一种轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁的制作方法

本发明涉及电磁锁，尤其涉及一种轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁。

背景技术：

1、轨道交通系统的车站基本都配有屏蔽门系统，通过屏蔽门系统将公共区域和轨行区域隔离开，保证乘客的乘车安全。当列车进站后，先通过自动控制系统控制屏蔽门电磁锁吸合，使锁钩脱离门体锁销，再由电机通过皮带驱动将滑动门打开；关门时电机驱动滑动门关门，电磁锁释放锁钩锁定滑动门。

2、目前大多电磁锁上的两个锁钩通常为整体结构，配合一个电磁铁驱动上提或者下落，适用于左右滑动门同步关门的情况；在左右滑动门底部设置有卡扣式密封板件的情况下，左右滑动门中其一需要首先关门到位，随后另一滑动门才能关门到位，最后进行两滑动门底部的卡合密封；传统的电磁锁结构不仅无法适用于左右滑动门先后关门的控制系统，更无法保证控制过程的可靠性。

技术实现思路

1、本发明提供了一种轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，可有效解决背景技术中的问题。

2、为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

3、一种轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，包括安装竖板和设置其上的锁板组件、保持片和电磁铁，所述锁板组件与所述安装竖板滑动连接，并通过所述电磁铁驱动沿竖直方向移动，所述保持片位于所述安装竖板和所述锁板组件之间，并通过转轴与所述安装竖板转动连接，在所述转轴上套设有扭簧；

4、所述锁板组件包括相对设置的左锁钩板和右锁钩板，所述保持片相对设置有两个，且分别对应所述左锁钩板和所述右锁钩板设置为第一保持片和第二保持片，在所述安装竖板上分别对应所述左锁钩板和所述右锁钩板设置有两个行程开关，在两所述保持片外侧分别对应两所述保持片设置有两个微动开关；

5、在所述安装竖板上沿竖直方向设置有导轨，所述左锁钩板和所述右锁钩板分别通过设置其上的第一滑块和第二滑块与所述导轨滑动连接，所述右锁钩板与所述电磁铁相连，并通过连接组件与所述左锁钩板相连，在所述左锁钩板和所述右锁钩板朝向所述安装竖板的一侧分别设置有第一卡轴和第二卡轴；

6、在所述第一保持片和所述第二保持片相邻的一侧上分别对应所述第一卡轴和所述第二卡轴开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一保持片和所述第二保持片分别在所述扭簧驱动下与所述第一卡轴和所述第二卡轴相抵接。

7、进一步的，所述连接组件包括限位块和支撑块，所述限位块和所述支撑块分别设置在所述第一滑块和所述第二滑块的相邻侧上，且所述限位块位于所述支撑块上方；

8、所述左锁钩板通过设置在所述第一滑块上的限位块搭设在所述右锁钩板上所述第二滑块的支撑块上。

9、进一步的，所述支撑块设置为t型结构，且呈倒t状设置在所述第二滑块的下半部，所述支撑块包括水平板和竖直板；

10、所述竖直板通过螺栓与所述第二滑块的下半部固定连接，所述限位块通过螺栓固定在所述第一滑块的上半部，所述水平板的长度两端分别延伸至所述第一滑块和所述第二滑块的下方。

11、进一步的，所述第一保持片和所述第二保持片的背向侧沿其长度方向均依次设置为外凸部、平直部和内凹部，所述平直部位于所述保持片的中部位置；

12、所述平直部的两端分别与所述外凸部和所述内凹部的一端相连，所述外凸部与所述微动开关对应设置，所述转轴与所述保持片的中部位置相连。

13、进一步的，在所述支撑块上设置有限位板，所述限位板延伸至所述第一保持片处，在所述限位板靠近所述第一保持片的一端弯折设置有挡板，所述挡板与所述第一保持片的平直部对应设置，在所述限位板上对应所述第一保持片上的转轴开设有凹槽。

14、进一步的，所述第一保持片和所述第二保持片均竖直设置，所述第一卡槽和所述第二卡槽分别设置在所述第一保持片和所述第二保持片的顶部；

15、在所述第一保持片和所述第二保持片的相邻侧分别设置有第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽和所述第二导向槽的一端分别延伸至所述第一卡槽和所述第二卡槽。

