第一装载孔，夹持筒内部筒壁上圆周分布多个第一轨道，固定筒的外侧圆周分布多个第二轨道，固定筒的底部设置第二流体通道。

5.根据权利要求4所述的差速器壳体定位装置，其特征在于，第二轨道与第一滑轨相匹配。

6.根据权利要求5所述的差速器壳体定位装置，其特征在于，移动部的内端设置突起部，突起部上圆周设置多个第二装载孔，突起部的内侧同轴心设置弹性件装配孔，移动部的外端侧面上圆周分布多个第二滑轨，移动部的外端设置紧固孔。

7.根据权利要求6所述的差速器壳体定位装置，其特征在于，第二装载孔与第一装载孔一一对应地同轴心设置。

8.根据权利要求6所述的差速器壳体定位装置，其特征在于，弹性件装配孔与弹性件容纳部同轴心设置。

9.根据权利要求6所述的差速器壳体定位装置，其特征在于，第二滑轨与第一轨道相匹配。

10.根据权利要求6所述的差速器壳体定位装置，其特征在于，定位部由定位部主体以及连接部组成，所述定位部主体整体呈圆弧形，连接部一体相连地设置在定位部主体的内侧面，所述连接部与移动部外端设置的紧固孔相匹配。

技术总结
本发明涉及差速器制造装备技术领域，提供一种差速器壳体定位装置，包括装载部、多个夹持部、多个移动部、多个定位部，第一弹性件和多个第二弹性件，装载部包括具有中空腔体的装载部主体、第一流体接口及多个装载套筒，多个第一流体通道圆周分布在装载部主体侧面，多个第二流体接口一一对应地设置在装载套筒的底部并与装载套筒内部腔体连通，多个夹持部一一对应地固定装载在装载部的装载套筒内，移动部一一对应地同轴心装配在夹持部内侧，定位部一一对应地固定设置在移动部的外端部，第一弹性件设置在移动部与装载部之间，多个第二弹性件设置在移动部与夹持部之间。本发明可对不同规格和不同形状的差速器壳体定位，提高定位效率和装置适用性。

技术研发人员：张小军,郭宇,陈前,郝旗,季专胜,陈敏,丁勇刚,杨剑,王一辰
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>江苏恒源精密机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24