一种集成低压EGR进气的增压系统的制作方法

本发明属于增压发动机，具体涉及一种集成低压egr进气的增压系统。

背景技术：

1、废气再循环系统(简称egr系统)是将排气管中部分废气回送到发动机的进气歧管，并与新鲜混合气体一起重新引入到发动机燃烧室内，以降低缸内燃烧温度，提高压缩比，起到降低油耗的目的。对于增压发动机，egr系统属于低压进气端，故称为低压egr系统。增压发动机运行时，需要借助进气混合阀来控制进气压降，进而提升erg的进气率，所以，对于增压发动机，进气混合阀、egr阀进气管路及增压器，是增压系统基本组成。

2、现有的增压发动机中，增压系统进气端一般由进气混合阀及其管路，混合阀后端的egr系统取气的管路，及增压器组成。这种结构一般通过胶管及金属管路来链接，空间占用更大，进而不容易导致增压系统不容易布置。且由于多处链接，密封失效风险更高。管路更长影响进气响应性。

技术实现思路

1、本发明为了解决现有技术下低压egr的增压系统空间占用大，无法布置在紧凑型的机舱内容的问题，进而提供一种集成低压egr进气的增压系统，具有较高的集成度，能够有效压缩整个系统的外廓尺寸，大大提升布置紧凑性，还能有效降低密封失效风险，提升进气响应性。

2、本发明所采取的技术方案是：

3、一种集成低压egr进气的增压系统，包括增压器、集成在增压器压壳前端的egr进气管路及集成在egr进气管路前端的进气混合阀；所述增压器、egr进气管路及进气混合阀作为整体式结构连接，形成一个进气管路路径。

4、进一步地，所述进气混合阀为?？椒?。

5、进一步地，所述增压器设有进气口与egr进气管路连通。

6、进一步地，所述egr进气管路设有egr进气口用于接入egr进气。

7、本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

8、本发明通过消除和缩短增压器与egr进气管路的链接、缩短egr进气管路与进气混合阀的链接来实现紧凑化，将增压器压壳集成低压egr进气管路及混合阀壳体，形成一体式的增压系统，可完全消除链接处的泄露风险。能有效减少该增压系统连接处及装配时的简易性。

9、本发明提供的集成低压egr进气的增压系统，当进行增压系统布置或装配时，由于集成式结构，其尺寸更小，利于空间布置，且安装步骤相较于原结构减少至少6次螺钉或者4次卡箍安装步骤，由于集成管路，进气流道更短，响应性更快。

技术特征：

1.一种集成低压egr进气的增压系统，其特征在于：包括增压器(1)、集成在增压器(1)压壳前端的egr进气管路(3)及集成在egr进气管路(3)前端的进气混合阀(4)；所述增压器(1)、egr进气管路(3)及进气混合阀(4)作为整体式结构连接，形成一个进气管路路径。

2.根据权利要求1所述的一种集成低压egr进气的增压系统，其特征在于：所述进气混合阀(4)为?？椒?。

3.根据权利要求1所述的一种集成低压egr进气的增压系统，其特征在于：所述增压器(1)设有进气口(2)与egr进气管路(3)连通。

4.根据权利要求1所述的一种集成低压egr进气的增压系统，其特征在于：所述egr进气管路(3)设有egr进气口用于接入egr进气(31)。

技术总结
一种集成低压EGR进气的增压系统，属于增压发动机技术领域。包括增压器、集成在增压器压壳前端的EGR进气管路及集成在EGR进气管路前端的进气混合阀；所述增压器、EGR进气管路及进气混合阀作为整体式结构连接，形成一个进气管路路径。本发明通过消除和缩短增压器与EGR进气管路的链接、缩短EGR进气管路与进气混合阀的链接来实现紧凑化，将增压器压壳集成低压EGR进气管路及混合阀壳体，形成一体式的增压系统，可完全消除链接处的泄露风险，能有效减少该增压系统连接处及装配时的简易性。由于本发明为集成式结构，其尺寸更小，利于空间布置，且安装步骤相较于原结构减少至少6次螺钉或者4次卡箍安装步骤，由于集成管路，进气流道更短，响应性更快。

技术研发人员：王欣,赵兴天,王德春,刘侠,庞玉超,杨博,柴英杰,王雪,宋海涛,姜超,董丹娜,周锴
受?；さ募际跏褂谜撸?/b>哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/24