16、进一步的，在所述左锁钩板的上下两端分别设置有第一折板和第一卡板，在所述右锁钩板的上下两端分别设置有第二折板和第二卡板；

17、所述第一折板和所述第二折板分别与两所述行程开关的触头对应设置，所述第一卡板与所述第二卡板相对设置。

18、进一步的，所述右锁钩板通过其顶部的连接板与所述电磁铁相连，所述电磁铁的磁芯部分通过销轴与所述连接板相连。

19、进一步的，两所述行程开关相对设置在所述电磁铁的水平两侧。

20、进一步的，在所述左锁钩板和所述右锁钩板的相邻侧均包覆有金属垫片。

21、本发明的有益效果为：

22、在本发明中，通过锁板组件中的左锁钩板和右锁钩板分别对左右滑动门上的门体锁销进行锁紧；在电磁锁的解锁操作中，电磁铁将右锁钩板提起并借助连接组件同步带动左锁钩板提起；同时使左锁钩板和右锁钩板上的第一卡轴和第二卡轴分别滑入第一卡槽和第二卡槽内，通过第一保持片和第二保持片分别对左锁钩板和右锁钩板进行支撑。

23、在电磁锁的落锁操作中，首先由电机驱动右滑动门关门到位，此时触碰第二保持片使其转动，解除第二保持片对右锁钩板的支撑，使右锁钩板下落卡入右滑动门门体的锁销中；右锁钩板落锁到位带动支撑块上限位板下移，解除限位板上挡板对第一保持片的转动限制，使右滑动门关门到位后，才能够开始左滑动门的关门操作；保证滑动门先后关门控制过程的可靠性。

技术特征：

1.一种轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，包括安装竖板和设置其上的锁板组件、保持片和电磁铁，所述锁板组件与所述安装竖板滑动连接，并通过所述电磁铁驱动沿竖直方向移动，所述保持片位于所述安装竖板和所述锁板组件之间，并通过转轴与所述安装竖板转动连接，在所述转轴上套设有扭簧；

2.根据权利要求1所述的轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，所述连接组件包括限位块和支撑块，所述限位块和所述支撑块分别设置在所述第一滑块和所述第二滑块的相邻侧上，且所述限位块位于所述支撑块上方；

3.根据权利要求2所述的轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，所述支撑块设置为t型结构，且呈倒t状设置在所述第二滑块的下半部，所述支撑块包括水平板和竖直板；

4.根据权利要求2所述的轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，所述第一保持片和所述第二保持片的背向侧沿其长度方向均依次设置为外凸部、平直部和内凹部，所述平直部位于所述保持片的中部位置；

5.根据权利要求4所述的轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，在所述支撑块上设置有限位板，所述限位板延伸至所述第一保持片处，在所述限位板靠近所述第一保持片的一端弯折设置有挡板，所述挡板与所述第一保持片的平直部对应设置，在所述限位板上对应所述第一保持片上的转轴开设有凹槽。

6.根据权利要求1所述的轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，所述第一保持片和所述第二保持片均竖直设置，所述第一卡槽和所述第二卡槽分别设置在所述第一保持片和所述第二保持片的顶部；

7.根据权利要求1所述的轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，在所述左锁钩板的上下两端分别设置有第一折板和第一卡板，在所述右锁钩板的上下两端分别设置有第二折板和第二卡板；

8.根据权利要求1所述的轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，所述右锁钩板通过其顶部的连接板与所述电磁铁相连，所述电磁铁的磁芯部分通过销轴与所述连接板相连。

9.根据权利要求8所述的轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，两所述行程开关相对设置在所述电磁铁的水平两侧。

10.根据权利要求1所述的轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，其特征在于，在所述左锁钩板和所述右锁钩板的相邻侧均包覆有金属垫片。

技术总结
本发明涉及电磁锁技术领域，尤其涉及一种轨道交通屏蔽门机械保持电磁锁，通过锁板组件中的左锁钩板和右锁钩板分别对左右滑动门上的门体锁销进行锁紧；电磁铁将右锁钩板提起过程中借助连接组件同步带动左锁钩板提起；同时使左锁钩板和右锁钩板上的第一卡轴和第二卡轴分别滑入第一卡槽和第二卡槽内，由第一保持片和第二保持片分别对左锁钩板和右锁钩板进行支撑。落锁操作首先由电机驱动右滑动门关门到位，触碰第二保持片转动并解除对右锁钩板的支撑，使右锁钩板卡入右滑动门锁销中；右锁钩板落锁时带动其上限位板下移，解除限位板上挡板对第一保持片的转动限制，才能够开始左滑动门的关门操作；保证滑动门先后关门控制过程的可靠性。

技术研发人员：戈建鸣,吕刚,王凯,戈泽伟
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技术研发日：
技术公布日：2024/4/24